相比自主品牌迅猛高增的表現(xiàn)，外資品牌今年以來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)相形見(jiàn)絀。一季度，外資品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨停，同比僅微增1.4%，至4月份更是出現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額同比持續(xù)滑落。

      根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理數(shù)據(jù)，今年4月份外資品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)996,227輛，較去年同期1,013,501輛下跌1.7%，年內(nèi)第二次下滑。這主要是轎車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑所致。4月份，外資轎車(chē)銷(xiāo)售746,921輛，同比下跌7.4%，SUV和MPV則分別增長(zhǎng)21.6%和9.9%。

      具體企業(yè)來(lái)看，今年4月份，外資品牌銷(xiāo)售前十企業(yè)依次是大眾（包括奧迪）、現(xiàn)代（包括起亞）、通用、豐田、本田、福特、日產(chǎn)、PSA、寶馬、馬自達(dá)。

      大眾今年4月份銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)272,302輛，同比下跌11.4%，領(lǐng)跌整個(gè)外資品牌�？v觀大眾旗下車(chē)型銷(xiāo)量，大部分均呈下跌態(tài)勢(shì)，其中邁騰跌幅超過(guò)五成（57.5%），朗逸跌幅達(dá)34.2%。捷達(dá)、速騰、帕薩特等主力車(chē)型銷(xiāo)量也出現(xiàn)不同幅度下跌。

      銷(xiāo)量排名第二的現(xiàn)代今年4月份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)小幅度增長(zhǎng)，由去年同期的142,740輛提升2.5%至146,294輛，雖然其旗下眾多車(chē)型銷(xiāo)量走低，但現(xiàn)代依靠于新車(chē)ix25、K4、KX3銷(xiāo)量以及朗動(dòng)、瑞納等車(chē)型的熱銷(xiāo)整體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

      同屬美系的通用與福特4月份銷(xiāo)量呈一增一跌態(tài)勢(shì)。其中通用累計(jì)銷(xiāo)量為108,296輛，同比下跌16.7%，主力車(chē)型凱越銷(xiāo)量的大幅跳水是企業(yè)銷(xiāo)量下跌的主要原因，凱越4月份銷(xiāo)售量?jī)H有1,327輛，對(duì)比去年同期的2.41萬(wàn)輛暴跌了94.5%。而福特今年4月份銷(xiāo)量較去年同期提升6.5%至72,579輛，這與其旗下福睿斯以及瑞虎的熱銷(xiāo)不無(wú)關(guān)系。

      日系“三大”品牌中豐田和本田銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，而日產(chǎn)則出現(xiàn)兩位數(shù)下跌。豐田和本田今年4月份銷(xiāo)量分別為87,465輛和86,476輛，同比增長(zhǎng)13.1%和49.7%，分別位列第四位和第五位。而日產(chǎn)銷(xiāo)量為71,248輛，同比下跌15.3%，旗下僅新奇駿銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)也難抵總體下跌態(tài)勢(shì)。

      新進(jìn)榜單前十的馬自達(dá)4月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近五成（48.9%），銷(xiāo)量由去年同期的13,208輛增至19,663輛，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)與馬自達(dá)3 Axela以及馬自達(dá)6阿特茲的熱銷(xiāo)息息相關(guān)。

      寶馬4月份銷(xiāo)量為22,310輛，同比下跌9.8%。其中5系和BMW X1下跌幅度均達(dá)兩位數(shù)，而3系僅一成增長(zhǎng)幅度難挽總體跌勢(shì)。PSA累計(jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)66,060輛，同比增長(zhǎng)6.2%，旗下新愛(ài)麗舍與408銷(xiāo)量均破萬(wàn)。