“悍馬”品牌即將消失，其國內售價卻是一路小漲。

　　“現(xiàn)在賣一輛少一輛，價格肯定會上漲。”一家上海進口汽車貿(mào)易公司的銷售人員告訴記者，“目前店里有一輛頂配的H2白色現(xiàn)車，售價145萬元，比半年前漲了5萬元。”

　　由于未能找到合適的買家，幾經(jīng)波折的悍馬品牌面臨被“終結”的命運。近日，通用汽車美國總部證實，經(jīng)過幾輪與潛在投資商的談判，悍馬最終拯救無望，即將于8月完成最后的關閉。

　　一度炒得沸沸揚揚的四川騰中收購悍馬事件于今年2月24日以失敗告終之后，通用汽車就曾表示將逐步關閉對悍馬的運營，并且關閉了部分生產(chǎn)線。盡管接下來有印度、俄羅斯的投資人士表示對收購悍馬感興趣，但隨后也不了了之。

　　在普通消費者心中，悍馬一直是高排量、高油耗的“油老虎”形象。不過，霸氣的外觀也讓不少國內高端客戶為此瘋狂，尤其H2車型相當受歡迎。隨著關閉時間臨近，悍馬在國內的售價一路上漲。

　　不過，業(yè)內專家認為悍馬的升值空間并不大。“悍馬車型針對有一定特殊需求的小眾群體，用戶增長并不快，國內消費者對悍馬的忠誠度并不高。” 乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，“現(xiàn)在國內頂級豪華車品牌越來越多，消費者的選擇余地很大，悍馬的售價不會因即將關閉而大幅上漲。”甚至有分析人士認為，漲價5萬元已經(jīng)是極限了。

　　對于國內消費者來說，最關心的還是悍馬關閉之后的售后服務。雖然通用答應提供未來10年的維修，國內一些代理商也提出為車主提供15年的售后服務，不過悍馬品牌的關閉，勢必會對國內用戶造成一定影響。

　　“悍馬在中國一般通過代理商渠道出售，由于客戶少、分布散，很少有商家愿意提供保養(yǎng)、保修服務，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，車主一般都通過社會渠道自掏腰包進行維修，而且配件都是從國外定制進口的，等待時間比較長。”崔東樹表示。(北京晨報)