雷克薩斯留給車業(yè)的教訓(xùn)：品牌要有特色
　　日前看到一篇日本記者寫的文章，大體內(nèi)容是豐田在日本導(dǎo)入雷克薩斯受到了挫折。文中數(shù)字表明，雷克薩斯目前在日本的銷售情況只是計(jì)劃的一半略強(qiáng)。

　　對(duì)于導(dǎo)致這種情況的原因，文中認(rèn)為是雷克薩斯的產(chǎn)品沒(méi)有特色。對(duì)于從小坐慣了豐田車的日本消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雷克薩斯雖然不錯(cuò)，但只是做得更為精致的豐田車。它不能提供奔馳、寶馬那樣徹底有別于普通日本車的全新駕乘感覺(jué)。

　　雷克薩斯在日本是否成功，這并不是大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。不過(guò)，文中對(duì)于高檔車要有特色的觀點(diǎn)卻值得中國(guó)汽車業(yè)深思。

　　平臺(tái)化、模塊化技術(shù)被普遍采用的今天，汽車越來(lái)越被當(dāng)成流水線上的機(jī)器，毫無(wú)個(gè)性可言。大眾、日產(chǎn)等很多品牌從高檔車到微型車都采用幾乎一樣的內(nèi)飾，奧迪則是無(wú)論車大小，都“張著一張大嘴”，外觀差異也越來(lái)越小。

　　這樣千篇一律的做法的確是節(jié)省了成本，但是看多了，讓人覺(jué)得惡心、乏味！

　　即便在國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)，有特色的車型也鳳毛麟角。目前，不僅是奔馳、寶馬、奧迪這些傳統(tǒng)高檔車品牌進(jìn)入了中國(guó)，就連英菲尼迪、謳歌等等這些新興品牌也到了。但是，這么多的品牌，又有多少能稱得上深入研究過(guò)市場(chǎng)，推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品呢？！在進(jìn)口車的銷售上也可以看出來(lái)，大凡不暢銷的，多是平淡無(wú)特色的產(chǎn)品。

　　自主品牌更是如此。外形、技術(shù)抄襲成風(fēng)，大同小異，弄一個(gè)羅孚還要兩家企業(yè)爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去。

　　或許中國(guó)汽車市場(chǎng)還沒(méi)有日本那么成熟，普通的大路貨還有市場(chǎng)。但是，在長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)汽車將會(huì)屬于有新意、有品質(zhì)的品牌。這點(diǎn)尤其值得自主品牌借鑒