——訪中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家榮惠康

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行

　　文/本刊記者 宿希強(qiáng)

　　2010年，新世紀(jì)第一個(gè)十年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的一個(gè)歷史轉(zhuǎn)折的新契機(jī)——中國(guó)有望成為全球化的主導(dǎo)者和汽車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)者。這時(shí)候，我們不需要很多盲目者和沖動(dòng)者投身到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。因?yàn)�，汽�?chē)不是房地產(chǎn)，更不是股票，不是一個(gè)投機(jī)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車(chē)人必須認(rèn)識(shí)到，做汽車(chē)很苦，打造汽車(chē)品牌更苦，所以更需要對(duì)產(chǎn)業(yè)本身有清晰的定位，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景有良好的判斷，對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)了然于胸。
　　為此，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行記者專(zhuān)訪了從事汽車(chē)工作55年、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)見(jiàn)證人之一的榮惠康先生。

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入
　　成長(zhǎng)發(fā)展期躍升階段
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：中國(guó)汽車(chē)業(yè)剛剛經(jīng)歷了一個(gè)黃金十年，登上了全球產(chǎn)銷(xiāo)第一的寶座，從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)成為許多中國(guó)人的夢(mèng)想。您如何界定現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)及中國(guó)汽車(chē)業(yè)在中國(guó)汽車(chē)史上的位置？
　　榮惠康：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了57年特別是改革開(kāi)放30年的發(fā)展，其中1999年是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。我的判斷是，從1999年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入以大眾消費(fèi)為基礎(chǔ)的成長(zhǎng)發(fā)展期。2009年可視為又一個(gè)“拐點(diǎn)之年”，中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入成長(zhǎng)發(fā)展期的躍升階段。

　　其指征是有兩個(gè)。第一，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)率。1999年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模僅183.2萬(wàn)輛，但開(kāi)始快速成長(zhǎng)，到2009年達(dá)到1364.5萬(wàn)輛，10年來(lái)平均增長(zhǎng)率超過(guò)20%；即使在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退、全球汽車(chē)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮的背景下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2008年仍保持6.8%的增長(zhǎng)率，2009年更保持了46.15%的高增長(zhǎng)率。
　　第二，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球地位逐年攀升。中國(guó)汽車(chē)在全球地位已躍入產(chǎn)量、銷(xiāo)量均為第一，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)地位已由1999年世界產(chǎn)量排名第9躍升為2006年、2007年、2008年連續(xù)三年的第3位，市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)三年全球第2位；2009成為全球產(chǎn)量和銷(xiāo)量都是第1位的局面。
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：您說(shuō)的成長(zhǎng)發(fā)展期需要多長(zhǎng)時(shí)間？
　　榮惠康：40年左右，從1999年起計(jì)算。為什么要這么說(shuō)呢？形成中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)發(fā)展的持續(xù)性是由幾個(gè)主要的因素決定的：中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本政策是在不斷學(xué)習(xí)、逐步貫徹科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)踐中不斷進(jìn)行調(diào)整和改革，形成可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)；有不斷提高購(gòu)買(mǎi)力水平的13億人口；中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在著由沿海地區(qū)逐步向中部、西部地區(qū)不斷擴(kuò)展的漫長(zhǎng)的市場(chǎng)成長(zhǎng)潛力，之所以說(shuō)這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)將有40年以上的成長(zhǎng)和發(fā)展歷程，是因?yàn)槿毡竞蜌W美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也提供了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的例證。
　　總結(jié)日本汽車(chē)發(fā)展歷程看，日本從1964年開(kāi)始進(jìn)入成長(zhǎng)期，到1990年達(dá)到成熟期，共經(jīng)歷了26年的成長(zhǎng)發(fā)展期；總結(jié)美國(guó)從1920年開(kāi)始進(jìn)入成長(zhǎng)期，到1965年達(dá)到成熟期，共經(jīng)歷了45年的成長(zhǎng)和發(fā)展期；德國(guó)、意大利的汽車(chē)成長(zhǎng)期為30到35年。所以40年應(yīng)該是一個(gè)科學(xué)的數(shù)字。
　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為長(zhǎng)期支柱產(chǎn)業(yè)
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：對(duì)于中國(guó)汽車(chē)業(yè)的未來(lái)走勢(shì)您怎么看？
　　榮惠康：今后20年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將“由大變強(qiáng)”。
　　從產(chǎn)量看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2009年超過(guò)了美國(guó)和日本，這一勢(shì)頭將繼續(xù)保持下去，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最高年銷(xiāo)量接近1800萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)幾年后美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后再次達(dá)到接近1800萬(wàn)輛/年時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)超過(guò)1800萬(wàn)輛/年，仍然保持市場(chǎng)第一位置。
　　從汽車(chē)保有量看，中國(guó)汽車(chē)保有量由目前的約7000萬(wàn)輛，到2030年代初期將接近或超過(guò)美國(guó)汽車(chē)保有量，美國(guó)目前汽車(chē)保有量2.52億輛。
　　更重要的是，今后20年，中國(guó)自主企業(yè)將得到充分發(fā)展，在不斷掌握各類(lèi)汽車(chē)核心技術(shù)基礎(chǔ)上，自主品牌的各類(lèi)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)上和跨國(guó)汽車(chē)公司進(jìn)行平等的競(jìng)爭(zhēng)，將不斷取得優(yōu)勢(shì)。
　　同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今后20年中將不斷強(qiáng)化進(jìn)入?yún)⑴c全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱潮，把自主品牌在全球做強(qiáng)做響。
　　當(dāng)然，這還需要中國(guó)汽車(chē)業(yè)在節(jié)能減碳、替代能源的汽車(chē)發(fā)展方面，走出中國(guó)汽車(chē)新能源多元化的新路子；在提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)�；�的集中度、企業(yè)效益、高精裝備水平、零部件配套水平、企業(yè)精益管理、高效人才培養(yǎng)等方面做出新成就�？梢哉f(shuō)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期支柱產(chǎn)業(yè)。
　　新能源技術(shù)是未來(lái)世界
　　汽車(chē)工業(yè)的制高點(diǎn)
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：在今年的北京國(guó)際車(chē)展上，新能源車(chē)成為最大的亮點(diǎn)之一，您對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展前景怎么看？
　　榮惠康：為什么要發(fā)展新能源車(chē)？談新能源車(chē)不能不提到全球能源的總形勢(shì)。
　　“低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排”是全球各主要國(guó)家最關(guān)注的頭等大事。這是因?yàn)椋�能源是全人�?lèi)生存和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最主要的基礎(chǔ)條件之一，而現(xiàn)在能明顯地看到石化傳統(tǒng)能源儲(chǔ)量枯竭期的逐漸臨近，近年傳統(tǒng)能源狀況及排放導(dǎo)致的溫室效應(yīng)引起全球的特別關(guān)注；人類(lèi)的進(jìn)步、可持續(xù)發(fā)展、燃燒排放和地球溫室效應(yīng)必須解決好能源問(wèn)題；全球人口目前是60億，21世紀(jì)末可能達(dá)到80〜100億，能源供需矛盾將長(zhǎng)期存在。
　　中國(guó)是非常重視節(jié)能減排的。2007年5月國(guó)務(wù)院公布節(jié)能減排責(zé)任制和問(wèn)責(zé)制，各地方政府主要領(lǐng)導(dǎo)是“第一責(zé)任人”，采取“一票否決制”，對(duì)政府及企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估中未完成“節(jié)能減排”指標(biāo)的其考核業(yè)績(jī)?yōu)榱悖?007年10月27日中共十七大會(huì)議上胡錦濤總書(shū)記強(qiáng)調(diào)了“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整、環(huán)境及資源能源節(jié)約是實(shí)現(xiàn)和諧社會(huì)的政府經(jīng)濟(jì)政策的重要支柱”；2008年4月開(kāi)始實(shí)施的人大通過(guò)的“節(jié)能法修正案”；2007年8月在日本北海道洞爺湖的G8+G5會(huì)上討論了“全球能源安全”、“控制CO2排放的溫室效應(yīng)”，由于糧食做乙醇原料引起的“全球糧食危機(jī)”等三大問(wèn)題，會(huì)議強(qiáng)調(diào)全球關(guān)注能源問(wèn)題。
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：全球傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀是怎樣的？
　　榮惠康：不容樂(lè)觀。2009年7月17日，BP世界能源統(tǒng)計(jì)在北京發(fā)布了全球能源公告。
　　其中石油：2008年底全球石油已探明儲(chǔ)量為12580億桶，1708億噸，按2008年開(kāi)采量計(jì)，可開(kāi)采42年；預(yù)計(jì)將在21世紀(jì)中期石油產(chǎn)量達(dá)到頂峰，包括非常規(guī)液體燃料（包括油砂、超重油、氣變液技術(shù)、煤氣化技術(shù)、生物油和油母頁(yè)巖）等在內(nèi)本世紀(jì)后期將進(jìn)入高油價(jià)期。
　　天然氣：2008年全球天然氣已探明儲(chǔ)量為185.02萬(wàn)億m3，可開(kāi)采60.4年。
　　煤炭：全球2008年底已探明可采儲(chǔ)量為8260.01億噸，可開(kāi)采122年；預(yù)計(jì)世界可采儲(chǔ)量在今后的100年中將隨著探明技術(shù)發(fā)展，可采儲(chǔ)量將增加到能有200年以上的開(kāi)采年限。
　　能源壓力使得全球主要耗能?chē)?guó)家都在及時(shí)調(diào)整能源政策。2005年美國(guó)修改通過(guò)《能源政策法》；2008年中國(guó)開(kāi)始實(shí)施國(guó)家《能源法修正案》；2006年歐盟公布了《能源戰(zhàn)略綠皮書(shū)》；2006年日本頒布了《新國(guó)家能源戰(zhàn)略》；各國(guó)都在強(qiáng)調(diào)能源供應(yīng)穩(wěn)定和多樣化，開(kāi)發(fā)可再生能源、發(fā)展?jié)崈裘杭夹g(shù)、發(fā)展天然氣、核能、西醇、乙醇、水電、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)�、燃料電池、氫燃料等清潔能源，減少石油在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的比例；巴西、法國(guó)、西班牙、德國(guó)、奧地利、瑞典等國(guó)強(qiáng)調(diào)乙醇和生物質(zhì)資源的能源……可再生能源是今后能源開(kāi)發(fā)和增長(zhǎng)的主導(dǎo)方向。
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：中國(guó)能源現(xiàn)狀和能源政策是怎樣的？
　　榮惠康：中國(guó)石油2008年底已探明儲(chǔ)量為155億桶21億噸，占全球已探明總儲(chǔ)量的1.2%，可開(kāi)采11.1年；中國(guó)天然氣2008年底已探明儲(chǔ)量為2.46萬(wàn)億m3，占全球已探明總儲(chǔ)量的1.3%，可開(kāi)采32.3年。
　　中國(guó)煤炭2008年底已探明儲(chǔ)量為1145億噸，占全球已探明總儲(chǔ)量的13.9%，可開(kāi)采41年。形勢(shì)相當(dāng)逼人。根據(jù)國(guó)情，我們國(guó)家提出的能源政策是：“節(jié)約優(yōu)先、立足國(guó)內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元發(fā)展”。
　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行：汽車(chē)節(jié)能減排從技術(shù)角度看是不是提出了更高的要求？
　　榮惠康：全球都在鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)，主要目的就是“節(jié)能和節(jié)材”。具體來(lái)說(shuō)，主要涵蓋4個(gè)方面：減輕汽車(chē)自重，即采用輕質(zhì)材料替代較重質(zhì)量材料，如：發(fā)展鎂、鋁合金，以塑料代金屬、發(fā)展高強(qiáng)度、高剛度材料，減薄減少零件尺寸，簡(jiǎn)化部件結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)中空、異形零部件等；優(yōu)化設(shè)計(jì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、利用余熱、控制空燃比等措施減少油耗；采用缸內(nèi)直噴、衡薄燃燒等高新技術(shù)，提高燃料效率，節(jié)省燃料。再就是各類(lèi)清潔替代能源的不斷開(kāi)發(fā)和利用。
　　可以說(shuō)，新能源技術(shù)是未來(lái)世界汽車(chē)工業(yè)的制高點(diǎn)。

　　榮惠康：
　　原一汽集團(tuán)副總工程師，1999年離休，進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，曾擔(dān)任中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、專(zhuān)家委員會(huì)常務(wù)副主任、專(zhuān)家委員會(huì)副主任等職�，F(xiàn)為中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家、全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)技術(shù)委副主任、中國(guó)資源綜合利用與代用專(zhuān)委會(huì)高級(jí)專(zhuān)家。

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　　近期國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)十大投訴熱點(diǎn)

　　新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題多
　　福建福州巴先生：東南牌剛買(mǎi)兩年就大修，強(qiáng)烈要求延保。
　　廣州茂名張先生：長(zhǎng)安星豹?jiǎng)傞_(kāi)十幾天,大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　福克斯節(jié)氣門(mén)堵塞造成的熄火
　　河南商丘謝先生：購(gòu)買(mǎi)�？怂挂辉潞笞兯傧溟_(kāi)始漏油，節(jié)氣門(mén)臟，做了升級(jí)以后還不如以前。
　　上海呂先生：本人是福克斯的車(chē)主，曾碰上節(jié)氣門(mén)堵塞問(wèn)題，高架路上熄火，要人命啊。
　　江蘇鎮(zhèn)江路先生：我的�？怂归_(kāi)了10個(gè)月，行駛約8000公里時(shí)發(fā)生怠速不穩(wěn)，低速行駛中出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，以及車(chē)輛低速竄動(dòng)，相當(dāng)危險(xiǎn)。
　　河南鄭州劉先生：我的福克斯1.8AT兩廂，每行駛3000公里就會(huì)出現(xiàn)熄火。
　　遼寧大連王女士：在拐彎時(shí)，我的�？怂�1.8AT突然熄火停在了馬路中間，險(xiǎn)些導(dǎo)致與反道車(chē)輛發(fā)生碰撞。

　　高爾夫6代訂車(chē)容易，提車(chē)難
　　江蘇連云港林先生：我在訂購(gòu)高爾夫6代1.6LDSG時(shí)，4S店只給了一張收款收據(jù)。在我的強(qiáng)硬要求下，4S店寫(xiě)了一張訂車(chē)合同。但是沒(méi)有蓋章，也沒(méi)有寫(xiě)明具體提車(chē)日期。
　　上海徐匯鄭先生：我的訂單是從一位朋友手中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。當(dāng)時(shí)訂單排在全店高爾夫6代總訂單的第35位。足足近5個(gè)月，我的訂單只往前挪了8位。
　　上海閔行郁先生：大眾不按訂單排產(chǎn)，苦等5月無(wú)車(chē)。

　　車(chē)輛異響，難以修復(fù)
　　重慶北碚楊先生：長(zhǎng)安S460異響。
　　北京朝陽(yáng)楊先生：愛(ài)麗舍新車(chē)3000公里變速箱“呼嚕呼嚕”叫。

　　配件更換期長(zhǎng)
　　北京朝陽(yáng)范女士：逍客變速箱漏油，半個(gè)月沒(méi)換上。
　　湖南長(zhǎng)沙盧先生：一汽新寶來(lái)右前翼子板缺貨。

　　程序升級(jí)收費(fèi)
　　安徽合肥阮先生：上海通用汽車(chē)導(dǎo)航地圖欺詐客戶。
　　北京石景山楊先生：歐寶威達(dá)免費(fèi)升級(jí)是圈套。

　　4S店修車(chē)過(guò)程中，增加的新問(wèn)題
　　山東濰坊張先生：4S店違規(guī)操作，
　　致使寶來(lái)經(jīng)典大燈龜裂。
　　北京朝陽(yáng)劉女士：中國(guó)太平洋保險(xiǎn)
　　公司推薦的4S店修壞了我的車(chē)。

　　擋風(fēng)玻璃質(zhì)量問(wèn)題
　　山東東營(yíng)李先生：09款兩廂�？怂骨皳躏L(fēng)玻璃現(xiàn)裂縫。
　　廣東佛山伍女士：馬自達(dá)前擋風(fēng)玻璃質(zhì)量有問(wèn)題。

　　車(chē)輛正常行駛中發(fā)生的方向失控、剎車(chē)失靈等危及生命的故障
　　江西鷹潭余先生：豐田卡羅拉側(cè)翻駕駛員死亡。
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　　一車(chē)多身份
　　江蘇連云港張先生：比亞迪保修手冊(cè)是別人名字。
　　吉林王先生：一汽佳寶，一輛車(chē)竟有兩個(gè)出生證。

　　（資料來(lái)源于中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行新聞網(wǎng)“我要投訴”欄目）