漂亮的汽車(chē)、靚麗的模特、熙攘的人群……去年11月中下旬在京盛裝舉行的“2006北京國(guó)際車(chē)展”上，來(lái)自全球的香車(chē)美女不但上演了一場(chǎng)汽車(chē)界的“夜宴”，也將全球的目光再次聚焦到了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展上。在汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，如何找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，來(lái)保持在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，是汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士不斷思考的問(wèn)題�，F(xiàn)在，一種汽車(chē)的延伸產(chǎn)品——汽車(chē)電子產(chǎn)品，正逐漸成為汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。
三大力量助推國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
賽迪顧問(wèn)（CCID）的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)整體規(guī)模達(dá)到了624.3億元，這一銷(xiāo)售額與2005年的同比增長(zhǎng)高達(dá)36.3%。汽車(chē)電子產(chǎn)品在中國(guó)所有汽車(chē)產(chǎn)品成本中的平均比重已經(jīng)達(dá)到了近10％，而在轎車(chē)產(chǎn)品中，汽車(chē)電子產(chǎn)品在其成本中的比例甚至要超過(guò)50％。預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近2000億元。
“縱觀中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)，有三大最主要的推動(dòng)力推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展。” 賽迪顧問(wèn)副總裁郝建青說(shuō)。
首先是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)作為汽車(chē)電子產(chǎn)品的載體，其產(chǎn)量直接影響汽車(chē)電子產(chǎn)品的需求量，特別是對(duì)那些在汽車(chē)中普及率較高的傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，比如EMS、汽車(chē)音響、汽車(chē)儀表等。由于在汽車(chē)中的普及率非常高，傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品的市場(chǎng)需求與汽車(chē)產(chǎn)量之間是一種近乎正比的關(guān)系。這類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)受汽車(chē)產(chǎn)量的影響非常大。所以，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的最有利保障。
“未來(lái)5年，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)將持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模的年均復(fù)合增長(zhǎng)率在25%左右。因此中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)加緊實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合和跨越式發(fā)展。”信息產(chǎn)業(yè)部政策法規(guī)司副司長(zhǎng)郭福華介紹說(shuō)。
其次新興汽車(chē)電子產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中的普及是第二個(gè)主要的推動(dòng)力�？v觀國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展史，不用追溯到很遠(yuǎn)，就可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，那就是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的電子化程度不斷提高。在汽車(chē)技術(shù)和電子技術(shù)發(fā)展的共同推動(dòng)下，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品被應(yīng)用到汽車(chē)上以提高汽車(chē)的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，以及娛樂(lè)性。ABS、安全氣囊等產(chǎn)品已經(jīng)漸漸成為轎車(chē)產(chǎn)品的標(biāo)配，GPS、TPMS等新興汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也逐步加快了其在汽車(chē)中的普及速度。
再有就是汽車(chē)電子的產(chǎn)品升級(jí)同樣推動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。與其他電子產(chǎn)品一樣，汽車(chē)電子產(chǎn)品一刻都沒(méi)有停止其產(chǎn)品升級(jí)的步伐。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能的要求不斷提高，汽車(chē)電子產(chǎn)品的性能也在不斷提升，而這種產(chǎn)品升級(jí)將直接影響中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模。
縱觀2006年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)，從產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，動(dòng)力控制、地盤(pán)和安全系統(tǒng)、車(chē)身電子和車(chē)載電子可謂四分天下，動(dòng)力控制系統(tǒng)由于其普及率高，而且價(jià)格昂貴，其在中國(guó)整個(gè)汽車(chē)電子市場(chǎng)中占據(jù)了近30%的市場(chǎng)份額。車(chē)載電子是近幾年備受關(guān)注的產(chǎn)品，這主要是因?yàn)槠涮N(yùn)涵著巨大的市場(chǎng)潛力。CCID的數(shù)據(jù)顯示，近幾年車(chē)載電子在中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)中的比例呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)，許多車(chē)載產(chǎn)品仍處在普及階段，因此其市場(chǎng)潛力較大。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室高級(jí)工程師甄子健認(rèn)為，當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是舒適、安全、節(jié)能和環(huán)保。而貫穿其中的則是汽車(chē)的電子化、電氣化和智能化，更多的電子控制系統(tǒng)將被應(yīng)用于汽車(chē)，推動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展。
“適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)的汽車(chē)電子市場(chǎng)目前是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”甄子健說(shuō)，“主要的挑戰(zhàn)是中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)起步比較晚，基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力也比較弱，而汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)交叉性強(qiáng)、難度大，國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較強(qiáng)大。這些都為我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí)在自主品牌建設(shè)方面，中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)品也面臨著不小的挑戰(zhàn)。另外中國(guó)巨大的市場(chǎng)和全球還沒(méi)有統(tǒng)一的汽車(chē)電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，將為我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展提供良好的機(jī)遇。”
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)電子技術(shù)分會(huì)主任陳光前認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和在節(jié)能、環(huán)保、安全等方面日益嚴(yán)格的要求，以及人們對(duì)車(chē)載信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的需求，為汽車(chē)電子提供了發(fā)展平臺(tái)和機(jī)遇。
在陳光前看來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)電子的概念和范疇已經(jīng)發(fā)生了變化。以前人們對(duì)汽車(chē)電子最普遍的概念是，汽車(chē)電子通�？煞譃榕c汽車(chē)結(jié)構(gòu)、性能、電控系統(tǒng)和相對(duì)獨(dú)立的車(chē)載電子裝置。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展以及人們對(duì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的需求，數(shù)字技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)上逐步應(yīng)用，汽車(chē)電子產(chǎn)品的外延和范疇都得到了延伸�，F(xiàn)在的汽車(chē)電子是由基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車(chē)環(huán)境交互層所組成，是面向汽車(chē)而集電控技術(shù)、信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車(chē)技術(shù)于一體的平臺(tái)。
新的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。“國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策支持擁有自主核心技術(shù)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)鍵，這將為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。如何建立創(chuàng)新的自主研發(fā)平臺(tái)，實(shí)行品牌化戰(zhàn)略，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子工業(yè)面臨的重要問(wèn)題。”陳光前說(shuō)。
國(guó)產(chǎn)品牌前景廣闊
據(jù)有關(guān)資料顯示，2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)10大企業(yè)排名中，只有一家中國(guó)本土企業(yè)。國(guó)外品牌的市場(chǎng)份額處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位，形成這種市場(chǎng)格局的原因主要有兩個(gè)：其一，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，與歐美地區(qū)和日本相比，中國(guó)本土汽車(chē)電子廠商在技術(shù)上還有著一定的差距。而汽車(chē)是一種對(duì)可靠性和穩(wěn)定性要求很高的產(chǎn)品，對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品性能要求非�？量�。因此本土品牌產(chǎn)品在很多技術(shù)含量高的汽車(chē)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的市場(chǎng)份額很��；其二，轎車(chē)是汽車(chē)電子產(chǎn)品最大的應(yīng)用市場(chǎng)，而在中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)品中絕大多數(shù)是國(guó)外品牌，這些企業(yè)多是國(guó)際知名的汽車(chē)廠商，有著多年來(lái)一直緊密合作的零配件和汽車(chē)電子產(chǎn)品供應(yīng)商，這無(wú)疑為中國(guó)本土汽車(chē)廠商進(jìn)入市場(chǎng)設(shè)置了巨大的障礙。
然而，隨著中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，近幾年一些本土企業(yè)發(fā)展壯大起來(lái)。雖然在技術(shù)難度最高的EMS產(chǎn)品方面，本土企業(yè)與國(guó)際知名企業(yè)的差距還很大，但在ABS、安全氣囊等技術(shù)含量較高的產(chǎn)品方面本土企業(yè)則進(jìn)步明顯。
從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，車(chē)載電子市場(chǎng)潛力巨大，是細(xì)分市場(chǎng)中未來(lái)幾年增長(zhǎng)最為迅速的領(lǐng)域。除了市場(chǎng)規(guī)模以外，車(chē)載電子市場(chǎng)的進(jìn)入難度也將是吸引企業(yè)投入的重要特征。與動(dòng)力控制系統(tǒng)和底盤(pán)控制系統(tǒng)這些核心汽車(chē)電子產(chǎn)品相比，車(chē)載電子的技術(shù)難度明顯要小很多，對(duì)于想進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域的企業(yè)，特別是汽車(chē)電子技術(shù)相對(duì)落后的中國(guó)本土企業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)載電子可以作為其進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域的突破口。
到目前為止，已經(jīng)有許多本土企業(yè)利用自身在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍車(chē)載信息、娛樂(lè)及通信市場(chǎng)。例如，作為全球最大的DVD產(chǎn)地，中國(guó)許多DVD廠商都已經(jīng)投身車(chē)載DVD領(lǐng)域，除了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要以外，國(guó)產(chǎn)車(chē)載DVD還大量出口到國(guó)外；此外，中國(guó)的車(chē)載電話產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)初具規(guī)模。以上的例子都證明了中國(guó)本土企業(yè)如何利用自身在傳統(tǒng)信息、娛樂(lè)電子產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓自己的思路，為企業(yè)開(kāi)創(chuàng)更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，車(chē)載音響和GPS導(dǎo)航在2006年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中分別占7.1%和2.5%，其市場(chǎng)銷(xiāo)售額分別為36.8億元和13.2億元，增長(zhǎng)率分別為26%和91.3%。依此數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)車(chē)載電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度驚人，市場(chǎng)潛力巨大。
佛山好幫手電子科技有限公司副總經(jīng)理殷建紅說(shuō)，中國(guó)車(chē)載電子已經(jīng)完全有能力并且已經(jīng)進(jìn)入車(chē)廠與原車(chē)配套。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，應(yīng)該實(shí)行以政府在政策上有的放矢的重點(diǎn)支持為產(chǎn)業(yè)推動(dòng)；以高校加大車(chē)身電子基礎(chǔ)研究，把握方向?yàn)楫a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);以企業(yè)放膽加大資金投入但要貼近市場(chǎng)為產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)；以車(chē)廠加強(qiáng)與民族企業(yè)的合作為產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵，共同推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)電子品牌的誕生。
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)王永清認(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要大力實(shí)行自主創(chuàng)新，認(rèn)真研究制定政策措施，提供良好環(huán)境；加強(qiáng)國(guó)際合作，提高起點(diǎn)；加強(qiáng)與整車(chē)廠商的合作；加強(qiáng)與高校的合作，實(shí)行“研發(fā)—產(chǎn)業(yè)—市場(chǎng)”三位一體的模式，尋求核心技術(shù)的突破以及加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)合作，如遇疲勞駕駛、超速超載等，全面促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。