據(jù)最近出爐的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年在汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量增速放緩的大環(huán)境下，SUV車(chē)型上半年累計(jì)銷(xiāo)售仍保持32.02%的高增長(zhǎng)，達(dá)到了乘用車(chē)增長(zhǎng)率的4倍有余。SUV持續(xù)發(fā)力，車(chē)企紛紛將重心遷至SUV產(chǎn)品的研發(fā)上。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2013年即將上市的全新SUV車(chē)型，包括國(guó)產(chǎn)Q3、斯柯達(dá)Yeti、福特Kuga及上海通用別克Encore等十余款。尤其是10萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)SUV，將成為明年車(chē)市的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    低端SUV成自主突破口

    6萬(wàn)-10萬(wàn)元車(chē)型一直是中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的群體，而合資品牌的SUV價(jià)格很難下探到這一區(qū)間，這對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)可能是難得的機(jī)會(huì)。靠SUV起家的長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)從SUV市場(chǎng)中嘗到甜頭，比亞迪、奇瑞和吉利三大自主品牌廠商通過(guò)幾年的努力也在這一領(lǐng)域有了突破性的進(jìn)展。長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗H6與H5月銷(xiāo)量總和達(dá)到2萬(wàn)輛，尤其是H6成績(jī)與CR-V不分上下。而吉利的全球鷹GX5與GX7上市之后銷(xiāo)量也在穩(wěn)步上漲，目前已經(jīng)維系在3000輛左右；奇瑞瑞虎的7月銷(xiāo)量，內(nèi)銷(xiāo)加外銷(xiāo)也將近萬(wàn)輛。

    在而像北汽、中華、眾泰、川汽等品牌也希望以SUV車(chē)型為突破口，提升企業(yè)形象和總體銷(xiāo)量。自吉利全球鷹GX 7 2.4L 6AT車(chē)型于成都車(chē)展上市之后，近期又有消息稱(chēng)奇瑞瑞麒X3 SUV車(chē)型也將在2013年上市。瑞麒X3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是長(zhǎng)城哈佛H6和吉利全球鷹GX7級(jí)別的SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元起。瑞麒X1上市后銷(xiāo)量一直在2000輛左右徘徊，X3能否有所突破，還要看奇瑞的定價(jià)與營(yíng)銷(xiāo)策略。

    此外，一汽奔騰旗下基于馬自達(dá)6平臺(tái)的SUV也將于2013年上市。一汽奔騰經(jīng)銷(xiāo)商一直在期待一款暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。B50上市熱銷(xiāo)讓經(jīng)銷(xiāo)商嘗到了甜頭，但卻很快消退，但愿這款SUV能給經(jīng)銷(xiāo)商們帶來(lái)新的希望�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是以后的低端SUV市場(chǎng)可能出現(xiàn)百花齊放的狀態(tài)，或?qū)⒊蔀樽灾髌放茖で笸黄频闹匾獞?zhàn)場(chǎng)。

    歐系合資SUV搶奪市場(chǎng)

    既然SUV細(xì)分車(chē)型在國(guó)內(nèi)走俏，合資品牌們自然不會(huì)輕視。今年第四季度，廣汽三菱成立后的第一款車(chē)國(guó)產(chǎn)勁炫即將上市。勁炫進(jìn)口車(chē)型19萬(wàn)元起，目前市場(chǎng)上有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。國(guó)產(chǎn)后勁炫有望將售價(jià)拉低至14萬(wàn)元以?xún)?nèi)，甚至有媒體爆出13.58萬(wàn)元的精確指導(dǎo)價(jià)。超高性?xún)r(jià)比為國(guó)產(chǎn)勁炫上市配備了強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，也打響了廣汽三菱這個(gè)新合資品牌的第一槍。

    另有消息，東風(fēng)標(biāo)致3008、上海大眾斯柯達(dá)Yeti、上海通用別克Encore均將相繼被推出，福特Kuga也將國(guó)產(chǎn)。這些車(chē)型多數(shù)集中在15萬(wàn)元上下，這一市場(chǎng)領(lǐng)先的逍客勢(shì)必成為他們虎視眈眈的首要目標(biāo)。據(jù)記者了解，逍客目前月銷(xiāo)量平均在9000輛的樣子，明年這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注定熱鬧非凡。

    對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)-30萬(wàn)元的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不管對(duì)車(chē)企還是經(jīng)銷(xiāo)商，SUV車(chē)型幾乎都是保證利潤(rùn)的重要車(chē)型。日韓系品牌在這一領(lǐng)域憑借介入早的優(yōu)勢(shì)以占領(lǐng)先機(jī)，CR-V、RAV-4等月銷(xiāo)量都在上萬(wàn)輛。如此的市場(chǎng)成績(jī)，引發(fā)歐美系品牌奮起直追，2013年如此陣勢(shì)，大有后來(lái)居上的趨勢(shì)。

    豪華SUV價(jià)格重心下移

    對(duì)于豪華品牌而言，SUV車(chē)型一直是暢銷(xiāo)的主。路虎極光、卡宴、奧迪Q5Q7，寶馬X5X6，奔馳ML都曾傳出加價(jià)的新聞。2013年即將引入國(guó)內(nèi)的豪華SUV有保時(shí)捷Macan、國(guó)產(chǎn)奧迪Q3等擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)售主力的車(chē)型。

    即將引入國(guó)內(nèi)的保時(shí)捷Macan車(chē)型與奧迪Q5采用相同的平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，并預(yù)計(jì)推出三款動(dòng)力的車(chē)型；其中在動(dòng)力部分入門(mén)版將搭載與奧迪Q5相同的2.0T增壓引擎，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)元�？ㄑ缭谥袊�(guó)市場(chǎng)的成功讓世界都知道了中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)能力，而40萬(wàn)元的Macan再次將門(mén)檻降低，相信將成為豪華SUV的一個(gè)新焦點(diǎn)。對(duì)于30萬(wàn)元以上的豪華SUV市場(chǎng)，各大車(chē)企都在不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)和加速引入中國(guó)。奔馳將推出A級(jí)平臺(tái)的SUV，奧迪Q1、Q3的推出，寶馬的X1和MINI SUV車(chē)型以及路虎的神行者2。從這些車(chē)型可以看出豪華SUV在中國(guó)的價(jià)格重心下移，面向更廣的入門(mén)豪華級(jí)市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)奧迪Q3則又是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的猛將。據(jù)業(yè)界推測(cè)，國(guó)產(chǎn)后Q3的售價(jià)有望在27萬(wàn)元左右。國(guó)產(chǎn)Q5以月銷(xiāo)7000輛左右的成績(jī)?cè)诩?xì)分市場(chǎng)勝出，Q3同樣值得期待。對(duì)于行業(yè)而言，寶馬X1終于不再孤軍奮斗，迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，入門(mén)級(jí)豪車(chē)之戰(zhàn)點(diǎn)燃至入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型中。

    縱觀SUV市場(chǎng)，在不同級(jí)別中，SUV都有十足的成長(zhǎng)動(dòng)力，這與國(guó)人消費(fèi)觀念息息相關(guān)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，這可能成為2013年，相對(duì)增長(zhǎng)放緩的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中難得的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。2013年SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)我們拭目以待。