中國汽車制造商一汽集團(tuán)正在制定計(jì)劃，希望進(jìn)一步擴(kuò)大在俄羅斯市場的占有率，但分析師警告稱，現(xiàn)在的時機(jī)也許并不合適。
俄羅斯是世界上最大的汽車銷售市場之一，在歐洲的排名僅次于德國。2012年，俄羅斯共售出293.5萬輛新型客車和輕型商用車。以絕對值來衡量，中國汽車制造商要想追趕上俄羅斯市場的領(lǐng)導(dǎo)者“奧托瓦茲”（AvtoVAZ）公司，還有許多事情要做，后者2012年全年在俄羅斯市場的總銷量達(dá)到53.8萬輛。不過，按照品牌排名，中國汽車銷售增長排名最高。2012年，奇瑞在俄羅斯市場的年度銷量較上一年度相比狂漲161%，吉利汽車銷量同比飆升190%，長城汽車銷量增長也達(dá)到112%。然而，所謂中國汽車將很快在偏愛廉價(jià)汽車的俄羅斯市場獨(dú)占鰲頭的說法至今未能成真。
一汽集團(tuán)最近在莫斯科推出兩款新車型：V2超級迷你車和V5轎車。一汽集團(tuán)計(jì)劃將旗下A至D類全系產(chǎn)品推向俄羅斯市場，此外還將在俄羅斯開設(shè)50家新經(jīng)銷店。
然而，一汽集團(tuán)未必能夠順利打開俄羅斯市場：時機(jī)選擇很可能不對。盡管在過去兩年中，俄羅斯汽車市場全年銷量增長超過10%，但隨著之前一些優(yōu)惠政策在今年年初相繼到期，貸款利率將大幅提高，汽車銷售的驅(qū)動力也將隨之消失。俄羅斯汽車市場發(fā)展有可能在今年陷入停滯。俄羅斯市場研究機(jī)構(gòu)Autostat分析師阿扎特·吉姆爾哈諾夫指出：“中國制造商將不會看到與去年持平的銷售量漲幅。”今年前兩個月，一汽集團(tuán)在俄羅斯市場銷售新車275輛，成績好于凱迪拉克卻遜于沃泰克斯。
吉姆爾哈諾夫?qū)χ袊黄瘓F(tuán)在俄羅斯市場的發(fā)展前景表示擔(dān)憂，他說：“從價(jià)格角度來講，該公司車型與其他品牌相比并不具有競爭優(yōu)勢，因?yàn)槎砹_斯人始終對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持懷疑態(tài)度。”盡管中國汽車品質(zhì)與歐洲、日本、韓國和美國產(chǎn)品相比仍有差距，但其最大賣點(diǎn)為價(jià)格低廉。
