“嘿，今天您是第6位客人，是第6位問燃油附加費的乘客，是第3位拉開車門就問1元錢怎么收的急脾氣……”24日清晨，記者打了一輛京聯(lián)公司的出租車，剛一張嘴詢問關(guān)于加收燃油附加費的相關(guān)細節(jié)，司機師傅就幽默地算起了賬。
1元錢成了本市出租行業(yè)即將面臨的一道“檻”。一位駕齡26年的老出租自信滿滿地說：“從25日零點出租行業(yè)開始加收燃油附加費起，我們要做不少準備。比如一旦收取燃油附加費，司機既要給乘客打發(fā)票又要撕相應(yīng)附加費的發(fā)票，千萬不能漏了一項；剛開始會遇到不少有疑問的打車人，因此解釋的話會變成車轱轆話，每日多重復(fù)。不過我們都經(jīng)過了培訓，相信可以輕松應(yīng)對。”
近日本市“的哥”、“的姐”們都忙著給出租車加貼相關(guān)提示，領(lǐng)取相關(guān)發(fā)票收據(jù)等。據(jù)首汽及北汽兩家“老牌”出租公司介紹，目前上路出租車均已張貼燃油附加費征收的說明與提示，相應(yīng)發(fā)票也已發(fā)放到位。
除了業(yè)內(nèi)忙，記者瀏覽各大網(wǎng)絡(luò)論壇等發(fā)現(xiàn)市民對此也頗為關(guān)注。其中加收1元燃油附加費到底該看哪成為大家最關(guān)注的問題。對此，首汽出租公司相關(guān)負責人提示，1元錢是否收取關(guān)鍵是看出租車抵達目的地后票據(jù)上顯示的實際公里數(shù)，而不是計價器是否超過10元錢。“有時候會出現(xiàn)堵車等情況，雖然未達到3 公里，但加上等候時間收費，最終金額會超過10元錢，這種情況無需加收1元燃油附加費；而如果恰巧行駛了3公里，金額顯示雖然也是10元，但需要加收1 元。”
北汽出租有關(guān)負責人表示，隨著燃油附加費開始征收，公司會時時關(guān)注司機反饋，將一些“擦邊”問題匯總，及時請示有關(guān)部門后，隨時指導(dǎo)司機解答乘客的疑問。
出租車為何要加收燃油附加費？市交通運輸部門解釋，根據(jù)《關(guān)于實施出租汽車租價與油價聯(lián)動機制的通知》規(guī)定，當本市93號汽油價格在 6.50（不含）至7.10（含）元/升區(qū)間時，在由政府和企業(yè)向出租車駕駛員發(fā)放臨時燃油補貼的基礎(chǔ)上，加收乘距超過基價公里3公里的乘客1.00元 /運次的燃油附加費。目前，本市93號汽油價格為6.66元/升，已超過6.50元/升。所以出租汽車實行加收燃油附加費。從今日零時起，本市出租車實行加收燃油附加費，這意味著乘客坐出租車超過3公里（基價公里）的，每乘次在計價器顯示金額外需要加付1元燃油附加費。（北京日報 記者劉冕）
北京開征出租車一元燃油費
從今天起，出租車一元燃油附加費開始實施，新政就像一根指揮棒，將部分“的哥”的車頭從機場、火車站、賓館三大黃金客源地轉(zhuǎn)向三、四環(huán)之間。您還別小看這一元錢，據(jù)師傅們測算，設(shè)計好了，一個月下來一塊錢能變成幾百塊呢。
三大“趴活天堂”將失寵
機場，這個出租車司機心中的“趴活天堂”，因為“一元燃油附加費”的實施而面臨失寵。“現(xiàn)在輕易不去機場趴活兒了，”昨天，趙師傅這樣對記者說，“都覺得跑一趟機場能拉個百八十塊，可一排隊就得兩個小時。”趙師傅給記者算了筆賬，如果順利，兩個小時能在城里“跑”出150元錢，開收一元附加費后還能多掙10元，一天算下來就是20至30元。趙師傅的賬本具有代表性，記者近日隨機采訪了20位出租車司機，他們都表示不會主動去機場趴活兒。一同失寵的還有火車站、賓館飯店，以往愛走長線的“的哥”，由于時間成本過大和一元附加費而將目標轉(zhuǎn)向城里。開了10年出租的吳師傅更是向記者預(yù)測：“交通廣播中機場缺出租車的信息會越來越多。”
國貿(mào)家樂福不再受青睞
專在地鐵站走“短平快”路線的師傅也打算挪地方了。天通苑、上地、回龍觀等大型居住區(qū)附近地鐵站一直頗受“的哥”青睞，花10塊錢搭到小區(qū)，錢少但活兒多，被司機稱為“一路小利，走向勝利”。而根據(jù)新政策，出租車只有超過3公里起步價時才能加收一元，再扮演“10元接駁車”角色可就有點虧了�？赡鼙焕渎涞倪�有家樂福等大型超市，一位資深“的哥”坦言，超市出來的客人幾乎都是“10元一族”。此外，國貿(mào)、CBD、建國門等寫字樓集中區(qū)也被列為“不主動前往區(qū)域”，比如您從雙井打車到國貿(mào)，1.6公里的起步價帶來的往往是大堵車。
東、北三四環(huán)輔路最可心
在師傅們看來，新政實施后，6至7公里的活兒最可心，大家的目光開始向東、北方向的三、四環(huán)輔路移動，堵點少、地鐵少，乘客一般能消費20元至 30元，既能收上1元附加費，還能連續(xù)作業(yè)，順利的話，一個班次能拉30位客人，一個月下來最多能倒騰出小1000元。“哪個行當都有規(guī)律，這些小九九您就當樂子聽，甭管什么客人打車咱都得盡心服務(wù)，出租車畢竟是流動風景線。”杜師傅的這番話，最能代表出租車司機的心理狀態(tài)吧。（北京晨報記者 朱爍)