最近，杭州的哥凌師傅走了一趟杭徽高速，對高速收費有了疑問：上高速走了不到30公里，居然收費25元。

　　除了四舍五入

　　還有“逢二進五，逢七進十”  

　　10月8日下午，杭州的哥凌師傅接到一單生意，送客人去臨安。他從杭州西上了杭徽高速，從臨安出口下高速，收費25元。凌師傅覺得有些貴，因為送客人要緊，還是交錢走了。不過他決心問問清楚。“總共跑了不到30公里，高速收費公示寫得明明白白：每車每公里0.4元。這25元到底怎么算出來？”

　　送走客人后，凌師傅撥通了杭徽高速服務(wù)監(jiān)督電話，工作人員告訴他，25元通行費是由三部分組成的：高架疊加費+車次費+公里路費。

　　以凌師傅這次行車為例，5元的高架疊加費、5元的車次費以及15元的公里計費。其中高架疊加費是指，四車道以上而且連續(xù)里程長達十公里以上的高架橋疊加收費；車次費是指，車輛每通行一次就需要交一次通行費。

　　這兩筆共計10元的收費，凌師傅表示可以理解，那15元的公里路費又是怎么來的呢？工作人員解釋：杭州西到臨安里程是29公里，每公里收費0.4元，費用應(yīng)為11.6元，四舍五入后計12元;再根據(jù)規(guī)定，高速公路收費須逢五逢十，凡是金額達到2元，就要按5元計費，達到7元，就要按10元計費。

　　“‘四舍五入’我知道，可從沒聽過‘逢二進五，逢七進十’。”凌師傅還是表示不理解。

　　收費站稱——如此計費有文件為依據(jù)

　　杭徽高速臨安收費管理所所長胡向陽接受了記者的采訪，他表示這樣的收費方式是按照相關(guān)文件來操作的，符合相關(guān)標準。

　　胡向陽拿出了一份文件——《關(guān)于杭徽高速浙江段的收費標準》，上面明白寫著：杭州西到臨安的一類車收費標準為25元。文件同時注明，杭州西與臨安的距離為29.419公里，每公里收費標準是0.4元。

　　但翻來翻去，找不到“逢2進5，逢7進10”的字眼。

　　因為涉及到收費價格，所以記者又找到了浙江省物價局。

　　10月15日，在浙江省物價局檢查分局價格投訴舉報中心副主任朱沁沁的幫助下，記者聯(lián)系上了省物價局辦公室一位姓陳（音）的主任。

　　陳主任在電話里說：“如果說交通部門有這個收費政策，那我覺得就不是亂收費問題，你可以去交通部門再明確一下。”

　　當被問到“逢2進5，逢7進10”的計價方式是否需要審批時，陳主任并沒有直接回答，而是一再建議記者向交通部門核實，隨后便以信號不好為由掛斷了電話，記者再撥便無人接聽。

　　省交通廳——計費方式“合乎法規(guī)”

　　昨天下午，記者又來到了浙江省交通廳省道路運輸局，征費處相關(guān)負責人接受了采訪。這位負責人表示，“逢2進5，逢7進10”不僅杭徽高速如此計算，浙江省內(nèi)的各條高速收費方式都是如此。最早是在1995年，當時對全省第一條高速杭甬高速收費標準曾發(fā)過一個文件，提到 “逢2進5，逢7進10”。這以后，這種計算方式就被用到了全省高速公路的收費中。

　　以下是這位負責人回答記者的四個疑問：

　　問：1995年的收費標準是僅針對杭甬高速，還是說全省高速都按照這種計算方式？

　　答：當時文件確實只是說杭甬，但后面的高速收費也都經(jīng)過了相關(guān)部門的批準，雖沒有白紙黑字寫明，但可以說是默認了這種方式。

　　問：“逢2進5，逢7進10”是否合理？

　　答：這個當初就是如此設(shè)計的，我也不清楚到底什么原因，但是不可否認，按照逢5逢10，少了找零，提高了通行效率。當然，我也覺得是多少收多少，這是最合理的。

　　問：采訪發(fā)現(xiàn)不少司機根本不知道這種計算方式，是否應(yīng)像高速上面的公里收費標準一樣主動公示，讓大家都知曉？

　　答：因為這是內(nèi)部文件，不屬于必須公開的；況且僅為此進行公示，也會增加行政成本。打個比方，就像去商場買家電，他沒必要告訴你具體每個零部件的價格。

　　問：根據(jù)您多年的工作經(jīng)驗，如何看待這種計算模式？

　　答：它經(jīng)過了有關(guān)部門批準，應(yīng)該說這種計算方式是合法合規(guī)的，至于合理不合理需要研究討論。這個是需要一步步完善的過程，還需要聯(lián)合物價等多個部門進行討論。