中新網(wǎng)6月20日電 數(shù)月前媒體報(bào)道的寶馬“黑名單”事件中當(dāng)事車主與寶馬公司之間的糾紛至今仍未平息。
日前，一位名叫劉正的華晨寶馬320i車主向中新網(wǎng)汽車頻道反映，其與寶馬公司在2012年發(fā)生消費(fèi)的糾紛至今未能解決。該車主正是今年3月寶馬“黑名單”事件的主要當(dāng)事人之一。
今年3月，多家媒體報(bào)道了劉正和寶馬公司之間因消費(fèi)糾紛而扯出了“客戶黑名單”一事。據(jù)報(bào)道，劉正與寶馬經(jīng)歷了一起長達(dá)幾個(gè)月的糾紛，后其將車送往北京星德寶寶馬5S店進(jìn)行噴漆維修時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾地毯出現(xiàn)不明破口，座椅底下還發(fā)現(xiàn)一塊桔子皮。在與星德寶溝通過程中，對(duì)方員工幾次提到他已經(jīng)上了寶馬黑名單，劉正懷疑自己因?yàn)槭呛诿麊慰蛻舳恍堑聦殣阂饩S修，從此他開始了維權(quán)之路。
寶馬否認(rèn)存黑名單 稱只聯(lián)網(wǎng)維修記錄非敏感信息
劉正對(duì)中新網(wǎng)汽車頻道表示，其針對(duì)寶馬的維權(quán)至今無任何進(jìn)展。出于對(duì)被列入“黑名單”的擔(dān)憂和此前不愉快的溝通經(jīng)歷，他目前唯一的訴求就是將車輛原價(jià)退掉，與寶馬撇清關(guān)系。
那么所謂的“黑名單”是否存在？就此問題，中新網(wǎng)汽車頻道記者致電寶馬中國，一位負(fù)責(zé)寶馬中國公關(guān)工作的王小姐表示，所謂“黑名單”其實(shí)是誤解。寶馬經(jīng)銷商確實(shí)會(huì)對(duì)每輛車的維修信息做記錄，并進(jìn)行全國聯(lián)網(wǎng)，這主要是為了方便查詢汽車此前的維修原因和保養(yǎng)記錄，但不會(huì)記錄與客戶之間是否發(fā)生了糾紛、投訴等敏感信息。她表示，如果真的有黑名單，那以后就沒有經(jīng)銷商敢為他維修車輛，所以這是不可能的。
而在《時(shí)代周報(bào)》3月21日的報(bào)道中，華晨寶馬公關(guān)部的郇菲菲也表示“我們廠家從來沒有黑名單，我可以跟你確認(rèn)是肯定沒有的。我們也一直在監(jiān)督經(jīng)銷商方面，不允許他們這么做的。”
然而劉正不認(rèn)可這種說法。他表示，他認(rèn)識(shí)數(shù)名在“黑名單”中的客戶，并向中新網(wǎng)汽車頻道出示了一張屏幕截圖。該截圖顯示的是一個(gè)車輛經(jīng)銷商CRM軟件的界面，上面可以看見劉正所購寶馬320i的車架號(hào)“SD54159”，中間的對(duì)話框則顯示“請(qǐng)注意，該敏感客戶信息將會(huì)傳回BMW總部。”字樣。劉正稱，這是一位曾在寶馬經(jīng)銷商工作過的銷售人員傳給他的。該銷售人員告訴他，這個(gè)系統(tǒng)非常隱秘，必須要輸入客戶的車架號(hào)(即車輛識(shí)別代碼)，彈出的對(duì)話框顯示的就是“敏感車主”信息。他說，“敏感客戶”是寶馬內(nèi)部的叫法，這其實(shí)就是所謂的“黑名單”。
劉正稱，自己已通過相關(guān)渠道獲得了自己的黑名單資料，同時(shí)幫助其他幾位北京、上海、貴州、浙江的車主獲得相關(guān)資料。劉正說，這個(gè)系統(tǒng)是全國聯(lián)網(wǎng)的，也就是說全國各個(gè)寶馬4S店共享。
寶馬稱車主巨額索賠過度維權(quán) 車主：只要退車
除黑名單外，在車輛問題認(rèn)定及退車等方面寶馬中國和劉正之間也存在大量分歧。
對(duì)于此前劉正提出“地毯缺損”及“發(fā)現(xiàn)桔子皮”問題，寶馬中國公關(guān)王小姐表示，因?yàn)閷汃R維修車間都是透明、可視的，技術(shù)人員也不可能在里面吃東西，所以不可能出現(xiàn)桔子皮。而所謂的“地毯缺損”其實(shí)是地毯與車體固定用的孔洞，只是劉正認(rèn)為“這個(gè)孔比較大”。王小姐表示，劉正當(dāng)時(shí)要求經(jīng)銷商把地毯修復(fù)得和新車一樣，并提出了贈(zèng)送折疊后視鏡，加裝iDrive系統(tǒng)，以及賠償10萬元現(xiàn)金的要求。
此外，王小姐稱，劉正從2012年開始不停在寶馬中國位于北京佳程廣場的總部進(jìn)行過度維權(quán)活動(dòng)，后劉正購車的經(jīng)銷商京寶行曾提出原價(jià)回購劉正的寶馬320i，但被劉正拒絕。王小姐說，劉正當(dāng)時(shí)要求將該車更換為寶馬M3，同時(shí)索賠人民幣100萬元，寶馬中國方面無法滿足這些要求。
但上述說法均被劉正否認(rèn)。劉正表示，自己通過第三方鑒定，認(rèn)定車內(nèi)地毯是人為損壞。同時(shí)，他從未提出“升級(jí)車輛配置”及“索賠10萬元”，也未提出過“更換M3”及“賠償100萬”等要求。劉正稱，當(dāng)時(shí)他提出的訴求是：1、要求星德寶道歉；2、見寶馬中國總裁史登科(現(xiàn)已離職)投訴寶馬黑名單制度；3、更換一臺(tái)一模一樣無地毯損壞的車輛。
同時(shí)劉正對(duì)中新網(wǎng)汽車頻道表示，京寶行并未提出過“原價(jià)回購車輛”的說法。他出示了一份自稱是2012年10月6日與京寶行總經(jīng)理朱鐵平的通話錄音，錄音中朱鐵平稱：“我們從沒說過要原價(jià)回購車輛，只是說如果你不喜歡你的車了，其他客戶也一樣，我們可以考慮回購，但不是原價(jià)買回來。”中新網(wǎng)汽車頻道隨后致電京寶行向朱鐵平求證，朱鐵平表示，現(xiàn)在這件事是劉正與寶馬中國之間的事，和京寶行已經(jīng)沒有關(guān)系了，有什么問題請(qǐng)找寶馬中國協(xié)商。
劉正認(rèn)為寶馬中國是在撒謊。他說，他現(xiàn)在唯一的訴求就把車原價(jià)退掉，盡快和寶馬撇清干系，如果對(duì)方提出過原價(jià)回購車輛，他一定“求之不得”，不可能會(huì)拒絕。但寶馬中國方面在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)表示，目前寶馬已不可能將車原價(jià)回購。“那輛車是2011年9月買的，到現(xiàn)在已經(jīng)開了這么久，只能折舊按二手車處理。”
（中國新聞網(wǎng)）
