從“十五”、“十一五”期間就一直努力投入新能源汽車領域的中國兵器裝備集團公司長安汽車，是國內最早投入新能源汽車技術研究的為數(shù)不多的幾家企業(yè)之一。據長安汽車集團董事長徐留平介紹，長安汽車提出了新能源汽車“十年三步走”的長期規(guī)劃，即到2012年將在新能源汽車領域重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發(fā)和產業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到20%；到2015年實現(xiàn)綜合實力基本達到國內一流，國際先進；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。

    在技術路徑選擇上，長安汽車按照“寬譜系、大縱深、多路徑”的發(fā)展方針，堅持“純電動產業(yè)化、混合動力市場化、燃料電池工程化”多極化的發(fā)展思路，采取了包括混合動力、純電動、PLUG—IN、燃料電池等多種技術路線在內的發(fā)展模式。從國內第一臺氫燃料內燃機點火成功，到國內第一輛自主品牌混合動力汽車下線，再到長安系列純電動汽車試生產成功下線……長安汽車在多種新能源技術上不斷取得突破，今年7月，長安汽車一款全新的純電動汽車將在北京基地下線并投入市場。除此之外，長安汽車也在探索適合中國國情的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，重點在混合動力及純電動技術上加大發(fā)展力度。

    要想真正實現(xiàn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，須硬、軟實力雙雙提升，以掌控核心技術和部件。在2008年，長安汽車就專門成立了新能源汽車公司，以便在新能源汽車方面開展更多專業(yè)化的運作。通過多年的自主研發(fā)，長安汽車掌握了整車系統(tǒng)集成和標定匹配、一體化專用發(fā)動機設計等新能源汽車關鍵核心技術，獲得純電動、PLUG—IN、混合動力技術專利144項，其中發(fā)明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已完全掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略，基本突破重度混合動力技術難關。在電動車領域，掌握了“整車集成及控制”、“電機及控制”、“鋰離子動力電池集成及管理”三大核心技術，形成了一整套關鍵零部件研發(fā)及制造能力。在軟實力上，長安汽車已建立了一支新能源汽車系統(tǒng)研發(fā)專業(yè)團隊，培養(yǎng)了一支新能源汽車研發(fā)核心人才隊伍。同時，構建了以清華大學等高校為支撐的產學研聯(lián)合研發(fā)團隊。

    據徐留平介紹，長安汽車堅持把節(jié)能環(huán)保作為技術和產品研發(fā)的核心，努力推廣節(jié)能和新能源汽車。

    未來，長安汽車將向市場投放70款左右的整車產品，全新開發(fā)四個全新高效傳動動力平臺、40款發(fā)動機產品；在2012年前后全面實現(xiàn)弱混系統(tǒng)全系列可量產狀態(tài)，投放第一代純電動汽車并開始批量示范運行；到2015年前推出長安第三代中度混動車型，并實現(xiàn)重度混合及增程式混合動力的產業(yè)化準備；到2020年開發(fā)并投產三個全新平臺的純電動產品，形成年產20萬輛節(jié)能與新能源汽車整車，關鍵零部件50萬套的能力。