中新網3月19日電 據(jù)央視網報道，國家質檢總局3月15日剛剛公布的2012年汽車產品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質量問題之外，車內異味目前已經成為了車主投訴最為集中的問題之一，原因則是車內的阻尼片造成。中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，奔馳、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。值得一提的是，國內寶馬車內使用的阻尼片早已被德國寶馬棄用了20年。

　　令人吃驚的是，作為高品質轎車的代表，寶馬竟然也成為車主投訴的對象。

　　北京的寶馬車主謝先生，他的寶馬520i是2005年華晨寶馬生產的第一批車。當時，他聽說第一批國產的華晨寶馬5系車質量能與進口車相媲美。然而，讓人想不到的是，這輛總共花了50多萬購買的豪華車，在使用至今的七年多時間里，持續(xù)釋放著奇怪的臭味，家里人坐車后都感覺身體不適。經過與4S店多次溝通協(xié)商，查找原因，到后來甚至把全車的內飾件都一一拆除了，也沒有找到車內異味的來源。

　　對此，有汽車業(yè)內專家介紹，在轎車車廂這個相對密閉的狹小空間里，存在著很多可能散發(fā)出刺鼻氣味的載體，例如座椅中的皮革以及發(fā)泡海綿，儀表板、車門內襯板等塑料材質的配件，車頂氈、腳墊里含有的化纖成分，以及生產過程中要大量使用的各種粘結劑，這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見的是甲醛、苯等有機物。

　　醫(yī)學專家也指出，一般的新車在使用的頭兩三個月內存在少許異味一般不會對人體造成明顯傷害，但是，如果當難聞的有害氣體在車廂里存在兩、三年，甚至像寶馬車主謝先生一樣，車內異味存在的時間長達七年之久，就必然會對人體健康造成不同程度的傷害。

　　面對幾百名車主投訴的是同一個問題，自己家的寶馬車里有難聞的臭味，他們懷疑車里空氣污染嚴重，那么，一直標榜自己重質量、重服務、重信譽的寶馬又是如何處理車主投訴的呢？寶馬車主謝先生與4S店打交道的經歷更加波折。

　　謝先生稱，“泡沫換了以后，還是有味道，只是沒有那么強烈了，可是換了以后大概過了一年時間，它那個味道又開始濃起來了，那我就不知道究竟是哪的問題了�，F(xiàn)在你別跟我提寶馬兩個字，你一提寶馬兩個字我心里就犯怵，大街上我都不愿意看到這個寶馬。然后德國說給我，他們說總部，4S店說它做不了主了，到總部說給個說法，給我一句話說沒問題，我們這個沒問題。首先啊，4S店就給我里里外外就為了這個味道，修的這個錢，加上我自己到外邊去修的，就是老去做桑拿、清洗，然后除味，總共等于就為這個味道，我搭進去十幾萬塊錢�！�

　　另據(jù)央視報道，瀝青是指煤焦油或石油提煉后產生的殘渣，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對有害物質，世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。(中新網汽車頻道)