隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣造成的環(huán)境污染和車內(nèi)空氣污染逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。長期以來，國內(nèi)對于車內(nèi)空氣質(zhì)量無法規(guī)、無標(biāo)準(zhǔn)、無監(jiān)管，眾多車主對于新車內(nèi)撲鼻的異味只能忍耐。近日，由22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所，開展了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動，并發(fā)布了《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報告》。報告顯示，自主品牌汽車空氣質(zhì)量有了很大提高，其中，吉利帝豪的甲醛、乙醛含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，而其他6項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物幾乎檢測不出來。中華駿捷FSV則以其各項(xiàng)指標(biāo)都低于標(biāo)準(zhǔn)值50%以下的優(yōu)異表現(xiàn)成為唯一獲得五星評價的自主品牌車型。中華駿捷FSV是華晨汽車在最新A級車平臺上開發(fā)的三廂經(jīng)濟(jì)型家用轎車，定價低于9萬元。

    據(jù)悉， 此次檢測試驗(yàn)歷時3個多月，共有43個車型被選定參與試驗(yàn)，并首次采用星級評定的方式標(biāo)注檢測結(jié)果。一直以來，低質(zhì)低價儼然成為自主品牌的“代名詞”，而在受檢的6款自主品牌車型中，吉利帝豪和中華駿捷FSV均取得了優(yōu)異的成績，不但顛覆了人們的一貫看法，而且也凸顯了自主品牌近些年來的不懈努力和長足進(jìn)步。前不久，吉利宣布與沃爾沃簽署三項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，其中重要的一項(xiàng)就是車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，這一技術(shù)將進(jìn)一步提高吉利汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在中國空氣污染嚴(yán)重的環(huán)境下充分保障駕乘人員在車內(nèi)的舒適環(huán)境。而華晨汽車為了高端自主品牌，特聘寶馬專家擔(dān)任華晨“首席質(zhì)量官”進(jìn)行全面監(jiān)管監(jiān)控。在管理上，成功導(dǎo)入了寶馬成熟的質(zhì)量管理模式EFQM模型，嚴(yán)格按照歐洲縝密苛刻的質(zhì)量管理體系運(yùn)作，確保不變形、不走樣。同時，依托“高品質(zhì)技術(shù)聯(lián)盟”， 與眾多世界一流零部件企業(yè)合資合作，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品種的豐富和產(chǎn)品品質(zhì)的全面提升。