上市10年，凱越就為別克品牌貢獻(xiàn)了180萬(wàn)輛的累積銷(xiāo)量，作為上海通用占領(lǐng)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)路先鋒，凱越的歷史貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。上周，動(dòng)力總成全新升級(jí)的新凱越在海南三亞正式上市，上海通用高層希望，這款油耗明顯下降的新產(chǎn)品，可以在上市一年內(nèi)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，創(chuàng)下凱越年度銷(xiāo)量的新紀(jì)錄。
2012年，上海通用以139.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)連續(xù)第三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量冠軍，其中僅凱越一款A(yù)級(jí)車(chē)就賣(mài)出了27.7萬(wàn)輛，占比超過(guò)五分之一。而換裝全新動(dòng)力總成并在外觀和內(nèi)飾上都有所升級(jí)的新凱越，則成為今年上海通用應(yīng)對(duì)新捷達(dá)、新桑塔納等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，鞏固其A級(jí)車(chē)市場(chǎng)地位的重要武器。
告別高油耗
2月1日，新凱越在海南宣布上市并對(duì)外發(fā)布售價(jià)。和老款相比，此次新凱越同樣推出四款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間9.69萬(wàn)元~11.89萬(wàn)元。出席新車(chē)上市儀式的上海通用高層表示，新凱越即日起全國(guó)500多家別克4S店接受消費(fèi)者預(yù)訂，并將于第二季度正式批量鋪貨。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)從1.6L換裝為1.5L機(jī)型，加上老款凱越在市場(chǎng)終端促銷(xiāo)幅度早已超過(guò)2萬(wàn)元，業(yè)界曾預(yù)計(jì)新凱越上市后價(jià)格將調(diào)整得更具“攻擊性”。但事實(shí)并未給業(yè)界太大驚喜，新凱越除了兩款低配車(chē)型在指導(dǎo)價(jià)上降了3000元外，另外兩款高配車(chē)型卻逆勢(shì)提價(jià)了1000元。
而從產(chǎn)品本身來(lái)看，新凱越在動(dòng)力總成上的升級(jí)幅度要遠(yuǎn)超車(chē)身設(shè)計(jì)。官方資料顯示，新凱越匹配通用最新的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗分別低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。“油耗過(guò)高一直是凱越的短板，這一次上海通用終于把這塊短板補(bǔ)齊了�！痹趧P越車(chē)友論壇里，有網(wǎng)友對(duì)新凱越如此評(píng)價(jià)道。
雖然有油耗短板，但這似乎并不影響凱越在中國(guó)市場(chǎng)一路暢銷(xiāo)。上海通用官方提供的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，自2003年4月第一輛國(guó)產(chǎn)凱越上市10年來(lái)，這款被上海通用內(nèi)部公認(rèn)為最重要的中級(jí)車(chē)產(chǎn)品，已經(jīng)為合資公司貢獻(xiàn)了180萬(wàn)輛的累積銷(xiāo)量，平均算下來(lái)，單月銷(xiāo)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛。
鞏固A級(jí)車(chē)
如果從2012年6月上海通用累積產(chǎn)銷(xiāo)600萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)來(lái)算的話，凱越上市10年銷(xiāo)售180萬(wàn)輛的成績(jī)就相當(dāng)于，這家合資公司每賣(mài)出四輛新車(chē)，其中就有一輛是凱越。而新凱越的適時(shí)推出，則凸顯了在新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如新桑塔納，即將上市的新捷達(dá)和新愛(ài)麗舍等競(jìng)品刺激下，上海通用需要進(jìn)一步鞏固其A級(jí)車(chē)地位。
剛剛過(guò)去的2012年，由于南北大眾的高歌猛進(jìn)，上海通用險(xiǎn)些失守連續(xù)兩年的乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。
而兩個(gè)大眾自新帕薩特和新邁騰陸續(xù)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，都加大力度力求在將A級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步做大——去年，全新速騰、全新寶來(lái)和全新朗逸相繼入市，上海大眾還推出了新桑塔納，一汽-大眾也將在下個(gè)月推出新捷達(dá)，兩個(gè)大眾聯(lián)手發(fā)力A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的攻勢(shì)，讓上海通用不敢掉以輕心。
除了入門(mén)級(jí)和中高端A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，大眾和一汽高管近日還同時(shí)宣布，將啟動(dòng)合資自主品牌計(jì)劃，以推出價(jià)格更低的子品牌瞄準(zhǔn)新賽歐占領(lǐng)的6萬(wàn)~8萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí)，除了直面南北大眾的追趕壓力，上海通用還需要面對(duì)現(xiàn)代起亞、南北豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力。
截至目前，在兵家必爭(zhēng)的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上海通用已經(jīng)布局了8款產(chǎn)品，別克品牌其中除了上周入市的新凱越之外，還包括英朗、英朗GT和去年10月入市的緊湊型SUV昂科拉，而雪佛蘭品牌則有新賽歐、SPARK、愛(ài)唯歐和科魯茲。有消息稱(chēng)，雪佛蘭品牌在今年下半年還將推出兩廂版科魯茲。
如果按照各車(chē)系在去年的市場(chǎng)表現(xiàn)估算，待兩廂科魯茲今年下半年投放市場(chǎng)后，2013年上海僅在A級(jí)車(chē)及以下細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量就有望突破100萬(wàn)輛。而按照上海通用總經(jīng)理葉永明在不久前對(duì)外披露的今年150萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，A級(jí)車(chē)在合資公司的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)將首度逼近甚至超過(guò)三分之二。
