羊城晚報(bào)記者  張愛(ài)麗

　　“國(guó)內(nèi)車市制勝的兩大法寶就是推新車和降價(jià)。”幾年來(lái)，這一直堪稱是國(guó)內(nèi)車企的座右銘。

　　然而，在眾多消費(fèi)者為新車不斷增多而歡呼雀躍的同時(shí)，新車頻出導(dǎo)致先天不足的現(xiàn)象也開(kāi)始出現(xiàn)。

　　近日，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2012年第一季度共接到消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的投訴總計(jì)2653宗，同比增長(zhǎng)近2倍。其中，用車一年內(nèi)的投訴率占總投訴的74%，一個(gè)月內(nèi)新車投訴占總投訴的31%。

　　新車問(wèn)題投訴近8成

　　報(bào)告還稱，一些新車在免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)，由于汽車質(zhì)量不過(guò)硬，加上售后服務(wù)不到位，新車剛購(gòu)買一個(gè)月便出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，保修期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴量最高。

　　數(shù)據(jù)顯示，用車12個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的車輛投訴占到總投訴量的74%，其中一個(gè)月內(nèi)新車投訴占總投訴量的31%，這可能說(shuō)明新車質(zhì)量確實(shí)存在問(wèn)題，有些甚至是車輛本身的設(shè)計(jì)缺陷。

　　據(jù)了解，去年國(guó)內(nèi)上市的新車和改款車加在一起超過(guò)上百款，這其中有很大一部分來(lái)自歐美企業(yè)和日韓企業(yè)，還有多款是本土企業(yè)的產(chǎn)品。

　　DSG變速器被推上投訴榜單

　　汽車投訴中，涉及質(zhì)量安全問(wèn)題的為2388宗，占總投訴量的90%之多。其中DSG、自動(dòng)變速箱拖擋、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等關(guān)系行車安全的問(wèn)題，成為消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　值得一提的是，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，即使在4月下旬投訴車型榜單前10位，DSG變速箱故障是投訴最多的問(wèn)題，涉及多款車型，投訴的原因主要是“DSG變速箱故障、升級(jí)后未解決”。

　　位于東曉路的一家汽修店的相關(guān)工作人員告訴羊城晚報(bào)記者，之前有用戶出現(xiàn)DSG故障，到店里去咨詢維修，這些故障主要包括異響、抖動(dòng)、頓挫等現(xiàn)象。