■汽車

    南方日報訊(記者/郭小戈)昨日,日本汽車制造商馬自達宣布,因車輛電動油壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全隱患,將在加拿大與中國臺灣地區(qū)召回10.4萬輛馬自達3和馬自達5車型。據(jù)悉,加上歐洲、澳大利亞等市場,馬自達在全球市場的召回量將達到51.4萬輛。

    本次召回的問題車輛,是2007年至2009年產(chǎn)的馬自達3和馬自達5,均為改良前的舊款車。主要由于電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高壓管路制造工序不良導致管路內(nèi)部生銹,轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部齒輪軸部位由于銹屑而損傷,高溫/高載時齒輪潤滑部表面油膜受損,滑動阻力增加,因此使驅(qū)動齒輪的電動機負荷增加,可能進入保護模式,轉(zhuǎn)向助力泵停止工作,失去轉(zhuǎn)向助力功能。

    昨日,馬自達向加拿大和中國臺灣地區(qū)的相關(guān)機構(gòu)提交了召回報告,共計10.4萬輛。據(jù)統(tǒng)計,馬自達本次已宣布召回的問題車已達32.9萬輛,在此之前,受車輛進口商中國第一汽車集團進出口公司的委托,一汽馬自達在中國大陸市場已經(jīng)宣布召回10691輛進口馬自達3與馬自達5。

    此外,該公司還計劃在歐洲、澳大利亞等市場召回相關(guān)車輛,預計全球召回總量將達51.4萬輛。車企50天內(nèi)18次召回。

    寶馬本次召回5系GT車型,是7月2日以來在中國市場發(fā)生的第17起召回事件。不少消費者表示,為何在短短1個多月,召回事件呈現(xiàn)出集體爆發(fā)現(xiàn)象?并且超過一半召回事件涉及進口車型?

    據(jù)了解,7月2日,國家質(zhì)檢總局正式發(fā)布了《新規(guī)》征求意見稿。與舊規(guī)定相比,《新規(guī)》加大了懲罰力度,如果汽車生產(chǎn)商隱瞞汽車缺陷,或未按照規(guī)定召回,將被處以銷售貨值金額最高50%的罰款。

    分析指出,召回事件的升溫并不意味著汽車質(zhì)量出現(xiàn)了問題,而是與《新規(guī)》的發(fā)布有著密切的關(guān)系。在重罰預期之下,汽車企業(yè)加強了自身質(zhì)量的管理,一旦發(fā)現(xiàn)問題,便自覺進行糾正,特別是新納入管理范圍的進口車型。