“喂老兄，前面道路怎么樣?”“有交通事故，勸你走左邊這條路!”

    以上對話不是司機跟司機之間的交談，而是兩輛汽車利用它們的語言進行的“對話”，或許連司機都不知道。

    福特公司正在研發(fā)基于WiFi和GPS的“車對車無線技術(shù)”，該技術(shù)可讓汽車之間進行“對話”，幫助減少汽車碰撞和燃油消耗。該技術(shù)是在藍牙、移動程序和導航系統(tǒng)之外的又一進步。

    最近，在福特公司組織舉辦的活動上，他們演示了“會說話”的汽車如何工作。演示中，有3輛福特汽車都安裝了WiFi或GPS系統(tǒng)，當遇到潛在的安全隱患時，汽車就會發(fā)出大的聲音和閃爍的紅光，以此來警告司機。比如，當司機處于“盲點”狀態(tài)(假設(shè)要轉(zhuǎn)入擁擠的小巷時)，汽車就會啟動警報系統(tǒng)，司機在交叉路口突然急剎車也會發(fā)出警報。

    該車的理念是：車內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)和GPS芯片可以“看到”其他聯(lián)網(wǎng)的汽車，即使司機沒有看到其他汽車。福特現(xiàn)在用的無線網(wǎng)形式叫做802.11 p，是專為駕車環(huán)境設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)，當然也是為“車對車說話”技術(shù)設(shè)計的。福特正在與交通部門合作，希望能達成無線網(wǎng)絡(luò)標準。

    “車對車無線技術(shù)” 能利用其他應(yīng)用程序和工具減少整個行程的擁堵，讓汽車找到不擁堵的路段，從而大大減少汽車油耗。

    目前，福特的“汽車說話技術(shù)”仍處于原型階段。并且，讓人們回應(yīng)汽車的警報噪音和閃光也是一個巨大的挑戰(zhàn)。同時還有其他問題，比如，誰來支付這額外增加的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)連接的花費?用戶會不會購買額外服務(wù)，福特會不會免費提供服務(wù)，這些都是未來要考慮的問題。

    高德納咨詢公司(Gartner)的汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)導科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)表示，到2016年，消費者將期待所有的汽車都被連接起來。這將是汽車行業(yè)的另一拐角和新紀元。