在新興市場中廉價車已成為各廠商在銷量上最快的增長點之一，所以為了保證完成日產在2017年前將當前所占全球市場份額5.8%提升至8%的計劃，日產將復活其在1983年停產的達特桑品牌。此前，雷諾-日產聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩指出：達特桑生產的新車起售價目標為3000美元（約合1.87萬元人民幣），這一售價可使新車在低端市場具有強有力的競爭優(yōu)勢尤其是與中國車進行競爭。
據(jù)海外媒體報道，雷諾-日產聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩指出：達特桑生產的新車起售價目標為3000美元（約合1.87萬元人民幣），這一售價可使新車在低端市場具有強有力的競爭優(yōu)勢尤其是與中國車進行競爭。日產執(zhí)行副總裁、歐洲業(yè)務負責人科林·道奇也指出：新車將與拉達Kalina平臺打造，但是新車的內飾和外觀設計將會采用全新的設計語言。
日產執(zhí)行副總裁、歐洲業(yè)務負責人科林·道奇（Colin Dodge）在接受媒體采訪時表示：達特桑新車將基于拉達Kalina平臺打造，新車還將采用模塊化平臺，進一步降低車輛的成本。在車型制造成本降低后，新車的整體市場競爭力也會相應增強，這將有助于提升日產的銷量。
全球性汽車產業(yè)咨詢公司LMC Automotive表示：2013年全球轎車和輕型卡車銷量將達8290萬輛，而今年將達到8080萬輛。根據(jù)日產未來5年的計劃，其將在2017年前將當前所占全球市場份額5.8%提升至8%，此外達特桑品牌每年將在全球售出30萬輛新車。
