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以股權(quán)換合作:江鈴福特冷戰(zhàn)后關(guān)系破冰

2013-05-15 09:02    21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道        

    盡管是不到2%的B股增持,資本市場(chǎng)卻已嗅到了江鈴與福特之間的微妙變化。

    4月16日,江鈴汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)江鈴汽車(chē))發(fā)布公告稱(chēng):自2013年1月21日起截至2013年4月15日,基于對(duì)本公司持續(xù)發(fā)展的信心,福特汽車(chē)合計(jì)增持本公司13002396股境內(nèi)上市外資股(即B股)股份,占本公司已發(fā)行股份總數(shù)的1.506%。

    這是福特18年來(lái)首次對(duì)江鈴股份進(jìn)行增持。之前,福特一直持有江鈴汽車(chē)30%的股份,是該公司的第二大股東。

    “這或許表明江鈴與福特的合作關(guān)系已經(jīng)進(jìn)入新的階段。”一位熟悉江鈴的業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),不排除未來(lái)江鈴與福特在合作方式上會(huì)采取更加緊密的形式!吨袊(guó)證券報(bào)》更是以“江鈴汽車(chē)與福特合資 公司或?qū)⑦M(jìn)入提速階段”為標(biāo)題對(duì)此次福特汽車(chē)的增持行為予以闡釋。

    自1995年8月,福特通過(guò)購(gòu)買(mǎi)江鈴B股與江鈴汽車(chē)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以來(lái),福特與江鈴的關(guān)系就類(lèi)似于一汽與馬自達(dá),并不是汽車(chē)業(yè)內(nèi)慣常采用的50對(duì)50合作模式,而是江鈴集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)江鈴控股分別持有江鈴汽車(chē)20%股份,福特持有江鈴汽車(chē)30%的股份模式共存。這種松散的資本合作關(guān)系,使得多年來(lái)福特對(duì)江鈴的定位始終局限于商用車(chē)領(lǐng)域,而對(duì)江鈴?fù)度氲能?chē)型也僅有輕型商用車(chē)全順一款。

    “投資江鈴就是投資福特!睎|興證券汽車(chē)行業(yè)分析師蘇楠的觀點(diǎn),在二級(jí)券商市場(chǎng)中頗有代表性。盡管近年來(lái),江鈴試圖通過(guò)發(fā)展自主品牌SUV馭勝來(lái)擺脫對(duì)福特的過(guò)度依賴(lài),但今年4月份的產(chǎn)銷(xiāo)快訊顯示,目前江鈴公司主要利潤(rùn)來(lái)源仍是以福特品牌為首的商用車(chē)產(chǎn)品。所以對(duì)江鈴來(lái)說(shuō),只有盡可能地拉近與福特的合作關(guān)系,公司的未來(lái)業(yè)績(jī)才充滿(mǎn)想象。

    江鈴盼福特

    “事實(shí)上,福特的增持可以看做是,江鈴在用股權(quán)向福特示好。”知情人士稱(chēng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的冷戰(zhàn)后,江鈴與福特的關(guān)系已經(jīng)在升溫。

    由于松散的資本合作關(guān)系,長(zhǎng)期以來(lái)福特與江鈴的關(guān)系始終若即若離,這種狀態(tài)不僅體現(xiàn)在18年來(lái)福特僅向江鈴?fù)度肴樢豢钴?chē)型,還表現(xiàn)在福特與它的另一個(gè)合作伙伴——長(zhǎng)安的關(guān)系日益緊密。

    一個(gè)明顯的例證是,在福特宣布的“1515”戰(zhàn)略中,15款全新車(chē)型幾乎全部投放在福特與長(zhǎng)安的合資公司——長(zhǎng)安福特中。“這種做法曾經(jīng)引起江鈴的不滿(mǎn)。為了安撫江鈴,后來(lái)福特在不同的公開(kāi)場(chǎng)合中也表達(dá)過(guò),不排除有的產(chǎn)品以進(jìn)口或其他方式導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)!鄙鲜鍪煜そ彽臉I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

    長(zhǎng)期的漠視也曾使江鈴產(chǎn)生過(guò)單干的想法。由于在福特SUV產(chǎn)品的引入上始終沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的突破,江鈴開(kāi)始嘗試擺脫福特,獨(dú)立打造自己的SUV產(chǎn)品--馭勝。不過(guò),令人遺憾的是,至今馭勝的表現(xiàn)并沒(méi)有給江鈴汽車(chē)帶來(lái)驚喜,相反,馭勝搭載的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī),至今還在向福特交納著不菲的技術(shù)許可費(fèi)。

    江鈴也不是沒(méi)有再找另一家外資企業(yè)的打算。據(jù)知情人士透露,3年前,江鈴確實(shí)接觸過(guò)捷豹、路虎,試圖向福特方面施壓,但因種種原因,雙方無(wú)果而終。1年前,江鈴接盤(pán)太原重汽之時(shí),突然宣布與日本五十鈴汽車(chē)簽署整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)合資協(xié)議,開(kāi)啟新一輪合作,這一舉動(dòng)也是有意做給福特看。

    事實(shí)上,江鈴與福特關(guān)系改善的節(jié)點(diǎn)也正是由于太原重汽項(xiàng)目!伴L(zhǎng)安希望將太原重汽的包袱甩給江鈴,福特也希望江鈴能夠借此在中國(guó)的重卡領(lǐng)域上為其開(kāi)拓市場(chǎng),當(dāng)然江鈴不會(huì)白白答應(yīng)做這筆交易!敝槿耸糠Q(chēng)。

    據(jù)公開(kāi)資料顯示,自2007年11月長(zhǎng)安重組太原重汽后,該企業(yè)便連年虧損,每年虧損額度都達(dá)千萬(wàn)元以上。今年1月8日,太原重汽完成工商登記變更,改名為江鈴重型汽車(chē)有限公司后,江鈴汽車(chē)的非流動(dòng)資產(chǎn)、應(yīng)付票據(jù)、財(cái)務(wù)收入均因此大幅下降。資本市場(chǎng)普遍對(duì)這筆交易持悲觀態(tài)度。

    不過(guò),江鈴卻借此拉近了與福特的關(guān)系。自從去年江鈴接手太原重汽的消息傳出后,該企業(yè)便頻頻通過(guò)公告向外界宣布即將引入福特汽車(chē)的SUV產(chǎn)品。今年4月8日,江鈴汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),公司董事會(huì)決定向J08項(xiàng)目追加前期費(fèi)用2400萬(wàn)美元,折合人民幣1.66億元。

    J08項(xiàng)目就是江鈴多次向媒體透露的,即將從福特引入的一款大型SUV車(chē)型。據(jù)悉該車(chē)型并不是福特在產(chǎn)車(chē)型,而是一款全新研發(fā)的產(chǎn)品。

    福特低調(diào)布局

    令人疑惑的是,面對(duì)江鈴的多次高調(diào)表態(tài),福特對(duì)外均堅(jiān)決否認(rèn)這項(xiàng)產(chǎn)品引入計(jì)劃!拔覀儗(duì)江鈴汽車(chē)的定位始終限定在商用車(chē)領(lǐng)域!5月10日,福特中國(guó)公關(guān)部向記者回復(fù),“福特增持江鈴的動(dòng)作并不代表雙方的合作關(guān)系進(jìn)入新階段!

    “事實(shí)上,福特非常忌諱在公開(kāi)場(chǎng)合談?wù)摻,也許它擔(dān)心會(huì)引起另一合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)的不快!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

    現(xiàn)在,福特與長(zhǎng)安的關(guān)系正處于歷史最好時(shí)期。憑借新?怂购腿乱砘⒌纳裼卤憩F(xiàn),多年被邊緣化的福特終于“咸魚(yú)翻生”。據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年4月福特福克斯以3.07萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)位列乘用車(chē)轎車(chē)品牌第二;翼虎以0.96萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)字位列SUV品牌第六。兩個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)占長(zhǎng)安福特4月銷(xiāo)量的76%。長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)也因此接連上漲。

    但這并不意味著,福特會(huì)把發(fā)展乘用車(chē)的“寶”完全押在長(zhǎng)安一邊!半S著2015年的日益臨近,為了完成‘1515’戰(zhàn)略,福特必須抓住一切可以利用的資源進(jìn)行整合發(fā)展。尋找另一合作伙伴、開(kāi)辟新的市場(chǎng),對(duì)福特最終進(jìn)入中國(guó)一線(xiàn)陣營(yíng)至關(guān)重要!敝槿耸糠Q(chēng)。

    對(duì)福特的未來(lái)發(fā)展軌跡,長(zhǎng)安心知肚明。與其讓福特重新尋找另一合作伙伴,不如放寬福特與江鈴的合作限制。知情人士稱(chēng),由于江鈴汽車(chē)替長(zhǎng)安解決了太原重汽這個(gè)歷史包袱,長(zhǎng)安已經(jīng)不再像以前那樣不愿意看到福特將乘用車(chē)產(chǎn)品投放在江鈴身上。

    “未來(lái)福特在SUV產(chǎn)品上的分配可能會(huì)效仿馬自達(dá)的做法,將大尺寸的高端SUV放在江鈴生產(chǎn),而長(zhǎng)安福特則重點(diǎn)生產(chǎn)中、小型SUV。”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),隨著福特在中國(guó)市場(chǎng)的深入發(fā)展,未來(lái)這家美國(guó)車(chē)企或許也要開(kāi)始學(xué)習(xí)“平衡術(shù)”了。

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