在2012廣州車(chē)展，北京現(xiàn)代正式發(fā)不了其自主品牌首望，首望先期以新能源為方向，陸續(xù)推出電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型，后續(xù)還將推出傳統(tǒng)車(chē)型。該品牌首款車(chē)型BHCD-1純電動(dòng)車(chē)也在廣州車(chē)展期間亮相。
日前，上海大眾合資自主車(chē)型“天越（Tantos）”曝光，其外形與老款朗逸相近，據(jù)了解，天越也是先期搭載電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，先推出純電動(dòng)車(chē)。
一汽大眾也推出其合資自主品牌開(kāi)利，該品牌以開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)為主，首款車(chē)以老款寶來(lái)為基礎(chǔ)，計(jì)劃2014年在佛山投產(chǎn)。
除去這些以新能源為主的合資自主品牌，像寶駿、啟辰、思銘等傳統(tǒng)車(chē)型都已進(jìn)入量產(chǎn)和上市銷(xiāo)售的階段，雖然目前可能銷(xiāo)量尚不能令人滿意，但是也展現(xiàn)出其欲與純自主品牌競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的尷尬局面。
而純電動(dòng)合資自主品牌未來(lái)的發(fā)展方向又將如何呢？
北京私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)政策5月出臺(tái)，屆時(shí)北京市市民將不通過(guò)搖號(hào)即可獲得電動(dòng)車(chē)拍照。
上海將研發(fā)5-8款新能源車(chē)進(jìn)行量產(chǎn)，并將積極完善充電設(shè)施等配套設(shè)備。
各地紛紛出臺(tái)不同政策以支持純電動(dòng)的發(fā)展，但是想要大力推廣和得到群眾的認(rèn)可，恐怕還需時(shí)日。
其實(shí)無(wú)論合資自主誕生的初衷是什么，但是都希望在其推動(dòng)的過(guò)程中，自主品牌能夠真正的掌握技術(shù)，在合資的過(guò)程中享有話語(yǔ)權(quán)，未來(lái)能夠推出過(guò)硬的產(chǎn)品，借著合資品牌的渠道優(yōu)勢(shì)，或者學(xué)習(xí)合資品牌的推廣經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)能夠占有更多的市場(chǎng)份額，造真正的響當(dāng)當(dāng)?shù)淖灾髌放凭贰?/P>
