昨日，一篇名為“無法挽救的圣達菲——華泰已辭職員工曝料”的帖子在天涯等論壇上快速傳播。貼子稱圣達菲是一款沒有后續(xù)保障面臨即將退市的車，并羅列了圣達菲的系列問題。
據發(fā)貼者稱，他是一位3個月前辭職的原華泰汽車的工作人員�？墒牵浻浾叨喾铰撓祻S家和經銷商，他們的說法與帖子的細節(jié)并不一致。華泰汽車稱，該帖“存有很大的報復心理”。
辭職員工曝料內幕
據發(fā)貼者稱，他是于2006年到華泰汽車的，當時，圣達菲還沒有下線，雖然曾放出上市的風聲，但由于生產、營銷等多種原因，當年10月10日才正式下線。網文羅列了圣達菲上市后的一系列“小問題”，如喇叭不響、玻璃升降器異響、空調節(jié)溫器壞了等，并稱，這是廠家為求利益最大化，偷工減料所致。
文章稱，圣達菲廣告商并沒能做好清晰推廣策略，雖然華泰前期廣告宣傳投入很大，但并沒有給其帶來實際的銷量突破。廣告公司的不作為，不僅沒有為圣達菲的銷售起到積極作用，相比其他競爭對手在平面、廣播、電視，甚至是網絡論壇傳播的風生水起，反而拖累了圣達菲。
發(fā)貼者透露，2008年，華泰不少員工辭職跳槽，內部人已經先失去了信心，他自己也是這個時候隨大流辭職的。雖然華泰的銷售網絡還存在但實際已經開始瓦解。因為華泰圣達菲的經銷商早在去年就開始動搖，有的經銷商，幾個月都賣不到1輛，很多渠道都把精力放到其他車上去了。
廠家經銷商辟謠
帶著經銷商是否動搖華泰圣達菲的疑問，記者以購車者的身份致電多家華泰汽車的經銷商，“如需購買此車，需要提前訂購，我們現在沒有現貨”，所有經銷商如出一轍的回應記者。
然而，此爆料的杜撰者究竟是誰?我們試圖經多方努力，力求聯系該文的杜撰者，但至截稿時，未能聯系上該人。
針對該帖子反應出的諸多問題，《每日經濟新聞》特致電華泰汽車，其相關工作人員說：“應該是同行競爭所為”。然而，公司品牌部高部長在回應此事時表示，此文的杜撰者究竟是誰？或許是競爭同行所為，或許就如該帖所說確實為我們公司的離職員工，“但我認為此人是在一種不理性的狀態(tài)下杜撰此貼的，該文存有很大的報復心理”。針對該帖中所反映的銷售不好的問題，高部長表示，這并不是杜撰者說了算的，公司有公司的銷售數據，汽車工業(yè)協會也有公司的銷售數據，我們的銷售很好。
