喚醒運(yùn)動(dòng)基因，品味德系匠心捷達(dá)“雙份實(shí)力”燃爆廣州

2020-11-20 中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行點(diǎn)擊：次

　　喚醒運(yùn)動(dòng)基因，品味德系匠心。11月20日，汽車市場(chǎng)的年末壓軸大戲廣州車展正式拉開序幕，一汽-大眾捷達(dá)品牌攜旗下VS7、VS5以及VA3三款車型傾情亮相，并帶來多款強(qiáng)勁賽車來襲，燃爆廣州車展6.1號(hào)館。

　　曾經(jīng)叱咤CRC賽場(chǎng)的冠軍賽車“捷達(dá)王”、“史上最暴躁”捷達(dá)VS5改裝賽車，新老戰(zhàn)車攜手強(qiáng)勢(shì)登陸捷達(dá)展臺(tái)，完美演繹捷達(dá)王與捷達(dá)VS5運(yùn)動(dòng)基因延續(xù)與傳承，徹底燃動(dòng)廣州車展拉力風(fēng)潮。

　　“史上最暴躁”捷達(dá)戰(zhàn)車羊城集結(jié)

　　捷達(dá)展臺(tái)上，CRC捷達(dá)王賽車喚醒了人們的賽道記憶，而“史上最暴躁”VS5，更讓人們感受到捷達(dá)骨子里的拉力激情，兩款拉力賽車的同臺(tái)亮相，運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮引爆全場(chǎng)的同時(shí)，也讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾真切感受到，流淌在捷達(dá)血液中的拉力基因絲毫未減。

　　30年前，中國(guó)汽車賽事自港京拉力賽開始，捷達(dá)憑借不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)成為許多車隊(duì)的首選對(duì)象;20年前，一汽-大眾車手陳德安駕駛他的捷達(dá)賽車征戰(zhàn)CRC戰(zhàn)場(chǎng)，斬獲無(wú)數(shù)冠軍榮耀;今天，10萬(wàn)元級(jí)捷達(dá)VS5仍是一款能夠跑拉力賽的家用SUV。

　　當(dāng)大屏幕上播放「一款賽車捷達(dá)VS5的誕生」改裝視頻時(shí)，吸引眾多媒體人和車圈主播，圍繞著捷達(dá)展臺(tái)、拉力賽車、模擬賽車區(qū)等，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍攝與趣味直播，讓關(guān)注捷達(dá)或喜歡賽車的線上網(wǎng)友直呼過癮。

　　運(yùn)動(dòng)基因與德系品質(zhì)的“雙份寵愛”

　　愿你出走半生，歸來仍是少年。正是來自于對(duì)捷達(dá)運(yùn)動(dòng)基因與VS5硬實(shí)力的信心，為了完全檢驗(yàn)這款車具備的賽車級(jí)的動(dòng)力性能與操控性能，“史上最暴躁”捷達(dá)VS5戰(zhàn)車仍然完全保留汽車三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和整車底盤并沒有進(jìn)行任何改動(dòng)。

　　改裝VS5賽車的陳德安老師，深切感受到流淌在VS5中的捷達(dá)運(yùn)動(dòng)基因“它完美繼承了老捷達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因，其本身搭載的大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就很強(qiáng)勁，又是出自MQB平臺(tái)，所以整體的底子更好。不僅擁有超越同級(jí)的操控性能，同時(shí)擁有越野車的爆發(fā)力，稱得上是一款可以跑拉力賽的SUV。”

　　自去年成都車展捷達(dá)VS5上市發(fā)布，憑借皮實(shí)耐用、安全可靠的良好口碑，以及始終堅(jiān)守著那份原汁原味的純正德系品質(zhì)，還有經(jīng)過20年拉力賽場(chǎng)磨礪，早已深入骨髓的運(yùn)動(dòng)基因和精神，一年多時(shí)間收獲了超過十萬(wàn)用戶喜愛與認(rèn)可。

　　地道德味，捷達(dá)VS7為匠心而來

　　造汽車若烹小鮮。廣州車展前夕，捷達(dá)VS7在廣州順德開展尋味匠心之旅，走進(jìn)美食之境，感念生活臻美，駕馭捷達(dá)VS7在煙火氣中尋找生活的詩(shī)與遠(yuǎn)方。一款美食的根源在于精細(xì)的刀工、精煉的火候、精美的色澤和精湛的烹飪技法。

　　“德味”美食如此，“德味”汽車更是如此。捷達(dá)車地道“德”味的背后，是一次又一次精益求精的探索和實(shí)踐。一輛好車同樣離不開極致精益的造車工藝，捷達(dá)三款車型和大眾速騰都在有著“世界工廠”之稱的成都工廠并線生產(chǎn)，從沖壓的一絲不茍、焊接的精細(xì)到涂裝的苛求和總裝的嚴(yán)謹(jǐn)，用精益求精的德系工藝詮釋造車匠心，可以說，德系品質(zhì)早已滲透到所有產(chǎn)品每一根線束，每個(gè)焊點(diǎn)。

　　正是基于大眾MQB平臺(tái)，捷達(dá)VS7擁有領(lǐng)先同級(jí)的軸距和更加緊湊的前后懸，使其不僅擁有扎實(shí)穩(wěn)定的操控，同時(shí)帶來了令人滿意的駕乘空間。此外，配合搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，以及成熟穩(wěn)定的愛信6AT手自一體變速箱，帶來同級(jí)車無(wú)法匹敵的強(qiáng)勁動(dòng)力與越級(jí)操控，讓捷達(dá)VS7成為一款具有高性價(jià)比的合資中型SUV。

　　當(dāng)然，“德系經(jīng)典A級(jí)轎車”捷達(dá)VA3，不僅傳承經(jīng)典且歷久彌新。

　　從廣州車展上亮相的CRC捷達(dá)戰(zhàn)車，到順德尋味德味兒的匠心之旅，讓我們看到了德系品質(zhì)+運(yùn)動(dòng)基因雙重優(yōu)勢(shì)加持的全新捷達(dá)，正在以更加年輕活力產(chǎn)品、匠心德系品質(zhì)、出眾整車運(yùn)動(dòng)性能回饋450萬(wàn)捷達(dá)粉絲的寵愛，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)元以下家用車陣地逐漸站穩(wěn)腳跟，還在營(yíng)銷和渠道建設(shè)方面不斷開拓創(chuàng)新，為自己的品牌傳奇之路打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。