西伯利亞遠(yuǎn)道而來的一場(chǎng)寒流吹走了深秋的最后一絲眷顧，大范圍的雨雪交加更是宣示著2013年這個(gè)冬季的正式駕臨。曾經(jīng)烽煙四起、如火如荼的國內(nèi)高速增長(zhǎng)車市，一如寒流過境的北方天空，開始浮現(xiàn)一絲“冷意”，許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在經(jīng)歷了多年持續(xù)爆發(fā)式的增長(zhǎng)之后，中國車市開始進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代。當(dāng)然，并非所有細(xì)分市場(chǎng)都是“恰似你的溫柔”這般綿軟，就有一路SUV軍團(tuán)逆勢(shì)而上，數(shù)年來持續(xù)上演“冬天里的一把火”式的增長(zhǎng)傳奇。既然是傳奇就必定是英杰輩出，更有老當(dāng)益壯的王者君臨天下，而從今年的SUV車市價(jià)格混戰(zhàn)情況看來，這個(gè)笑傲中級(jí)自主SUV市場(chǎng)的王者當(dāng)屬華泰圣達(dá)菲。
圣達(dá)菲
自去年年底，華泰圣達(dá)菲便扛起了“將超值進(jìn)行到底”的大旗，將曾經(jīng)售價(jià)30多萬的韓系經(jīng)典圣達(dá)菲大幅度讓利促銷，并以7.97萬的圣達(dá)菲2.0汽油舒適版一舉將SUV拉入了"7時(shí)代"，華泰圣達(dá)菲此舉贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，也贏得了銷量的全線飄紅。開年以來，華泰汽車延續(xù)了7.97萬款圣達(dá)菲的火熱銷售勢(shì)頭，并在臨近夏日的時(shí)刻推出了8.37萬的圣達(dá)菲天窗版，成為了一款最具性價(jià)比的天窗版SUV。后于深圳車展高調(diào)上市了9.97萬的圣達(dá)菲颶風(fēng)版柴油車，該車的推出，也創(chuàng)造了柴油中級(jí)SUV的價(jià)格新低，在業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)柴油SUV的價(jià)格“颶風(fēng)”。尤其是搭載源于意大利VM技術(shù)的歐意德2.0T清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、每百公里油耗僅為6.2L（工信部公布）等硬指標(biāo)亮點(diǎn)，更是徹底改變了SUV油老虎的印象。緊接著11.67萬的四驅(qū)圣達(dá)菲颶風(fēng)版也高調(diào)上市。就在眾多SUV廠商都為華泰圣達(dá)菲的讓利咂舌之際，華泰汽車于十一前夕再次宣布推出降價(jià)增配新車——圣達(dá)菲1.8T導(dǎo)航版，這款車不僅采用自主SUV車型少有的1.8T渦輪增壓“T動(dòng)力”，還增加了不少配置，而且價(jià)格在原有1.8T車型基礎(chǔ)上巨降4萬，僅售9.57萬，成為集電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、真皮方向盤、倒車?yán)走_(dá)、中控彩色大屏等高端配置于一身的高性價(jià)比SUV，一舉成為10萬元內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)、配置最豐富且國內(nèi)唯一一款帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國際中級(jí)SUV。
豐富的車型讓圣達(dá)菲為消費(fèi)者提供了更多的選擇的同時(shí)，也構(gòu)建起自身具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力超值家族�？梢哉f，一年來華泰圣達(dá)菲的讓利之舉對(duì)整個(gè)SUV中低端市場(chǎng)都產(chǎn)生了巨大的沖擊，而華泰汽車5年（或15萬公里）的超長(zhǎng)質(zhì)保更是讓絕大多數(shù)的SUV廠商倍感壓力。
華泰圣達(dá)菲沒有像許多其他車型那樣，通過贈(zèng)送大禮包等一些沒多少價(jià)值的附加商品來促銷，而是真金白銀的降價(jià)讓利于消費(fèi)者�？陀^來說，這一方面體現(xiàn)了華泰圣達(dá)菲的誠意，另一方面也反映出了華泰汽車這些年“二次創(chuàng)業(yè)”的技術(shù)成果開始發(fā)力。
多年前，當(dāng)大多數(shù)的自主SUV廠商還在蹣跚學(xué)步狀態(tài)，有些甚至都還沒有造出自主車型時(shí)，華泰汽車便已經(jīng)開始僅引進(jìn)技術(shù)、著手開始建立自己的研發(fā)和制造體系，華泰汽車先后與意大利VM和德國ZF等世界頂尖零部件企業(yè)合作，先后斥資近百億研發(fā)動(dòng)力總成等核心技術(shù)，并因此成立了歐意德動(dòng)力集團(tuán)，引進(jìn)和生產(chǎn)世界領(lǐng)先的清潔型乘用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AT自動(dòng)變速器。通過對(duì)引進(jìn)技術(shù)的吸收和再創(chuàng)新（尤其是柴油技術(shù)方面），華泰汽車已成國內(nèi)率先掌握核心動(dòng)力總成技術(shù)的車企。
當(dāng)下，眾多自主車企也在紛紛強(qiáng)化包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在內(nèi)的核心零部件的開發(fā)，而華泰已經(jīng)進(jìn)入了對(duì)核心自主零部件的運(yùn)用階段。正是由于這些技術(shù)和產(chǎn)品的大量應(yīng)用，不但降低了消費(fèi)者購車的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)深厚的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)積累也使得華泰汽車的生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，所以華泰圣達(dá)菲才能扛起“將超值進(jìn)行到底”大旗，一次又一次的將SUV價(jià)格區(qū)間下拉至更低，使SUV成為老百姓真正買得起用得起的車型。同時(shí)，這也是華泰圣達(dá)菲笑傲中級(jí)SUV市場(chǎng)的最大資本。
