為了證明車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，有車主在4S店的共同見證下，自費(fèi)委托江蘇國測檢測機(jī)構(gòu)正式對車輛進(jìn)行第三方檢測。檢測所的工作人員依據(jù)《室內(nèi)空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)》對車輛進(jìn)行檢測，結(jié)果顯示：車內(nèi)空氣中甲醛含量是國家頒布標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。
工作人員：甲醛超標(biāo)。國標(biāo)是0.1，它是0.4，就甲醛這一項。算是嚴(yán)重超標(biāo)。
奔馳車主在4S店的共同見證下檢測出甲醛超標(biāo)后，希望4S店能夠幫助自己徹底解決車內(nèi)異味，但是卻被拒絕。
車主：4S店不否認(rèn)，但是車不是他們生產(chǎn)的，怎么處理需要經(jīng)過北京奔馳的認(rèn)可、同意，他們才能處理。我想把這個事情盡快解決了，讓這個車能開就行，當(dāng)時4S店表面上好像答應(yīng)了，后來他們說因為北京奔馳不同意，我就沒有其他辦法了。消協(xié)跟我講，拿他們也沒辦法。我現(xiàn)在準(zhǔn)備起訴，要求退車。
多位車主使用車輛時長都已超過2年，使用期間多次向北京奔馳公司投訴異味都沒有得到解決，有車主表示奔馳明知甲醛超標(biāo)，還能坐視不管，這樣態(tài)度讓人難以接受。
車主：我覺得對我真的很不公平，我開了兩年多，等于說我在無意中吸了兩年多的毒。現(xiàn)在不敢開了，沒人希望用自己的健康作為代價去開這個車。
依據(jù)室內(nèi)空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，奔馳C系轎車甲醛和苯都存在超標(biāo)，可是由于我國對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測沒有硬性標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致車主一再投訴，而奔馳公司卻始終不作為。北京潮陽律師事務(wù)所律師裘葉認(rèn)為，奔馳這種做法明顯在逃避責(zé)任。
裘葉：他是鉆了國家在這一方面沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的空子，2012年3月1日由環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了一個《關(guān)于乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，因為只是一個指南，沒有一個強(qiáng)制性的作用。所以，他現(xiàn)在就是在鉆這方面的空子，對于消費(fèi)者的投訴也是置之不理。
奔馳車內(nèi)甲醛嚴(yán)重超標(biāo)，車主的身體健康已經(jīng)受到威脅，想要維權(quán)卻因為國家強(qiáng)制檢測標(biāo)準(zhǔn)存在空白而受阻，自身權(quán)益因此也無法得到保障，中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長、北京匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌認(rèn)為，目前相關(guān)法律的建立迫在眉睫。
邱寶昌：我認(rèn)為，法律法規(guī)的完善是維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的最大保障，在目前法律法規(guī)不完善的情況下，靠單一的消費(fèi)者去維權(quán)很難，但是出臺了指南，我們希望能夠把這個指南上升到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，上升到法律，讓企業(yè)嚴(yán)格按照法律標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)，否則就是違規(guī)，就要對他處罰。所以，現(xiàn)在急需建立相關(guān)的汽車安全法律法規(guī)。
記者也多次聯(lián)系北京奔馳公司，希望對方盡快找出產(chǎn)生異味的原因，為車主解決頭疼多日的問題，北京奔馳公司公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天回復(fù)記者電話。
負(fù)責(zé)人：北京奔馳這邊正在積極處理，應(yīng)該很快就會有一個相應(yīng)的說法，一旦出來，我們會立即與媒體溝通。另外，我們已經(jīng)在與一些車主進(jìn)行溝通，可能有一些已經(jīng)解決了。我不太清楚汽車投放市場之前，有沒有檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。
針對，奔馳C級轎車車內(nèi)空氣甲醛含量超標(biāo)，車主只敢看不敢開的問題，北京潮陽律師事務(wù)所律師鄭傳鍇，經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員武高漢，以及中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長、北京匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌分別發(fā)表了自己的點評。
鄭傳鍇：因為現(xiàn)在沒有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，所以目前可能幾百輛，也可能是成千上萬量存在問題的奔馳C系車無法得到解決。我提示廣大消費(fèi)者，在2013年的1月1日，我國新的民事訴訟法就要開始實行了，新的民事訴訟法里規(guī)定了相應(yīng)的公益訴訟條款，就是相應(yīng)的組織，如果是基于侵害多數(shù)消費(fèi)者利益，可以有權(quán)利代表所有的消費(fèi)者提起相應(yīng)的公益訴訟。如果能夠及時出臺這種強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)，作為我們消協(xié)來維護(hù)所有消費(fèi)者利益的時候，也會有更好的一個法律的武器。
武高漢：奔馳汽車責(zé)無旁貸，事發(fā)兩年了，至今沒有一個調(diào)查的結(jié)果，我認(rèn)為有點說不過去，令人不能信服�，F(xiàn)在有關(guān)檢測機(jī)構(gòu)也檢測出了甲醛超標(biāo)，我想奔馳公司應(yīng)該為此擔(dān)責(zé)。希望奔馳公司像對待歐美消費(fèi)者一樣對待中國的消費(fèi)者，也希望所有權(quán)益受到損害的中國的消費(fèi)者要積極的維權(quán)，依照中國的相關(guān)法律，要求奔馳公司給予賠償。
邱寶昌：北京奔馳說他們在積極處理，我覺得其實是消極處理，因為之前置之不理。盡管我們對乘用車駕駛室內(nèi)的空氣沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但我們有產(chǎn)品質(zhì)量法，有消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，產(chǎn)品的制造者、生產(chǎn)者要對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，要保障產(chǎn)品安全，要保障消費(fèi)者使用產(chǎn)品的人身健康安全。所以，如果產(chǎn)品對消費(fèi)者健康構(gòu)成實質(zhì)危險，或者潛在危險的時候，消費(fèi)者應(yīng)該采取措施。而且，廠家沒有任何討價還價的余地，不能找借口來搪塞、敷衍消費(fèi)者的合理訴求。
(中廣網(wǎng))
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