大眾1.4TDSG轎車，踩油門提速時發(fā)動機(jī)艙內(nèi)會傳出尖銳的金屬摩擦聲（低速上坡時特別明顯），同時伴有動力下降、油耗上升等現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時異響特別明顯。另外還伴有換檔時沖擊頓挫感增大、怠速時發(fā)動機(jī)抖動增大帶動車身顫動、以及熄火瞬間發(fā)動機(jī)有“卡啦”異響等現(xiàn)象。經(jīng)4S店檢查確認(rèn)為雙質(zhì)量飛輪故障。目前網(wǎng)上已有數(shù)百名車主出現(xiàn)類似故障，涉及的車輛包括一汽大眾高爾夫、速騰、邁騰、寶來，上海大眾途安、帕薩特、斯柯達(dá)明銳等。與各自的4S店交涉后得到的答復(fù)，歸納起來有兩點：1、4S店稱雙質(zhì)量飛輪屬于發(fā)動機(jī)部件，對于超出整車（或發(fā)動機(jī)）質(zhì)保期的車輛，不適用大眾此前承諾的DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保條件，因此不予索賠，只能由車主自費維修更換。2、對于飛輪出現(xiàn)銹蝕而導(dǎo)致異響的，4S店判斷是由于進(jìn)水所致，不予索賠。對此，經(jīng)查閱相關(guān)資料得知：1、大眾汽車配備DSG雙離合變速箱的產(chǎn)品上市時，宣傳資料中曾明確說明雙質(zhì)量飛輪為DSG變速箱的重要組成部分（有其官方網(wǎng)站的視頻介紹為證，詳見附件視頻截圖）。而此前大眾汽車曾向用戶承諾2012年12月31日前生產(chǎn)的DSG變速器提供10年/16萬公里的質(zhì)量擔(dān)保。2、大眾汽車7速雙離合DSG變速箱為干式變速箱，采用自然通風(fēng)散熱，有通風(fēng)散熱口與外界大氣連通，并且未采取有效的防潮、防水措施。在南方空氣潮濕的環(huán)境中使用后，變速箱中的離合器以及雙質(zhì)量飛輪等部件容易出現(xiàn)銹蝕�；蛘咴谟晏煺�常行駛，有可能進(jìn)水導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪及其他部件銹蝕，從而引發(fā)上述故障。這屬于大眾汽車的產(chǎn)品設(shè)計缺陷。因此廣大車主強(qiáng)烈要求：1、雙質(zhì)量飛輪屬于DSG變速箱的重要組成部分，因此不論車輛是否超過整車質(zhì)保期，只要在DSG變速箱的質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)，大眾汽車廠家應(yīng)按照DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保承諾對雙質(zhì)量飛輪故障進(jìn)行免費維修、更換。2、雙質(zhì)量飛輪銹蝕屬于產(chǎn)品設(shè)計缺陷所致，廠家應(yīng)主動召回有缺陷的車輛，消除質(zhì)量隱患。