中國重汽“有我‘中國重汽質(zhì)量更好中國重汽品牌更響’故事會”活動

　　2017全年實現(xiàn)整車銷售30萬輛，同比增長47.5%;實現(xiàn)營業(yè)收入905億元，同比增長29.3%……

　　這一銷售數(shù)據(jù)足以說明，中國重汽是國內(nèi)商用車行業(yè)運營質(zhì)量和效益水平最好的企業(yè)之一。

　　“只有具備了質(zhì)量自信，中國重汽民族重卡品牌才能真正叫響，才能具有國際競爭實力”，這一點在中國重汽2017年開展的“質(zhì)量月”活動中，全員上下都形成了一種共識。

　　在打造而民族重卡品牌過程中，中國重汽正在努力從依靠價格競爭向質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變，正在推動著中國重汽進入國際重卡行業(yè)前列。

　　而轉(zhuǎn)變來自中國重汽的質(zhì)量自信。支撐質(zhì)量自信的力量源于中國重汽對生產(chǎn)過程的有效控制。

　　從產(chǎn)品“出身”做起

　　中國重汽在產(chǎn)品研發(fā)階段已經(jīng)開始，保證產(chǎn)品的好“出身”。在設(shè)計方案的評審上，規(guī)劃、市場、質(zhì)量、制造等方面的專家參與評審，從源頭上確保了技術(shù)方案滿足產(chǎn)品設(shè)計輸入。

　　在關(guān)注早期可靠性的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員不斷完善試驗方法和評價標(biāo)準(zhǔn)，開展零部件和整車的耐久性研究，確保產(chǎn)品性能和可靠性、耐久性滿足用戶和市場需求。堅持不成熟、未驗證的產(chǎn)品，決不推向市場，按照誰釋放、誰負責(zé)的原則，努力實現(xiàn)新車型投產(chǎn)即為精品車型。

　　創(chuàng)新推行責(zé)任設(shè)計師工作制度，從制度上全面落實質(zhì)量責(zé)任。技術(shù)中心從每位主任到院、部長全年不間斷深入市場進行調(diào)研活動，了解用戶需求和存在的不足，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和配置，進一步提升了精品車型的可靠性、經(jīng)濟性、動力性、操控性和舒適性。針對調(diào)研中出現(xiàn)的重點質(zhì)量問題，技術(shù)中心還開展了質(zhì)量改進和質(zhì)量提升工作，認真梳理產(chǎn)品設(shè)計、驗證和釋放的每一個細節(jié)，識別出關(guān)鍵控制要點和特性值，制定改進和提升工作計劃。

　　圍繞新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)質(zhì)量的提高，技術(shù)部門按照TS16949標(biāo)準(zhǔn)的要求，對新產(chǎn)品開發(fā)和釋放管理流程進行梳理，明確每個環(huán)節(jié)的輸出要點和質(zhì)量要求，嚴(yán)格按照新產(chǎn)品開發(fā)和釋放管理流程進行，做好產(chǎn)品策劃，確保設(shè)計輸入滿足市場需求和法規(guī)要求。

　　中國重汽濟寧商用車公司車身部現(xiàn)場質(zhì)量員余金龍在工作中

　　從“守門員”到“守門技師”

　　中國重汽提出要拓展“質(zhì)量門”的作用，把“守門員”由專業(yè)化變?yōu)槁殬I(yè)化，升級為“守門技師”

　　2018年3月14日，中國重汽在濟南舉辦了“有我‘中國重汽質(zhì)量更好，中國重汽品牌更響’”故事會活動。發(fā)生在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等人員身邊的小故事，通過情景劇、詩歌、朗誦等藝術(shù)形式被表現(xiàn)了出來。

　　中國重汽濟寧商用車車身部現(xiàn)場質(zhì)量員余金龍講的一個地板班在解決焊渣問題的故事，生動再現(xiàn)了當(dāng)時技術(shù)人員為了產(chǎn)品一定做到“零缺陷”付出努力的情景，展現(xiàn)了中國重汽在產(chǎn)品下線過程中每個環(huán)節(jié)里對于品牌與質(zhì)量的執(zhí)著追求。

　　孫魯?shù)膷徫辉跐鷮幧逃密囓嚿聿康匕灏唷?017年3月28日，在“轟轟”的聲響和耀眼的弧光中，一個個地板正穩(wěn)穩(wěn)的向合拼工位運行。此時，孫魯正在生產(chǎn)線旁，緊皺著眉頭，不時看一眼遠方。

　　就在2小時前，孫魯接到總裝部的反饋，縱梁螺母的焊渣又出現(xiàn)了。最近，焊渣的問題可把他愁壞了。雖然經(jīng)過大家的努力，問題率由原來的15%降到了2%，可就是這2%卻怎么降也降不下來。雖然比例不高，但在他的心里，始終堅持著：下一道工序就是客戶，我的產(chǎn)品一定要做到“零缺陷”!

　　如何從源頭控制，從根本上解決問題呢?孫魯將整個操作流程在紙上畫了一遍又一遍，仍百思不得其解。

　　書架上的一本書引起了他的注意：《精益生產(chǎn)》。孫魯靈光一閃，想起了精益培訓(xùn)中講的變化點管理。他立即從人、機、料、法等方面，一一分析，最終確定了關(guān)鍵的一條：工裝夾具操作復(fù)雜，勞動強度大，容易產(chǎn)生偏差，需要重新改制夾具。

　　當(dāng)天下午，人們看到，孫魯在廢料堆里翻找，不時拿著幾個下腳料傻笑。

　　車間安靜了下來。只有地板的焊機旁，還在不時的散發(fā)出美麗的藍色弧光。人們不知道孫魯是幾點下班的，沒有人知道那天是他女兒的生日。

　　第二天，一個新焊制的工裝靜靜的擺放在工位上。這是翻轉(zhuǎn)裝置，這是檢查裝置，這是限位裝置……

　　新的工裝使用了，縱梁不用再靠人力翻轉(zhuǎn)了。它既解決了螺紋孔焊渣的問題，又提升了操作節(jié)拍66秒。所有人都向眼圈發(fā)黑的孫魯豎起了大拇指。

　　“質(zhì)量問題回頭看”

　　中國重汽在生產(chǎn)過程中開展了嚴(yán)格的過程審核。特別是對精品車型和精品產(chǎn)品，生產(chǎn)單位結(jié)合售前、售中和售后存在的問題，制定產(chǎn)品審核和過程審核計劃，按PDCA 循環(huán)，對人、 機、料、法、環(huán)、測每個環(huán)節(jié)，組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)相關(guān)人員開展審查和驗證。對一些長期存在或反復(fù)出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，查找問題產(chǎn)生的根本原因，制定改進計劃，切實把產(chǎn)品一致性提升一個新高度。

　　產(chǎn)品質(zhì)量在生產(chǎn)階段如何做好、管控好，各環(huán)節(jié)牽扯的變量很多。設(shè)計開發(fā)流程走得非常的嚴(yán)謹(jǐn)，這樣出來的好東西，到了生產(chǎn)階段，如何做好?過程控制是質(zhì)量提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　“質(zhì)量問題回頭看”是中國重汽質(zhì)量月的一個特色活動，產(chǎn)品投入市場后，圍繞疑難問題、市場反饋信息，相關(guān)質(zhì)量部門還要從原因分析、責(zé)任落實、糾正措施、進展情況、預(yù)防措施、跟蹤落實六個方面，開展“質(zhì)量問題回頭看”工作，找到問題根源，制定落實長效機制，舉一反三杜絕類似質(zhì)量問題的再發(fā)生。

　　中國重汽集團銷售部總經(jīng)理張曉東

　　“精品車型不停車”服務(wù)

　　2017年3月9日，“中國重汽精品車型不停車服務(wù)”正式啟動，全面鋪開，這是行業(yè)首創(chuàng)。這項差異化的、革命性的服務(wù)舉措，賦予了中國重汽“親人”服務(wù)新的時代內(nèi)涵。

　　中國重汽集團銷售部總經(jīng)理張曉東向《中國質(zhì)量萬里行 》記者介紹，“不停車”服務(wù)涵蓋“曼”技術(shù)公路牽引車，在運輸途中發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛的，中國重汽將實施“親人”快速救援服務(wù)，經(jīng)預(yù)判24小時內(nèi)不能修復(fù)完好的，由中國重汽負責(zé)協(xié)調(diào)第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地，并將掛車送回車輛故障地，確保貨物運輸?shù)臅r效性;另外，快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、牲畜活禽運輸、綠通運輸牽引車預(yù)判6小時內(nèi)不能修復(fù)完好的，同樣啟用“不停車”服務(wù)。

　　據(jù)張曉東介紹，在一年多的時間里，中國重汽“不停車”服務(wù)共發(fā)生22起、執(zhí)行22起，無論故障車是在新疆，還是在廣州，中國重汽的售后服務(wù)都會第一時間抵達并解決問題。

　　張曉東說，長期以來，“不停車”服務(wù)被認為是行業(yè)超越服務(wù)極限的奢望，行業(yè)企業(yè)可望而不可及。中國重汽之所以敢為人先，實現(xiàn) “不停車”服務(wù)承諾，是基于中國重汽擁有雄厚的技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、智能管理基礎(chǔ)，為精品產(chǎn)品積淀了保障。其中，產(chǎn)品質(zhì)量的保障是基礎(chǔ)。

　　“曼”技術(shù)產(chǎn)品的持續(xù)熱銷，同時得到了廣大用戶的高度認可，中國重汽的11升、13升柴油機“曼”技術(shù)產(chǎn)品B10壽命達到150萬公里，“曼”技術(shù)產(chǎn)品已行駛百萬公里的用戶大量涌出，據(jù)智能通跟蹤統(tǒng)計，每天日運營里程超一千公里以上的車輛比比皆是，這是中國重汽替代進口的質(zhì)量自信。