我的車是08款世嘉兩廂1.6自動舒適版，到今年行駛了4.5萬公里，之前幾年夏天用車，開空調(diào)制冷效果都很差，空調(diào)風(fēng)量開到最大，但溫度卻下降的很慢，基本都是快到目的地了，溫度才能下降一點，同事朋友坐車，幾次都是開空調(diào)半天溫度下降不了，同事朋友讓我關(guān)了空調(diào)開窗子，還以為空調(diào)壞了，去4S檢查了，說正常，多次溝檢查，均被告知空調(diào)出風(fēng)口的溫度正常，試問誰開車臉貼著空調(diào)出風(fēng)口開�。。。。。� 后來經(jīng)多方咨詢了解到了世嘉空調(diào)制冷差的原因，也得到了多數(shù)車友認(rèn)同，我們一致認(rèn)為世嘉空調(diào)制冷差是產(chǎn)品設(shè)計存在嚴(yán)重缺陷。 世嘉空調(diào)壓縮機排量小。世嘉這個車子上裝的壓縮機型號SD6C12，6缸電控變排量，排量122.8，法國PSA官方SD6C12特別注明了“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，也就是說這個壓縮機不適用于炎熱國家和炎熱地區(qū)。 法國氣候類型有溫帶海洋性氣候，地中海式氣候和溫帶大陸性氣候,法國全年最高溫度不超24度。這臺壓縮機在法國很適合！ 但是在中國顯然不適合。我國夏天的平均溫度都在35度左右，南方就更高了。 如:在我國行駛的捷達(dá)、寶來、高爾夫、風(fēng)云、旗云、哈佛等同等價位甚至更低價位的汽車的空調(diào)壓縮機都是160的排量，而世嘉卻是122.8排量。SD6C12這款壓縮機（發(fā)動機和壓縮機轉(zhuǎn)速比1:1.2）當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，其輸出功率為2KW左右，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500以上時，其輸出功率接近6KW，這也就是世嘉在怠速時(800轉(zhuǎn))空調(diào)幾乎不制冷的原因。 4s檢測出風(fēng)口溫度然后說空調(diào)沒問題，空調(diào)的確沒問題，有問題的是空調(diào)壓縮機的排量小，導(dǎo)致整車制冷效果不好。 強烈要求廠家就世嘉進(jìn)行召回、更換空調(diào)壓縮機！維護(hù)中國消費者的合法權(quán)益！ 理由如下： 1：新款408空調(diào)壓縮機由SD6C12改為SD7C16。 2：11款408已經(jīng)召回更換。壓縮機由SD6C12更換為SD7C16，召回更換部件為制冷管、冷凝器、壓力開關(guān)、壓縮機、電控單元。 3：308在國外同樣也有SD7C16和SD6C12兩種配置，一款車兩種配置證明這兩款壓縮機是可以互換的。從1、2、3、來看世嘉更換壓縮機在技術(shù)上不存在任何問題，標(biāo)致和雪鐵龍早已合并為一家公司，對外稱標(biāo)致雪鐵龍。408和世嘉只不過是它的兩個產(chǎn)品，并且都是由武漢神龍生產(chǎn)，最主要是看生產(chǎn)廠商對中國消費者持什么樣的態(tài)度。 4：SD6C12這款壓縮機當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以下時，其輸出功率為2kw左右,當(dāng)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上時，其輸出功率接近6kw，這是由這款壓縮機的自身設(shè)計所決定的。 5：世嘉前檔高度103cm，富康只有76cm，愛麗舍是由富康改款而來，但愛麗舍的壓縮機卻是SE7H13，7缸壓縮機，其排量為129，而世嘉卻是SD6C12，6缸壓縮機，其排量為122.8。也就是說采光好、受到陽光照射強的世嘉其空調(diào)壓縮機的功率反而比愛麗舍還要小。 6:408的前檔和世嘉的前檔一樣，也很大。但自從新408由SD6C12更換為SD7C16，老款408被召回更換壓縮機以后，在空調(diào)問題上408再沒有接到空調(diào)制冷差的投訴。 7:世嘉兩廂在中國上市是2008年9月，三廂是2009年4月。從2010年夏天就有中國的消費者就