雖然汽車(chē)市場(chǎng)微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已然確立，但整車(chē)企業(yè)擴(kuò)張的沖動(dòng)依然不減，紛紛在高歌猛進(jìn)地?cái)U(kuò)產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)到2016年，汽車(chē)閑置產(chǎn)能將上升至900萬(wàn)輛，“產(chǎn)能過(guò)剩”的警鐘已經(jīng)提前敲響。

    美系、德系合資車(chē)企走在國(guó)內(nèi)車(chē)企圈地建廠的前列，而且還在不斷加速擴(kuò)產(chǎn)。通用計(jì)劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時(shí)，通用汽車(chē)在中國(guó)的總產(chǎn)能將提升30%，達(dá)到約500萬(wàn)輛/年。大眾也是這場(chǎng)產(chǎn)能軍備戰(zhàn)的積極參與者。大眾汽車(chē)計(jì)劃，到2018年將在中國(guó)的產(chǎn)能提升至400萬(wàn)輛。據(jù)了解，上海大眾位于新疆的第七工廠和位于湖南長(zhǎng)沙的第八工廠目前都正在啟動(dòng)或準(zhǔn)備啟動(dòng)中。

    其實(shí)，從去年開(kāi)始，多家車(chē)企均啟動(dòng)了產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。福特在2012年也發(fā)布了頗為激進(jìn)的在華產(chǎn)能擴(kuò)張戰(zhàn)略，長(zhǎng)安福特重慶工廠也擴(kuò)大產(chǎn)能至35萬(wàn)輛，同時(shí)其杭州工廠破土動(dòng)工，規(guī)劃年產(chǎn)整車(chē)25萬(wàn)輛；北京現(xiàn)代第三工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能為40萬(wàn)輛；東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 先后宣布大連工廠、鹽城第三工廠奠基；廣本的第三生產(chǎn)線也已投入建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年建成投產(chǎn)……

    國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌曾在“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上表示，各級(jí)地方政府對(duì)2015年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30家國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)企業(yè)2015年3124萬(wàn)輛產(chǎn)能的規(guī)劃數(shù)字，出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的跡象。

    根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前的預(yù)測(cè)，到2015年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)2500萬(wàn)輛。而如今，按照目前各車(chē)企的規(guī)劃，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)飆升到了4000萬(wàn)輛。

    據(jù)畢馬威發(fā)布的《2012年全球汽車(chē)業(yè)高管人員調(diào)查報(bào)告》顯示，2011年中國(guó)汽車(chē)閑置產(chǎn)能高達(dá)600萬(wàn)輛，已相當(dāng)于兩倍德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模，預(yù)計(jì)到2016年，閑置產(chǎn)能還將上升至900萬(wàn)輛。

    汽車(chē)行業(yè)分析師孫世清認(rèn)為，擴(kuò)張一方面因?yàn)檐?chē)企尤其是跨國(guó)車(chē)企急于釋放“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視”的信號(hào)，另一方面，則是警示競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要提前搶占市場(chǎng)份額了。

    在流通領(lǐng)域也表現(xiàn)出產(chǎn)能擴(kuò)張下的隱憂，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示，今年4月份，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.35%，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)仍超警戒線。