據(jù)外電報(bào)道，由于美國(guó)方面的訴訟案及德國(guó)方面的稅務(wù)糾紛，大眾汽車(chē)CEO官文德恩(Martin Winterkorn)表示，可能推遲與保時(shí)捷的合并。據(jù)原計(jì)劃，大眾與保時(shí)捷的合并將在2011年內(nèi)完成。

    10月19日，文德恩在講話中表示，法律訴訟程序的進(jìn)展緩慢可能阻礙我們做出最后的決定，因而我們與保時(shí)捷的合并可能被推遲。目前，我們正面臨一些稅收問(wèn)題的困擾，同時(shí)還有一些法律障礙。

    由于保時(shí)捷債務(wù)激增至超過(guò)100億歐元，于2009年8月大眾決定收購(gòu)保時(shí)捷。 自此，大眾以39億歐元收購(gòu)了保時(shí)捷49.9%的股權(quán)，以為雙方在2011年完成合并奠定基礎(chǔ)。

    目前，由于保時(shí)捷公司曾在購(gòu)買(mǎi)大眾公司股票的問(wèn)題上欺騙市場(chǎng)并且導(dǎo)致其超過(guò)10億美元的虧損，保時(shí)捷遭受美國(guó)股票投資者起訴。根據(jù)計(jì)劃，美國(guó)法院將在2011年1月份就此審理此案。除此之外，困擾保時(shí)捷與大眾合并的還有大眾與德國(guó)稅務(wù)部門(mén)的談判。雙方就保時(shí)捷期權(quán)交易的盈利是否可以免稅的問(wèn)題產(chǎn)生嚴(yán)重分歧。

    根據(jù)與保時(shí)捷股權(quán)結(jié)構(gòu)相關(guān)的法律規(guī)定，如果大眾與保時(shí)捷在2014年之前完成合并，那么新公司所適用的所得稅率將出現(xiàn)上升。

    德國(guó)格拉德巴赫(Gladbach)汽車(chē)中心總監(jiān)Stefan Bratzel表示，合并受阻的事實(shí)表明各種應(yīng)訴的阻礙比想象中的嚴(yán)重，對(duì)于市場(chǎng)，這不是一個(gè)好消息。

    大眾公司首席財(cái)務(wù)總監(jiān)珀奇(Hans-DieterPoetsch)表示，保時(shí)捷能夠有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素，盡快實(shí)現(xiàn)與大眾合并。但雙方的合作進(jìn)程可能無(wú)法按照原定的計(jì)劃進(jìn)行。

    文德恩表示，通過(guò)大眾公司不斷增持保時(shí)捷股權(quán)的方式，雙方的合并將最終得以完成。根據(jù)雙方此前達(dá)成的框架協(xié)議，此次合并交易在特定的情況下將能夠完成。 截至2010年7月31日，保時(shí)捷公司的債務(wù)總額為60億歐元，較2009年同期的114億歐元大幅下降。保時(shí)捷債務(wù)水平的下降，主要是因?yàn)槠浣邮芰舜蟊姽��?9億歐元的投資。

    另外，保時(shí)捷公司此前曾表示，美國(guó)最高法院從今年開(kāi)始限制外國(guó)投資者通過(guò)美國(guó)法院起訴海外公司的能力，這將有助于保時(shí)捷贏得訴訟案的最終勝利。文德恩表示，我們認(rèn)為投資者在美國(guó)法院提起的訴訟是沒(méi)有根據(jù)的，我們將與其進(jìn)行斗爭(zhēng)。我們深信有足夠的理由贏得訴訟案的勝利。