2010年7月6日21時(shí)左右，我開(kāi)車(chē)在北京東五環(huán)從北向南方向行使，時(shí)速80公里/小時(shí)，期間感覺(jué)車(chē)方向偏右，由于知道我的一汽大眾邁騰車(chē)裝了原廠(chǎng)的輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)，且全車(chē)沒(méi)有任何告警信息，所以認(rèn)為應(yīng)無(wú)重大安全隱患，故繼續(xù)以原速度行駛，當(dāng)車(chē)拐向京通高速路上時(shí)，繼續(xù)以80公里/小時(shí)且在內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛，突然聽(tīng)見(jiàn)右前輪發(fā)出“喀喇喀喇”聲響，遂判斷自己車(chē)的右前輪已經(jīng)完全沒(méi)氣，當(dāng)時(shí)左右車(chē)輛均以時(shí)速超過(guò)80公里行駛，當(dāng)時(shí)車(chē)胎完全沒(méi)氣時(shí)車(chē)行駛方向瞬時(shí)明顯右偏，很快向右側(cè)沖，幸虧當(dāng)時(shí)右后側(cè)沒(méi)有車(chē)輛駛過(guò)，且我趕快踩剎車(chē)制動(dòng)，控制方向盤(pán)，慢慢靠邊，才躲過(guò)一劫�。�！換上備胎后，去修車(chē)點(diǎn)補(bǔ)胎，發(fā)現(xiàn)車(chē)胎扎了2個(gè)小洞（可能是釘子扎的），由于輪胎沒(méi)氣滑行距離過(guò)長(zhǎng)，右前輪已無(wú)法修補(bǔ)！ 換上備胎后行駛了3－4公里左右時(shí)，輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)警報(bào)燈亮起，有一聲告警音，此后每次啟動(dòng)車(chē)告警燈都亮起且伴隨告警音。 7月7日下午14時(shí)30分，我撥通了一汽大眾4008171888服務(wù)電話(huà)，對(duì)方是姓單的女性技術(shù)人員回答了我的疑問(wèn)，該系統(tǒng)的啟動(dòng)條件是：有任何一個(gè)車(chē)胎氣壓明顯偏低，且需要重新啟動(dòng)汽車(chē)，系統(tǒng)才會(huì)警示！而且根據(jù)我的描述，她判斷可能是我的輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)有故障，建議我去4S店檢測(cè)一下。 我趕到北京姚家園路北京汽車(chē)貿(mào)易中心有限公司一汽大眾4S店，向服務(wù)經(jīng)理及技術(shù)人員反映該車(chē)問(wèn)題，被告知該系統(tǒng)目前正常工作，我碰到的現(xiàn)象實(shí)屬正常，輪胎監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)的啟動(dòng)條件為：有任何一個(gè)車(chē)胎的運(yùn)轉(zhuǎn)周長(zhǎng)與其它的不一致，且沒(méi)有定量（比如汽車(chē)行駛多長(zhǎng)距離，周長(zhǎng)相差多少，胎壓相差多少等），并且廠(chǎng)家也對(duì)他們的技術(shù)人員如此培訓(xùn)的。我理解為：該系統(tǒng)完全靠“感覺(jué)”啟動(dòng)，且起不到任何安全警示作用！�。『�7月10日見(jiàn)到該4S店技術(shù)經(jīng)理時(shí)也如是說(shuō)。 投訴中心內(nèi)容：為什么我的車(chē)胎虧氣且不是爆胎開(kāi)了大概20公里左右，時(shí)間經(jīng)歷了20分鐘以上，輪胎監(jiān)控系統(tǒng)沒(méi)有任何警示�。ㄟ@與隨車(chē)的《保養(yǎng)維護(hù)指南》所述完全不一致！）而換上備胎后行駛3－4公里告警系統(tǒng)才工作？！且4S店認(rèn)定我的這個(gè)輪胎警示系統(tǒng)一直在正常工作！而4S店、一汽大眾肆零零服務(wù)電話(huà)告訴我的該系統(tǒng)告警起動(dòng)原理都與隨車(chē)《邁騰轎車(chē) 保養(yǎng)維護(hù)指南》中所述不一致，指南中沒(méi)有任何警示說(shuō)不該依賴(lài)該系統(tǒng)判別輪胎狀態(tài)，且可能存在任何安全隱患！ 資料文件中上傳《邁騰轎車(chē) 保養(yǎng)維護(hù)指南》中相關(guān)章節(jié)，另有一個(gè)與400通電話(huà)時(shí)的手機(jī)錄音，由于電腦不支持錄音文件的格式（.qcp文件），所以沒(méi)有上傳，如需要可電話(huà)索取。