10月21日，遼寧鲅魚(yú)圈檢驗(yàn)檢疫局在對(duì)承運(yùn)11500.858噸印度尼西亞棕櫚油的“BOTANY TRIBUTE”輪實(shí)施容量計(jì)重時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪實(shí)際卸貨重量11355.255噸，短重率達(dá)12.66‰。

    實(shí)際到貨密度小于提單密度，這是導(dǎo)致該批貨物重量短少的主要原因。同時(shí)，可能還有以下原因：裝貨港檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)工作人員存在取樣或檢測(cè)過(guò)程中的失誤，造成數(shù)據(jù)誤差；故意偽造數(shù)據(jù)，通過(guò)提高密度獲取不正當(dāng)利益；裝、卸兩港采用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)不同也會(huì)導(dǎo)致計(jì)量結(jié)果出現(xiàn)差異。

    為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口棕櫚油等大宗資源性商品的檢驗(yàn)鑒定工作，有效維護(hù)國(guó)內(nèi)收貨人的利益和國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，鲅魚(yú)圈檢驗(yàn)檢疫局提出以下建議：

    我國(guó)進(jìn)口方應(yīng)不斷爭(zhēng)取國(guó)際貿(mào)易的話語(yǔ)權(quán)，在貿(mào)易談判中對(duì)結(jié)算方式和索賠條件提出明確、合理的要求，細(xì)化貨物提單的開(kāi)具，避免提單量與實(shí)際量出現(xiàn)巨大差異。

    進(jìn)口貨主方應(yīng)與各地檢驗(yàn)檢疫局建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，出現(xiàn)短重情況，及時(shí)確認(rèn)短量原因和責(zé)任歸屬。進(jìn)口方與國(guó)外出口方簽訂合同時(shí)，應(yīng)明確以檢驗(yàn)檢疫局出具的品質(zhì)、重量證書(shū)作為數(shù)據(jù)確認(rèn)的權(quán)威文本。

    我國(guó)在檢驗(yàn)鑒定方面與國(guó)際缺乏足夠的交流，在標(biāo)準(zhǔn)選用等方面存在的差異，導(dǎo)致鑒定和實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)項(xiàng)目的許多指標(biāo)與外方不一致，今后應(yīng)加強(qiáng)中外檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)的技術(shù)交流。

    （盧 平） 《中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)》