為抗衡咄咄逼人的一汽大眾，上海通用上調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)，一點(diǎn)都不意外。

    令人意外的是，作為自主品牌陣營(yíng)“新丁”的廣汽乘用車(chē)，自去年11月廣州車(chē)展透露其2013年6.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)后，其內(nèi)部近期已悄然將銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)為8萬(wàn)。

    傳祺GS5成中國(guó)品牌高端城市SUV銷(xiāo)量冠軍

    從去年的成績(jī)單來(lái)看，3.3萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)售數(shù)字，基本達(dá)到了該公司預(yù)定的目標(biāo)。不可否認(rèn)，從量級(jí)來(lái)看，這一數(shù)字顯得分量不足，但對(duì)于一家汽車(chē)新丁來(lái)講，在去年微增長(zhǎng)的背景下，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)翻番，已屬不易。

    目前僅有兩款車(chē)型的廣汽乘用車(chē)，為何在2013年如此自信？

    在廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松看來(lái)，“分水嶺”在于該公司推出的首款SUV車(chē)型GS5。自去年4月份上市以來(lái)，GS5的銷(xiāo)售曲線(xiàn)一直持續(xù)上揚(yáng)。特別是自去年10月突破月銷(xiāo)4000輛之后，GS5以每月增加1000輛的速度迅速提升，今年1月份銷(xiāo)售突破6000輛大關(guān)，躋身主流熱銷(xiāo)中高端SUV行列。

    對(duì)此，初嘗成功喜悅的吳松并不滿(mǎn)足，并再次迅速作出乘勝追擊決策：傳祺GS51.8T系列車(chē)型1月6日正式公布售價(jià)并上市。

    吳松對(duì)1.8T寄于厚望，“1.8T的上市將進(jìn)一步拉高GS5的銷(xiāo)量，夯實(shí)產(chǎn)品矩陣，同時(shí)提升傳祺產(chǎn)品品牌�！�

    由于該排量車(chē)型1月處于鋪貨階段，但其顯然延續(xù)了傳祺GS52.0L單一車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)6000輛的好勢(shì)頭，一線(xiàn)反饋非常熱烈。

    從策略上，這不失為一步好棋傳祺GS52.0L排量主攻14-16萬(wàn)區(qū)間，并下探12萬(wàn)元左右市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇，且較同級(jí)合資車(chē)型低5萬(wàn)元左右；而1.8T兩驅(qū)的出現(xiàn)不僅與2.0L高端車(chē)型形成有力互補(bǔ)，更在16-18萬(wàn)區(qū)間強(qiáng)力布局；傳祺GS5四驅(qū)版本則沖擊17萬(wàn)元到22萬(wàn)元區(qū)間的高端細(xì)分市場(chǎng)，在這區(qū)間中，傳祺GS51.8T四驅(qū)車(chē)型相對(duì)同級(jí)別合資車(chē)型有6-8萬(wàn)元左右的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

    征服世界沙漠之巔樹(shù)立中國(guó)品牌新高度

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽傳祺取得如此優(yōu)異的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，與高品質(zhì)車(chē)型及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位密不可分，傳祺GS5無(wú)論設(shè)計(jì)還是品質(zhì)細(xì)節(jié)都可媲美合資車(chē)型。

    2013年10月，包括1.8T在內(nèi)的傳祺GS5全系車(chē)型，成功穿越世界海拔最高的庫(kù)木庫(kù)里沙漠。作為“中澳沙漠大穿越”環(huán)保探險(xiǎn)活動(dòng)的指定用車(chē)，傳祺GS5扎實(shí)硬朗的底盤(pán)和出眾的操控及安全性能，經(jīng)受極端自然環(huán)境的考驗(yàn)，展示過(guò)硬的可靠性及穩(wěn)定性。

    吳松表示，在2013年，傳祺GS5仍是廣汽乘用車(chē)的主推車(chē)型。理由很簡(jiǎn)單，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，SUV的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)小于轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是該細(xì)分市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)率。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年SUV銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.5%，而行業(yè)的增長(zhǎng)率僅為7%。

    而長(zhǎng)城哈弗和東本CRV近年來(lái)所創(chuàng)造的成功，更是點(diǎn)燃車(chē)企對(duì)SUV市場(chǎng)的無(wú)限熱情。不過(guò)SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在進(jìn)一步加劇，無(wú)論是合資抑或是自主車(chē)企，幾乎都在這一兩年推出或即將推出SUV車(chē)型。

    對(duì)此，吳松認(rèn)為GS5具備跟合資品牌PK的競(jìng)爭(zhēng)力，仍可以在SUV浪潮中脫穎而出，并贏得市場(chǎng)份額和品牌建設(shè)的雙線(xiàn)成果。

    2013款傳祺GA5已于去年12月上市，動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.8T車(chē)型也將于1月底上市，加上即將上市的全新A級(jí)車(chē)，傳祺的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，并助力其內(nèi)部最新的全年8萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)內(nèi)部人士透露，“基于對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的信心，公司目前已經(jīng)開(kāi)始了擴(kuò)能工作，由10萬(wàn)輛擴(kuò)展到20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成�！�

    亮相北美車(chē)展傳祺獲國(guó)際認(rèn)可

    傳祺GS5銷(xiāo)量持續(xù)攀高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷完善，1月北美車(chē)展上，廣汽傳祺作為唯一參展中國(guó)品牌，展示其對(duì)于設(shè)計(jì)和技術(shù)的最新詮釋?zhuān)瑐涫芎迷u(píng)；部分北美著名車(chē)手受邀親身試駕傳祺GS5，其扎實(shí)底盤(pán)和操控穩(wěn)定性得到一致認(rèn)可。

    吳松表示，自主品牌想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生存下去，必須抓住“一個(gè)基礎(chǔ)和兩個(gè)突破口”。也就是說(shuō)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，以高端品牌和外貿(mào)出口為突破點(diǎn)，才是自主品牌今后的出路所在。

    據(jù)悉，目前，廣汽乘用車(chē)已經(jīng)成立了專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行海外出口的布局工作，廣汽也在去年進(jìn)行一年的考察，在南美也找到了總代理，有些樣車(chē)已發(fā)過(guò)去。

    此外，廣汽傳祺還將選擇適合的時(shí)機(jī)出口歐洲及北美市場(chǎng)�！按蛉霘W洲市場(chǎng)很難，但只有進(jìn)入歐洲市場(chǎng)才能證明廣汽傳祺的產(chǎn)品能力、品質(zhì)、性能和各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。”吳松說(shuō)。