本報(bào)訊 （王 文）文理基礎(chǔ)學(xué)科中，教學(xué)型名師不少；而工科應(yīng)用學(xué)科中，卻急需“工程型名師”。

    目前我國工科教師自身的工程實(shí)踐背景不足，尚難適應(yīng)工程人才培養(yǎng)之需。如何從這種“教學(xué)困境”中突圍？近日，上海交通大學(xué)啟動(dòng)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，聯(lián)合企業(yè)為學(xué)生量身定做成長“路線圖”�！白吭饺瞬拧迸囵B(yǎng)模式打破了學(xué)校一統(tǒng)教育的局面，讓用人單位介入到人才培養(yǎng)的過程中。計(jì)劃規(guī)定入選本科生4年中要有不少于1年的時(shí)間在企業(yè)中學(xué)習(xí)實(shí)踐，碩士生必須有1年以上的時(shí)間在企業(yè)培養(yǎng)，將實(shí)行學(xué)校教授和企業(yè)工程師“雙導(dǎo)師制”。上海交大教務(wù)處副處長鄭益慧介紹，一般學(xué)生畢業(yè)后需要5年以上的磨合期，才能真正成為一名合格工程師，現(xiàn)在憑借這種工程教學(xué)新機(jī)制，人才培養(yǎng)周期將被大大縮短。這也是上海交大承擔(dān)國家“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃的創(chuàng)新之舉。

    《中國質(zhì)量報(bào)》