上海作為私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的五個(gè)城市之一，正在加緊擬訂配套細(xì)則，有望近期發(fā)布。

    配套細(xì)則將由上海市發(fā)改委、經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、財(cái)政局、科委等部門(mén)聯(lián)合制定，上海市發(fā)改委和上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人6月2日均對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，“正在制定相關(guān)配套措施，對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)新能源車(chē)的購(gòu)置和使用給予支持。”

或免收牌照費(fèi)

    事實(shí)上，在2009年底，上海市曾經(jīng)出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》，其中已經(jīng)涉及到了對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)基地和檢測(cè)服務(wù)、金融和人才等多方面的支持舉措。有關(guān)人士表示，細(xì)則將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步具體化。

    上海市發(fā)改委有關(guān)人士表示，針對(duì)個(gè)人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的細(xì)則，目前正在研究之中。

    此前被市場(chǎng)所熱議的有幾種方案。其一，此前曾有媒體報(bào)道，上海一直在醞釀對(duì)新能源汽車(chē)免收牌照費(fèi)的政策。如果這一政策屬實(shí)，對(duì)于購(gòu)車(chē)人也是一種間接的補(bǔ)貼。

    按照目前上海車(chē)牌的價(jià)格，購(gòu)車(chē)人能享受到3萬(wàn)多甚至4萬(wàn)多的優(yōu)惠。在5月22日進(jìn)行的上海私車(chē)額度拍賣(mài)會(huì)上，上海私車(chē)額度最低中標(biāo)價(jià)和平均中標(biāo)價(jià)再創(chuàng)新高，分別為41900元和42262元，分別較4月上漲900元和625元。這是私車(chē)額度中標(biāo)價(jià)連續(xù)第二個(gè)月突破4萬(wàn)元，創(chuàng)下29個(gè)月來(lái)的新高。

    此外，2009年還曾流傳過(guò)一個(gè)方案，即對(duì)在上海本市購(gòu)買(mǎi)、注冊(cè)登記和使用節(jié)油率達(dá)15%及以上的新能源汽車(chē)用戶(hù)，給予車(chē)價(jià)不超過(guò)20%的一次性補(bǔ)貼(乘用車(chē)不超過(guò)2萬(wàn)元/輛)，并免征本市貸款道路通行費(fèi)。但上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)此后表示，這個(gè)方案其實(shí)并沒(méi)有形成。

    雖然具體的補(bǔ)貼方式尚無(wú)定論，但在2009年的政策中，上海早就明確，“鼓勵(lì)和支持國(guó)有企業(yè)等企事業(yè)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)”。同時(shí)，還表示要加大新能源汽車(chē)的政府采購(gòu)力度，對(duì)經(jīng)認(rèn)定納入《上海市自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄》的新能源汽車(chē)，同時(shí)納入《上海市政府采購(gòu)自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄》，實(shí)施政府優(yōu)先采購(gòu)，并逐年擴(kuò)大采購(gòu)規(guī)模。