上周，一場(chǎng)史無(wú)前例的錢“慌”(因銀行資金流動(dòng)性緊張而引發(fā)的市場(chǎng)恐慌)席卷而來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域都感受到一定沖擊，作為資金密集型的汽車業(yè)自然也無(wú)法獨(dú)善其身。反應(yīng)在終端市場(chǎng)上，6月份以來(lái)，部分商業(yè)銀行的放款時(shí)間明顯延長(zhǎng)，消費(fèi)者申請(qǐng)車貸的審批和放款都需要更長(zhǎng)時(shí)間。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，長(zhǎng)期依賴銀行融資的經(jīng)銷商將首當(dāng)其沖受到影響。相比之下，由于資金鏈條較長(zhǎng)，整車廠和供應(yīng)商受影響較小。錢“慌”帶來(lái)的沖擊有多大，關(guān)鍵在于其持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短。目前汽車業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈部分都面臨較高資產(chǎn)負(fù)債壓力，如果錢“慌”一直持續(xù)，不僅汽車經(jīng)銷商和廠家將面臨嚴(yán)峻的資金壓力，長(zhǎng)期來(lái)看更可能影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，對(duì)于開始復(fù)蘇的汽車市場(chǎng)造成更大的負(fù)面沖擊。

　　銀行車貸放款時(shí)間延長(zhǎng)

　　6月23日開始，商業(yè)銀行普遍出現(xiàn)錢緊的情況，車貸業(yè)務(wù)受到直接影響。部分消費(fèi)者反映，以分期付款方式購(gòu)車，審批時(shí)間比原計(jì)劃延遲了好幾天。

　　經(jīng)銷商透露，從6月初開始，商業(yè)銀行的車貸放款速度就明顯放緩了。這主要是因?yàn)殂y行車貸業(yè)務(wù)額度不足，某大型銀行甚至已經(jīng)下發(fā)通知，6月份的車貸要到7月上旬才能放款。

　　同時(shí)，在銀行授信額度有限的情況下，車貸審批相比過(guò)去也更加嚴(yán)格。多位4S店金融部的金融專員透露，6月以來(lái)，銀行在放款時(shí)對(duì)客戶采取“擇優(yōu)錄取”的做法，有房產(chǎn)的客戶相對(duì)較為容易通過(guò)銀行的審核。

　　有消息稱，在佛山，有商業(yè)銀行已經(jīng)停止了車貸項(xiàng)目的申請(qǐng)，何時(shí)重新啟動(dòng)則還沒(méi)有具體時(shí)間表。不過(guò)，廣州多家經(jīng)銷商表示，廣州的銀行不會(huì)停止車貸業(yè)務(wù)，至于業(yè)務(wù)何時(shí)能恢復(fù)正常，目前沒(méi)有確切時(shí)間表。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊則表示，目前，車貸的收緊主要還是影響一線中心城市的汽車消費(fèi)。在三、四線市場(chǎng)，汽車消費(fèi)更多仍是依賴積蓄。目前采用貸款購(gòu)車的比例只在10%-15%之間，因此車貸收緊對(duì)整體市場(chǎng)的影響不會(huì)太大。

　　經(jīng)銷商資金鏈風(fēng)險(xiǎn)加大

　　從南都記者調(diào)查來(lái)看，目前錢“慌”對(duì)汽車業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在商業(yè)銀行車貸業(yè)務(wù)上。不過(guò)，如果這樣的局面持續(xù)下去，長(zhǎng)期以來(lái)靠銀行融資的經(jīng)銷商，將最快感受到錢緊的壓力。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理遲亦楓表示，由于經(jīng)銷商的車現(xiàn)在處于在途狀態(tài)，近期的錢“慌”對(duì)經(jīng)銷商的影響還未馬上表現(xiàn)出來(lái)。只有等經(jīng)銷商賣出一部分車，才能收回資金來(lái)償還銀行等資金來(lái)源方，并在下一步的貸款中感受到資金緊張。

　　當(dāng)前，經(jīng)銷商的資金來(lái)源大多來(lái)自銀行和汽車金融公司，模式有庫(kù)存融資貸款和消費(fèi)信貸模式。通常整車廠都要求經(jīng)銷商先付款后提車，因此每次提車之前，經(jīng)銷商在自有資金之外，都要向銀行申請(qǐng)融資貸款；待到車輛完成銷售后，經(jīng)銷商還清銀行本息，如此周期循環(huán)。

　　羅磊進(jìn)一步表示，如果錢“慌”持續(xù)，會(huì)使經(jīng)銷商融資難度和成本都將提高，甚至面臨資金鏈斷裂的考驗(yàn)。此時(shí)，如果經(jīng)銷商不能及時(shí)消化庫(kù)存，就有可能出現(xiàn)資金短缺的情況。德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所2012年發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商資產(chǎn)負(fù)債比率已接近85%。可以預(yù)計(jì)，一旦銀行對(duì)經(jīng)銷商授信額度下滑，經(jīng)銷商將普遍面臨較大資金鏈壓力。