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    2012（第十屆）廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于11月22日-12月2日在廣州琶洲中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行。作為官方合作媒體，騰訊汽車(chē)全程報(bào)道。22日車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田松井秀司接受了騰訊汽車(chē)專(zhuān)訪。

    騰訊汽車(chē)：各位騰訊的網(wǎng)友大家好，這里是廣州車(chē)展的騰訊會(huì)客廳，這一階段非常榮幸請(qǐng)來(lái)的嘉賓是廣汽豐田副總經(jīng)理松井秀司先生，您好。同時(shí)請(qǐng)來(lái)的另外一位資深媒體人是《廣州日?qǐng)?bào)》汽車(chē)版主編汪云青，您好汪老師。

    騰訊汽車(chē)：這一階段,廣汽豐田副總經(jīng)理的松井秀司先生，我們知道最近日系車(chē)的情況是業(yè)界媒體所關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題，我們也非常想問(wèn)問(wèn)最近廣豐情況怎么樣，前十個(gè)月的銷(xiāo)量怎么樣，是不是達(dá)到了之前的目標(biāo)？

    松井秀司：確實(shí)是在這個(gè)事件發(fā)生之后，我們廣豐的銷(xiāo)售店的來(lái)店量和定單量出現(xiàn)了大幅的下滑，但是之后也出現(xiàn)了一個(gè)逐步恢復(fù)的情況，比我們之前預(yù)期的恢復(fù)程度以及速度略微快一些�？梢钥吹綇娜珖�(guó)的各個(gè)大的區(qū)域來(lái)看的話(huà)，華南地區(qū)是恢復(fù)最快的，恢復(fù)的程度也是比較好的。而且我們也分析出來(lái)，通過(guò)一些數(shù)據(jù)的分析、整理之后，發(fā)現(xiàn)各個(gè)地區(qū)之間或者是銷(xiāo)售店如果對(duì)于老顧客的關(guān)懷做的比較好的話(huà)，老顧客的口碑宣傳介紹新顧客的成功率比較高，從事件的影響當(dāng)中恢復(fù)得比較快。對(duì)于今年整年度的完成情況，我們認(rèn)為預(yù)期是跟去年持平的。

    騰訊汽車(chē)：跟去年持平。咱們?cè)诿襟w的角度來(lái)看的話(huà)，因?yàn)樵蹅儭稄V州日?qǐng)?bào)》也是強(qiáng)勢(shì)媒體，咱們記者到店頭看一下廣豐的情況怎么樣？

    汪云青：我們了解的情況，從全國(guó)來(lái)講日系車(chē)銷(xiāo)量下滑同比幅度是蠻大的。但是確實(shí)像松井秀司先生講的廣州華南地區(qū)恢復(fù)也是在全國(guó)來(lái)講是恢復(fù)最快的。這個(gè)的原因我想是多方面，最大的一方面還是因?yàn)槠放圃谌A南這個(gè)市場(chǎng)的精耕程度更加深入一些。

    我想問(wèn)一下松井先生，這一輪競(jìng)爭(zhēng)的此消彼漲里面把原因更多歸結(jié)到釣魚(yú)島事件上。但是實(shí)際上我在想是不是還有其他的原因，是否釣魚(yú)島是一個(gè)激發(fā)的誘引，比如日系在中國(guó)的市場(chǎng)策略上面，在品牌形象上，在長(zhǎng)期的品牌形象塑造上面，然后在技術(shù)創(chuàng)新方面，甚至像企業(yè)管理方面是不是也存在了一些問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)事件之后，9月份，特別是10月份銷(xiāo)量下滑比我想象得要嚴(yán)重。

    加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商和老用戶(hù)的信心 進(jìn)而鞏固新消費(fèi)者的信心

    松井秀司：其實(shí)汪老師剛才問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得銷(xiāo)量各個(gè)方面的一個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)的話(huà)，可能除了跟釣魚(yú)島事件有關(guān)之外的話(huà)，會(huì)有整體中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境，也是其中的一個(gè)原因。

    除此之外像媒體老師，也會(huì)有經(jīng)銷(xiāo)商反饋的聲音，說(shuō)之前廣豐的產(chǎn)品導(dǎo)入比較慢、比較晚。其實(shí)我們可以看一下未來(lái)的導(dǎo)入計(jì)劃，相對(duì)來(lái)說(shuō)從數(shù)量和時(shí)間上面來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)都是比較快、比較多的。因此也可以反應(yīng)出來(lái)我們對(duì)未來(lái)的信心，就是認(rèn)為我們未來(lái)恢復(fù)的程度，或者說(shuō)恢復(fù)的速度會(huì)更快。因此我們?cè)谶@個(gè)事件發(fā)生了之后的話(huà)，我們也是有一個(gè)規(guī)劃，就是說(shuō)制訂了我們今后，就是事件發(fā)生后未來(lái)幾個(gè)月和今后的工作重點(diǎn)。我們認(rèn)為重點(diǎn)在經(jīng)銷(xiāo)商的信心恢復(fù)和顧客的信心恢復(fù)。怎么樣實(shí)現(xiàn)這重點(diǎn)，廣汽豐田現(xiàn)在的保有戶(hù)是有130萬(wàn)的車(chē)主，這130萬(wàn)的車(chē)主對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很豐富的財(cái)富，因此我們要做好關(guān)懷，把這部分老客戶(hù)的信心一定要穩(wěn)住了。在之后通過(guò)產(chǎn)品的導(dǎo)入進(jìn)一步從事件的影響當(dāng)中脫離出來(lái)，去實(shí)現(xiàn)一個(gè)發(fā)展。

    騰訊汽車(chē)：汪老師我這里有個(gè)數(shù)據(jù)非常好奇，也想問(wèn)一下，今年前9月日系品牌在中國(guó)的占有率和德系是不分伯仲，長(zhǎng)期交換第二和第三的位置，今年前8月日系位居第二的時(shí)間有4個(gè)月和德系的4個(gè)月是平分秋色的。其實(shí)在今年前8個(gè)月的期間日系還沒(méi)有特別明顯的很衰敗情況的展現(xiàn)。但是釣魚(yú)島事件有影響從9月份開(kāi)始大跌，突然大跌，現(xiàn)在的市場(chǎng)占有率應(yīng)該說(shuō)只有11%左右了。進(jìn)入10月份市場(chǎng)占有率首次跌破了10%，我不知道為什么突然呈現(xiàn)這種大跌的趨勢(shì)？ #p#副標(biāo)題#e#

    汪云青：這個(gè)我也想問(wèn)松井，我想講講我的觀點(diǎn)，我們回頭看看之前的日系品牌經(jīng)歷了一些負(fù)面沖擊的時(shí)候，表現(xiàn)出來(lái)的抗負(fù)面沖擊的能力非常強(qiáng)的，比如當(dāng)年的雅閣和漢蘭達(dá)。

    騰訊汽車(chē)：韌性非常好。

    汪云青：都經(jīng)歷過(guò)這樣的情況，小小沖擊以后對(duì)它影響不大，它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力特別強(qiáng)，然后它的產(chǎn)品不可替代性很高。消費(fèi)者可能找不到更好的可替代的選擇，所以只有還去買(mǎi)這個(gè)車(chē)。

    但是這一次為什么在釣魚(yú)島事件之后突然急劇下滑呢？所以我剛才講釣魚(yú)島更多是個(gè)誘引，這個(gè)誘引之后，其實(shí)在之前日系的品牌已經(jīng)潛伏了很多危機(jī)。這些危機(jī)表現(xiàn)在哪些方面？就是產(chǎn)品的不可替代性弱了，原來(lái)日系車(chē)很多固有的優(yōu)勢(shì)弱化了甚至消失了，比如節(jié)油、可靠。還有一個(gè)是很多劣勢(shì)凸顯了，這個(gè)待會(huì)也想問(wèn)一下松井。我的看法還是日系品牌本身有一些問(wèn)題，然后釣魚(yú)島危機(jī)，日系抗沖擊的能力差了。

    我想接著問(wèn)松井一下，剛才我問(wèn)到您覺(jué)得有沒(méi)有反思日系存在的其他問(wèn)題，比如說(shuō)我覺(jué)得設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，比如說(shuō)我們留意到這兩年換代的幾款車(chē)型，比如說(shuō)新的奧特賽不如老的奧特賽漂亮。新的凱美瑞，我們很多人都認(rèn)為也沒(méi)有老的凱美瑞那么有特點(diǎn)。還有一款一汽豐田的，不是換代，是改款的銳志(微博)，包括我在內(nèi)很多人都認(rèn)為改的沒(méi)有老款漂亮，為什么會(huì)有這種情況？因?yàn)槟�是豐田的，所以請(qǐng)您談?wù)�。我想日本人設(shè)計(jì)應(yīng)該不是能力的問(wèn)題。

    騰訊汽車(chē)：天生的，應(yīng)該是基因的問(wèn)題。

    松井秀司：確實(shí)汪老師您剛才提到的幾個(gè)意見(jiàn)，我們認(rèn)為是非常寶貴的意見(jiàn)，作為一個(gè)像中間的傳送者把中國(guó)當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)者或中國(guó)的媒體老師的意見(jiàn)傳回到豐田的本部。其實(shí)我們之前也有意識(shí)到這樣的一個(gè)問(wèn)題，所以進(jìn)行了一個(gè)改善，在今后我們導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品都是基于了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的分析，看一下什么樣的消費(fèi)者對(duì)于什么樣的車(chē)型有什么樣的追求，或者有什么樣的需求，我們把它很好地去進(jìn)行整理、調(diào)查之后反饋到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)當(dāng)中去。所以今后我們的車(chē)型導(dǎo)入的話(huà)都是值得大家期待的。

    騰訊汽車(chē)：當(dāng)然松井先生很委婉地回答了汪老師的問(wèn)題，我們現(xiàn)在知道這點(diǎn)以后的車(chē)型導(dǎo)入注意到這一點(diǎn)，會(huì)有很大的改善。我們剛才說(shuō)到凱美瑞這款車(chē)，凱美瑞剛上市的時(shí)候，他是很明星的一款車(chē)，而且當(dāng)時(shí)也非常受歡迎，銷(xiāo)量什么的都是非常強(qiáng)。但是看到最近幾個(gè)月，也不是最近了，2007年以來(lái)，新凱美瑞上市之后感覺(jué)上沒(méi)有達(dá)到廣豐對(duì)新凱美瑞預(yù)期的期望值，我個(gè)人感覺(jué)。

    汪云青：如果作為一款車(chē)從銷(xiāo)量來(lái)看依然是成功的，但是作為中級(jí)車(chē)曾經(jīng)的王者失去了原來(lái)的光環(huán)。

    騰訊汽車(chē)：什么原因？請(qǐng)松井先生來(lái)說(shuō)一下。

    松井秀司：我認(rèn)為其中一個(gè)原因的話(huà)，跟這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)是有關(guān)系的，可以看到在這幾年來(lái)看的話(huà)，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)區(qū)間有非常多車(chē)型的導(dǎo)入，也導(dǎo)致了凱美瑞的競(jìng)品車(chē)型有大量的增多。像德系車(chē)型把尺寸一下子變大，一下子就成為了凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的情況是有的。這個(gè)是來(lái)自于同一個(gè)市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)，看到是由上而下也是有壓力的，也就是高端車(chē)從去年秋季開(kāi)始的話(huà)，高端車(chē)往上面一點(diǎn)的市場(chǎng)區(qū)間的車(chē)型，實(shí)際上在店頭的銷(xiāo)量都有非常大的價(jià)格下降，對(duì)于中高級(jí)市場(chǎng)施加了壓力，造成了非常大的競(jìng)爭(zhēng)。我們也可以看到凱美瑞有2.5和2.0排量的，2.5排量受到了高端車(chē)價(jià)格下探之后，確實(shí)份額有一定的影響。

    但是反過(guò)來(lái)看2.0的市場(chǎng)區(qū)間由于整個(gè)的擴(kuò)大，包括購(gòu)買(mǎi)人群的擴(kuò)大，也就是說(shuō)我們所說(shuō)的中層階級(jí)的人群基數(shù)越來(lái)越大之后，其實(shí)2.0是一個(gè)主力的量最大的部分。確實(shí)我們對(duì)于這部分的意識(shí)或者采取相應(yīng)對(duì)策的話(huà)，當(dāng)時(shí)確實(shí)有一點(diǎn)晚了。我們也意識(shí)到了新凱美瑞首先在產(chǎn)品方面有很好的動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，而且與我們上一代反應(yīng)比較多的剎車(chē)的感覺(jué)，也是進(jìn)行了一個(gè)改善的。因此我們?yōu)榱俗屜�費(fèi)者更直觀地體驗(yàn)到新凱美瑞產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，所以我們從3月份開(kāi)始舉行萬(wàn)人百場(chǎng)的試乘試駕活動(dòng)。一開(kāi)始我們計(jì)劃在全國(guó)有20場(chǎng)，就是今年一整年有20場(chǎng)，20個(gè)城市，但是今年擴(kuò)大到了120場(chǎng)和120個(gè)城市，就是每個(gè)周末我們?cè)谌珖?guó)可能三四個(gè)城市同時(shí)有萬(wàn)人百場(chǎng)的活動(dòng)展開(kāi)，在這個(gè)活動(dòng)當(dāng)中，我們邀請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手去幫助大家進(jìn)行項(xiàng)目的一些體驗(yàn)。

    騰訊汽車(chē)：剛剛汪老師也說(shuō)到了，現(xiàn)在日系面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手像剛剛說(shuō)的凱美瑞的同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常多了，另外看到德系，還看到韓系。非常想問(wèn)現(xiàn)在韓系作為后起之秀現(xiàn)在表現(xiàn)還是非常棒，德系還是一如既往地在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)秀。您覺(jué)得對(duì)比德系和韓系來(lái)說(shuō)我們的短板在什么地方？

    汪云青：其實(shí)在我看來(lái)，不能簡(jiǎn)單地去用同一個(gè)階段來(lái)對(duì)比短板，韓系這兩年增長(zhǎng)很快，這也是必然，因?yàn)樗�進(jìn)入到一個(gè)收獲期，因?yàn)樗�前期品質(zhì)的提升，然后請(qǐng)了高水平的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看到起亞的設(shè)計(jì)非常漂亮，包括這次車(chē)展我印象很深的一款GT的概念車(chē)。我們不談韓系了。

    剛才講日系這一輪，事物發(fā)展都是這樣的，此消彼漲。之前討論過(guò)德系前期做渦輪增壓、直噴、變速器，做動(dòng)力總成的技術(shù)做第二代，剛好進(jìn)入了收獲期。豐田之前可能沒(méi)有做第二代，更多直接投入到混合動(dòng)力，可能是第三代動(dòng)力總成。但是第三代動(dòng)力總成離收獲期還有一段距離，所以說(shuō)是一個(gè)低潮。

    其實(shí)我們剛才講了很多日系的問(wèn)題，實(shí)際上請(qǐng)松井先生放心，之前有人討論，將來(lái)大眾什么時(shí)候成立事業(yè)部？我就跟很多人講短期可能會(huì)有重新排名，但是五年的時(shí)間跟往后來(lái)看老大還會(huì)是豐田，為什么呢？就是因?yàn)橛刑珡?qiáng)大的混合動(dòng)力技術(shù)。

    騰訊汽車(chē)：混合動(dòng)力太強(qiáng)大，而這是未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。好的，非常感謝松井先生今天的做客。

    松井秀司：謝謝。

    松井秀司：也是感謝汪老師最后美言了幾句。