王雪峰于2012年8月2日從哈爾濱龍晟豐田銷售有限公司購得一臺RAV4多用途2.4排量豪華型貨車。2013年3月8日，王雪峰開車拉著妻子及朋友出行，沿綏安公路有西向東行駛。行至黑龍江省青崗至望奎十五公里處會車時，因本車剎車防側滑功能失靈，發(fā)生側滑，至車身右側被來車撞擊，王雪峰及車內其他三名成員當場死亡，事后查明，防側滑功能失靈及撞擊瞬間本車側面安全氣囊沒有打開，是至車內人員死亡的主要原因。此次事故，給四個家庭造成了巨大的痛苦和無法彌補的損失。令死者所有的親人痛不欲生，事后，我們找到銷售商反應情況，要求給個說法，銷售商及生產廠家也派人現(xiàn)場查驗了車輛，2013年4月16日下午3時35秒我與銷售商哈爾濱龍晟豐田銷售有限公司的服務部經理孫秀英女士通話。通話時長17分30秒，孫經理代表廠家和銷售商答復我們說；車不存在技術問題。駕駛員位置的氣囊沒有彈出，傳感系統(tǒng)必須在45度角的時候彈出，氣囊沒有彈出是因為座位上套了座套的原因。我認為，這種答復沒有科學依據(jù)，純屬無稽之談。發(fā)生交通事故的主要原因是該車的防側滑功能不符合標準，存在技術問題，如果發(fā)側滑不存在技術問題，不出現(xiàn)側滑，絕對不會發(fā)生這起交通事故，又怎能出現(xiàn)車內四位全部死亡呢？這起交通事故的發(fā)生完全是車的防側滑功能存在問題。本車的事實是，右前輪已被撞掉，副駕駛座位的車門和后門全部被撞成凹進去，車被撞成只有55公分寬，工作臺被撞碎，氣囊仍然沒有彈出。這個事實足以證明車的傳感器存在技術問題。而該公司的部門經理孫秀英的答復怎么會有科學依據(jù)呢？我認為該公司應當用書面文字形式答復。而不是這種不負責任的答復。我就不明白了，車身車面受到巨大撞擊，氣囊沒有彈出已構成產品質量問題？我真不明白生產廠家和銷售商是如何得出這樣的結論的。希望廣大社會公眾幫我們評評這個理。