4S店與廠商欲龔斷市場業(yè)界揭4S店暴利鏈

　　有人說4S店像汽車的全職保姆，保養(yǎng)、維修、上保險(xiǎn)，到了4S店全都能搞定。但是，最近，央視揭4S店秘密，稱配件進(jìn)店就身價(jià)倍增涉嫌欺詐。

　　從我國現(xiàn)在汽車市場來看，4S店是車主從購車、車貸、車險(xiǎn)到首次汽車裝璜，再到以后的汽車保養(yǎng)、維修等經(jīng)常打交道的場所。從購到用享受一條龍服務(wù)，殊不知，車主正是在這種“全職保姆”的全托中，為之付出高昂的代價(jià)。2009年12月7日晚，央視2套經(jīng)濟(jì)半小時(shí)欄目，揭開4S店利益鏈條，4S店暴利行為一時(shí)引起了社會的關(guān)注。

　　4S店配件與市場一樣價(jià)格卻相差甚遠(yuǎn)

　　4S店原廠原裝配件與配件市場上的一模一樣，價(jià)格卻高達(dá)數(shù)倍，車主還得另外支付高昂的工時(shí)費(fèi)，維修一次少則2000-4000元，多時(shí)達(dá)10000元，基本上由4S店說了算。4S店生財(cái)之道一——“以換代修”，本來只需稍作維修的汽車配件，就會被工作人員告知更換配件;4S店另一生財(cái)之道——“小維修變大維修”，工作人員在解決某一個(gè)問題時(shí)，通過檢測儀器會發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題之外的這樣那樣的問題，車主在忽悠中很容易接受其他方面的檢修。成為牟取暴利的手段。

　　業(yè)內(nèi)人士揭4S店暴利鏈緣于整車廠商欲龔斷市場

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在4S店的背后，其實(shí)還隱藏著一股力圖壟斷汽車維修市場的力量，那就是汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車企業(yè)當(dāng)初批準(zhǔn)4S店加盟的時(shí)候就會規(guī)定，絕對不允許它自行購買配件，同時(shí)也不允許4S店將原廠配送的零配件外賣。如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)，輕則罰款數(shù)十萬元，重則取消4S店資格。

　　與此同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)和配件制造商也會有協(xié)議，不允許它向汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的第三方提供該企業(yè)的汽車配件，否則，配件生產(chǎn)廠將失去與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作的機(jī)會。汽車生產(chǎn)企業(yè)希望這樣的前堵后截，維護(hù)它對汽車配件的壟斷。

　　由于汽車生產(chǎn)企業(yè)對配件價(jià)格的強(qiáng)勢壟斷，從而在全國汽車配件市場上出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象。北京汽車配件業(yè)商會常務(wù)理事王永占表示：“打真不打假”。經(jīng)常一些汽車廠家到汽車配件市場來檢查，假貨他不管的，他管真貨，說誰賣給你的，因?yàn)橥ㄟ^關(guān)系拿出貨來，不敢說出來源，說你沒來源的產(chǎn)品，視同你假貨就給沒收。

　　我們看到，在市場經(jīng)濟(jì)的今天，在汽車維修這樣的領(lǐng)域里，生產(chǎn)廠家與4S店共謀高度壟斷的現(xiàn)象，已經(jīng)不多見了。正因?yàn)槿绱�，近年來消費(fèi)者的投訴熱點(diǎn)中，汽車維修價(jià)格高、不透明，已經(jīng)成為繼手機(jī)、商品房之后的第三大投訴熱點(diǎn)。

　　我們這番調(diào)查，戳穿了汽車修理行業(yè)一個(gè)流行多年的說法，原來4S店維修保養(yǎng)用的零配件，很多也是到汽車配件市場上進(jìn)貨，并不存在原廠配件只有它能獨(dú)家擁有的情況，只是汽配市場進(jìn)的配件到了4S店之后就身價(jià)倍增。

　　其實(shí)，這不僅僅涉嫌欺詐消費(fèi)者，侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益，還觸及到了汽車配件市場的行業(yè)潛規(guī)則。4S店到底在這個(gè)亂局中扮演了什么樣的角色?

　　編者分析：一些4S店跑到汽車配件市場低價(jià)進(jìn)貨，再高價(jià)賣給消費(fèi)者。但業(yè)內(nèi)人士告訴我們，在4S店的背后，其實(shí)還隱藏著一股力圖壟斷汽車維修市場的力量，那就是汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車企業(yè)當(dāng)初批準(zhǔn)4S店加盟的時(shí)候就會規(guī)定，絕對不允許它自行購買配件，同時(shí)也不允許4S店將原廠配送的零配件外賣。如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)，輕則罰款數(shù)十萬元，重則取消4S店資格。