據(jù)報(bào)道，在上周上海召開的《2013電動(dòng)汽車國(guó)際示范城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇》現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在接受專訪時(shí)明確表示，汽車節(jié)油率的不斷提升是各個(gè)企業(yè)必須要做的一項(xiàng)工作，對(duì)于節(jié)油效果明顯的產(chǎn)品會(huì)考慮在稅收上有所優(yōu)惠或傾斜，但補(bǔ)貼的形式不應(yīng)再進(jìn)行。純電動(dòng)車也是如此，國(guó)家會(huì)繼續(xù)支持，但同樣會(huì)是一項(xiàng)短期的行為，將來(lái)會(huì)逐步退出。

    點(diǎn)評(píng)：今年一直以來(lái)有傳聞稱，中國(guó)的新能源汽車補(bǔ)貼新政將按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線也將大于3000元。不過這個(gè)傳聞最近已經(jīng)被否定。而如果這個(gè)消息屬實(shí)，則說明情況并沒有原來(lái)那么樂觀，反而節(jié)能補(bǔ)貼未來(lái)是要慢慢取消的。確實(shí)，這種補(bǔ)貼政策，本來(lái)也是引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買新能源與節(jié)能汽車的行為，節(jié)能是車企的事，總不能讓國(guó)家老補(bǔ)貼著。不過，取消的話筆者認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)前提，就是你的社會(huì)配套設(shè)施要做好才行。不然推廣新能源車永遠(yuǎn)都只是紙上談兵，更別說取消補(bǔ)貼這事了。