2011年7月購買一汽大眾的高爾夫6，配置是1.4T+DSG 7速變速箱。新車大約行至12000公里時，2擋和3擋有明顯頓挫感，2擋和3擋時輕踩油門，車都會往前竄一下，知道自己的車“中獎”了，等待廠家公布解決方案。后一汽大眾采用升級DSG和發(fā)動機(jī)來解決。2012年4月1日在河南省商丘市眾捷一汽大眾4S升級DSG和發(fā)動機(jī)。升級時報的態(tài)度就是能有所改善就可以了，沒想到升級過后開了3天，發(fā)現(xiàn)升級過后出現(xiàn)更多問題，網(wǎng)上所有的DSG有的故障我都出現(xiàn)了。一、頓挫感更為嚴(yán)重，且變?yōu)?、3、4、5擋均有頓挫感；二、掛擋時變速箱異響；三、2檔直線急加速車輛發(fā)抖；四、轉(zhuǎn)彎加速車輛發(fā)抖。我心里就納悶了，為啥升級之后比沒升級前問題還要嚴(yán)重，這就是一汽大眾推出的所謂的軟件升級解決辦法。問題沒解決，反而更嚴(yán)重。不得已，我也來到了315維護(hù)我的權(quán)益。4月6號又去4S店檢查變速箱，4S師傅拉我出去試車，試車完畢之后說可能是雙離合出問題了，我要求把我的發(fā)動機(jī)和DSG版本降至我沒升級前的版本（因?yàn)闆]升級之前我車除了2、3擋有頓挫之外，其他的問題都沒有）告知我無法降級，要把我的車輛數(shù)據(jù)發(fā)回廠家，等待廠家決策。問了一下才知道走索賠要等上一個月的時間，之前有網(wǎng)友說索賠了三次，DSG好不了多久問題就會再出現(xiàn)，不知道霎時間才能真正解決DSG的故障問題，而不是所謂的軟件升級，治標(biāo)不治本，我個人親身體會升級后問題更嚴(yán)重，不相信的可以來試車，去4S店調(diào)取我的維修記錄，所有維修D(zhuǎn)SG的問題都是在軟件升級之后�，F(xiàn)在開車都害怕的很，怕出事故，大眾在我們這些人心中已經(jīng)倒塌了，懇請315的領(lǐng)導(dǎo)們給我們做主，盼望一汽大眾能正確對待。