未來(lái)一年中三、四線城市消費(fèi)者占新增購(gòu)車(chē)需求的比重高達(dá)68%；

　　年輕消費(fèi)者崛起成為新興生力軍

　　2013年7月10日，北京：在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于今日舉辦的汽車(chē)行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書(shū)》。“白皮書(shū)”基于對(duì)全國(guó)各線城市汽車(chē)消費(fèi)者的抽樣調(diào)查”，洞察中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)換，為汽車(chē)企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，開(kāi)拓藍(lán)�？臻g提出了前瞻性的建議。

　　低線城市——中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書(shū)顯示，來(lái)自三、四線城市消費(fèi)者占中國(guó)未來(lái)一年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者總數(shù)的68%，而在現(xiàn)有車(chē)主中這些城市僅占55%。在這68%來(lái)自三、四線城市的潛在消費(fèi)者中，初次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者高達(dá)56%。

　　“得益于中國(guó)城鎮(zhèn)化的持續(xù)發(fā)展，以及居民生活水平的全面提高，三、四線城市消費(fèi)者的消費(fèi)潛力得到進(jìn)一步釋放。消費(fèi)者對(duì)乘用車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求已由沿海地區(qū)逐步向中西部地區(qū)，由一二線城市向低線城市轉(zhuǎn)移。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示。

　　從購(gòu)車(chē)預(yù)算方面看，近60%的三、四線城市消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算在12萬(wàn)元以下，其中1/3的消費(fèi)者將目標(biāo)價(jià)位集中在8至12萬(wàn)元之間。

　　低線城市消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)將實(shí)用性作為首要的考慮因素，油耗（55%）、安全性（47%）和產(chǎn)品質(zhì)量（43%）在消費(fèi)者關(guān)注度的排名中名列前茅；而消費(fèi)者對(duì)舒適度（27%）、品牌知名度（26%）和車(chē)內(nèi)配置（24%）的關(guān)注程度則相對(duì)較低。低線城市消費(fèi)者的這種實(shí)用主義態(tài)度也反映在他們對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)、安全性和廠商的質(zhì)量承諾的重視，但對(duì)是否配備節(jié)能動(dòng)力技術(shù)，智能化技術(shù)和定制化服務(wù)的興趣度則相對(duì)較低。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書(shū)研究顯示，與低線城市相比，來(lái)自一、二線的消費(fèi)者僅占未來(lái)一年中國(guó)整體具有購(gòu)車(chē)意愿的消費(fèi)者總數(shù)的23%，但在這些一、二線城市的意向消費(fèi)者中，65%的新車(chē)需求將來(lái)自再購(gòu)車(chē)主（即計(jì)劃增購(gòu)或者換購(gòu)的消費(fèi)者）。因此，一、二線城市的再購(gòu)需求和其所帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在短期內(nèi)仍不容汽車(chē)企業(yè)所忽視。

　　在車(chē)身形式上，三廂轎車(chē)（60%）和SUV（45%）頗受一、二線城市的消費(fèi)者的青睞。在功能偏好上，除了安全性配置之外，節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)也成為消費(fèi)者的首選。“高檔三廂轎車(chē)和SUV汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)廠商在一、二線城市進(jìn)一步挖掘潛在消費(fèi)需求的一個(gè)全新機(jī)會(huì)市場(chǎng)。對(duì)于一、二線城市消費(fèi)者而言，汽車(chē)已不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，他們尋找的是能夠滿足他們更高需求的汽車(chē)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，配備先進(jìn)的動(dòng)力和智能化技術(shù)的汽車(chē)將會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞，” 尼爾森中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁于海霞表示。

　　中國(guó)女性消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿與日俱增

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書(shū)調(diào)查顯示，在過(guò)去四年間，中國(guó)女性消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿大幅上升，增幅已超過(guò)男性。與男性消費(fèi)者尋求動(dòng)力性能出色、配置完備和操控性好的汽車(chē)不同，女性消費(fèi)者的理想車(chē)型更為重視安全、舒適和時(shí)尚。女性的購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)更多出于對(duì)個(gè)人休閑和家庭生活的考慮。

　　白皮書(shū)還顯示，女性汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于兩廂轎車(chē)的偏好明顯高于三廂轎車(chē)，42%的女性消費(fèi)者偏好兩廂轎車(chē)（男性消費(fèi)者為34%），而偏好三廂轎車(chē)的女性消費(fèi)者僅占36%（男性消費(fèi)者為43%）。與男性消費(fèi)者相比，女性消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、舒適性和售后服務(wù)等因素。在電子配置方面，女性消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮預(yù)防及保護(hù)性安全系統(tǒng)、駐車(chē)輔助系統(tǒng)、雙離合自動(dòng)變速器技術(shù)和車(chē)載多媒體系統(tǒng)等。

　　同時(shí)，相比男性消費(fèi)者，女性消費(fèi)者對(duì)一系列售后增值服務(wù)顯示出較高的關(guān)注度。其中，對(duì)延長(zhǎng)保修期的關(guān)注度高居榜首，為75%；其次是廠商回購(gòu)二手車(chē)，為60%；對(duì)顏色的個(gè)性化定制為51%。

　　年輕消費(fèi)者崛起成為新興生力軍

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書(shū)顯示，目前已有超過(guò)半數(shù)的中國(guó)車(chē)主生于70年代（簡(jiǎn)稱“上一代消費(fèi)者”）及以后，而這一比例將持續(xù)增長(zhǎng)。調(diào)查顯示，有32%的70后消費(fèi)者和34%的80/90后消費(fèi)者（簡(jiǎn)稱“新一代消費(fèi)者”）表示，他們?cè)谖磥?lái)一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

　　白皮書(shū)同時(shí)指出，50至70后的中老年消費(fèi)者往往把汽車(chē)作為“身份和社會(huì)地位象征”，而80/90后的新一代消費(fèi)者更喜歡將汽車(chē)視為“個(gè)人空間”和 “社交工具”。因此，與中老年消費(fèi)者相比，年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)偏好有著顯著的不同。

　　“中老年消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮汽車(chē)的性能和實(shí)用性；而年輕消費(fèi)者則與他們的父輩不同，他們更注重個(gè)性的彰顯。” 尼爾森中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁于海霞女士指出。

　　對(duì)于價(jià)格而言，近三分之一的年輕消費(fèi)者把目標(biāo)價(jià)位定在8-12萬(wàn)元之間。就車(chē)身形式而言，40%的年輕消費(fèi)者對(duì)兩廂轎車(chē)最為青睞，三廂轎車(chē)為39%，而SUV僅為12%。

　　白皮書(shū)顯示，舒適度、操控性及品牌知名度是中老年消費(fèi)者最為關(guān)注的因素，而新一代消費(fèi)者則更為關(guān)心個(gè)性化的外觀造型和實(shí)用性。除了對(duì)價(jià)格的考慮外，安全系統(tǒng)、節(jié)油環(huán)保、和售后服務(wù)質(zhì)量也是新一代消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注的因素。因此在電子配置方面，他們對(duì)、保護(hù)及預(yù)防性安全系統(tǒng)、節(jié)能動(dòng)力技術(shù)和車(chē)載智能多媒體、駐車(chē)輔助等有著特別的偏好。

　　“廠商應(yīng)充分重視價(jià)位在8-18萬(wàn)元間的兩廂和三廂轎車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，著重提升產(chǎn)品的安全性、舒適性和娛樂(lè)性，優(yōu)先配置更為先進(jìn)的保護(hù)性安全系統(tǒng)、節(jié)油動(dòng)力技術(shù)和車(chē)載多媒體等電子配置組合，并融合個(gè)性化的設(shè)計(jì)，以此來(lái)吸引越來(lái)越多富有熱情的年輕消費(fèi)者，”于海霞女士指出。。

　　通過(guò)不同的媒體策略對(duì)多樣的消費(fèi)人群實(shí)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)通過(guò)多樣化的汽車(chē)信息渠道，更好地組合新媒體及線下渠道的媒體投放成本，從而結(jié)合消費(fèi)者的不同偏好，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。

　　70%的女性消費(fèi)者表示，4S店是她們最重要的購(gòu)車(chē)信息渠道，緊隨其后的是車(chē)展（66%），家人及朋友的推薦（58%），以及汽車(chē)專業(yè)雜志（47%）。此外，汽車(chē)貼吧（45%）和網(wǎng)上論壇（45%），汽車(chē)制造商的官方網(wǎng)站（43%），以及各大門(mén)戶網(wǎng)站（41%）同樣是重要的信息獲取渠道。

　　此外，與男性消費(fèi)者（17%）相比，女性消費(fèi)者（22%）更樂(lè)于通過(guò)微博等社交媒體獲取汽車(chē)相關(guān)的信息。“社交媒體平臺(tái)將成為提升女性消費(fèi)者對(duì)品牌的情感依賴、加強(qiáng)品牌粘度的有效工具。”于海霞女士表示。

　　對(duì)于伴隨互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)一同成長(zhǎng)的年輕消費(fèi)者而言，他們更為開(kāi)放，更愿意通過(guò)多樣化的在線渠道獲取汽車(chē)產(chǎn)品的信息。“白皮書(shū)”顯示，在眾多在線信息渠道中，汽車(chē)貼吧和論壇（72%），廠商的官方微博（63%），微信（57%）名列前茅。此外，名人博客、在線視頻共享網(wǎng)站和名人微電影也是年輕消費(fèi)者獲得資訊的重要途徑。“鑒于此，廠商應(yīng)充分利用新媒體平臺(tái)，集中展示最新的產(chǎn)品信息及推廣活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)廠商與目標(biāo)消費(fèi)者之間實(shí)時(shí)的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的互動(dòng)”，于海霞女士補(bǔ)充道。

　　關(guān)于尼爾森公司

　　尼爾森控股（紐約證券交易所股票代碼：NLSN）是全球首屈一指的咨詢和監(jiān)測(cè)公司，提供全球領(lǐng)先的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和消費(fèi)者資訊，電視和其他媒體監(jiān)測(cè)，在線研究，移動(dòng)媒體監(jiān)測(cè)。尼爾森業(yè)務(wù)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總部位于美國(guó)紐約和荷蘭。