近日，筆者在對一艘進口大豆貨輪進行水尺計重時發(fā)現(xiàn)，船方使用的量尺是經(jīng)過改裝的，比實際尺寸整整大了5厘米，也就是說，測得的每個壓載水深要比正常多出5厘米。由于這是對貨輪在貨物卸畢后進行壓載水深測量，多計算出來的水相當于貨物的重量。幸好鑒定人員用自備卷尺及時進行測量，否則該輪總共12個壓載水艙將多出100余噸水，最終貨物將要多算100余噸。如按進口大豆每噸487.5美元計算，會給收貨人帶來約5萬美元的損失。

    “標”者，尺度也。量尺雖小，但“分量”很重，經(jīng)常測出進口貨物少則幾百噸，多則幾十萬噸。在從事水尺計重或容量計重過程中，鑒定人員一般通過使用量尺測定承運船舶之排水量及船用物料或測量容器內(nèi)的液位高度（或空距），以求取液體的體積，最終得到貨物重量。目前使用最普遍的是鋼卷式量尺，有的油船上使用便攜式油水界面儀和液位自動測量裝置，如有爭議，都是以手工使用的量尺測量結果為準。如不準確使用量尺，測量就會不規(guī)范，得到的貨物重量就會產(chǎn)生明顯的計量誤差，尤其對價值較高的動植物油脂和化工品，更是差之毫厘，謬之千里。因此，筆者根據(jù)多年的實踐經(jīng)驗，建議在量尺使用中把好選尺、下尺、讀尺和收尺 “四個關”，保證測量結果科學、規(guī)范。

    一、選尺要好

    測量前，要先估算待測艙容或岸罐總高，然后選擇合適量程的量尺。選擇量尺應先查看量尺的合格證明，量尺需經(jīng)過國家計量部門檢定合格，貼有合格標簽，且在使用有效期內(nèi)。量尺結構完整，除尺帶是碳剛或不銹鋼制成外，其它部件應是撞擊后不發(fā)生火花的材料。量尺刻度清晰可見，最小分度值應不大于1毫米。如是計量油脂，根據(jù)油液輕質或重質選擇合適尺鉈，測量輕質油品一般選用500克左右尺鉈，測量原油或重質油一般選用1000克左右尺鉈。在使用前，還應查看測量范圍內(nèi)的尺帶是否彎曲或殘損等，尺帶與尺鉈連接處是否松動，并用自備的卷尺比對最前面的一段長度（從尺鉈頂端至尺帶），合乎要求后方可使用。有些船方為了作弊，預先準備有幾把鋼卷尺，其中一把鋼卷尺經(jīng)過改裝，比正常鋼卷尺長或短一些，如不留神，就會被船方蒙蔽。對實施欺詐用的測量尺，應予沒收，以防被用于其它港口進行欺詐。

    二、下尺需穩(wěn)

    測量前，要了解是測量液體的高度還是空距，然后找準基準點和下尺點。測量液高時，下尺前除了了解被測船艙或岸罐的參照高度，并估計好液面的大致高度后再下尺。投尺時一手握住尺柄，另一手提尺帶，將尺帶放入測量管內(nèi)，讓尺鉈重力引尺帶下落。在尺鉈接近液面時，放慢尺鉈下降速度，以免引起液面波動。當尺鉈進入液面距離艙底或罐底約20厘米，暫停一下，再下尺。在測量壓艙水或輕質油時，當尺鉈觸及艙底或罐底的瞬間即可提尺；測量重質油時，要待尺鉈觸及艙底或罐底5秒左右再提尺。測量液高應做到下尺穩(wěn)，觸底輕，切忌下尺重引起液面晃動影響計量結果。測量空距是測量液面至上部基準點之間的空距高度，一般采用間接測量法。下尺前要了解被測船艙或岸罐內(nèi)液面至上部基準點的大致高度再下尺。同樣當尺鉈接近液面時應放慢下尺速度，當尺帶進入液面后，停止下尺，用手握住尺帶上比空距稍大一段的某一整數(shù)刻度再慢慢下尺，當該整數(shù)刻度對準計量口上部基準點時迅速提尺。有些船方木匠在測量壓艙水深時，當尺錘觸及艙底時，如不不及時停尺，就會導致尺帶松弛而使讀數(shù)偏大；有時尺錘觸及艙底了，木匠還是不停地用力提起放下量尺找觸底感覺，從而使水面上濺導致讀數(shù)偏大。

    三、讀尺務準

    讀數(shù)時，尺帶不應平放或倒放，以防液面上升，視線應垂直于尺帶，先讀毫米，再讀厘米、分米和米。如是測量空距，將某一整數(shù)刻度值減去被油液浸沒部分的尺帶長度。一般首次檢尺為試打，由于油脂或化工品液深或空距測量精度需精確到毫米級，需對其多次測量，船艙計量檢尺應連續(xù)測量3至5次，差值不超過20毫米時，取其算術平均值；如超過20毫米時，則應適當增加測量次數(shù)；當超過40毫米時應暫停測量。岸罐計量輕質油檢尺應連續(xù)測量3至5次，如測量差值連續(xù)兩次以上超過2毫米時，應暫停測量；如連續(xù)兩次的測量值相同，則取該值，否則取全部測量值的算術平均值。岸罐計量重質油檢尺應連續(xù)測量兩次，差值不超過1毫米時，以第一次檢尺數(shù)為準；如差值超過1毫米時，應增加檢尺次數(shù)，取兩次相同的結果；當差值超過2毫米時，應暫停測量。如尺帶上水跡或油跡不清晰，應在預估數(shù)值位涂試水膏或試油膏檢尺。此時，讀數(shù)務必看到尺帶上變色的分界線，即使看到分界線也應再查看一下前端有無水跡或油跡，如果由于試水膏或試油膏未涂全，僅看到變色頭部誤以為分界線斷然讀數(shù)就會犯錯。同時做好測量記錄，有的船水艙或油艙較多，容易左右艙混記造成錯誤，所以記錄的數(shù)據(jù)一定要清楚端正、對好入座，并于測量前后有意識地與木匠核對艙號和測量數(shù)據(jù)。

    四、收尺能凈

    進行液體商品測量時，工作人員應站在測量開口處的上風頭，以防收尺時腐蝕液體飛濺到身上。測量完畢后要邊收尺邊用干布擦拭干凈殘留在尺帶上的液體，注意盡量不要讓液體滴落在艙外或罐頂。收尺時應將尺帶全部擦干收回尺架，避免尺帶劃傷、折疊或被人踐踏。有些船方在測量壓載水深時貪圖省事，不愿將尺帶全部收回，也不愿意用干布將尺帶上所有水跡擦干，僅在估計值上擦干就直接測量下一艙，不僅很容易扭傷尺帶，而且給下一艙讀數(shù)產(chǎn)生誤解，即如果下一艙水深不及上一艙水深，讀數(shù)時看到尺帶留有上艙測量水跡而誤認為已到達某值，這樣的測量結果就會大相徑庭。整項測量工作完畢，收尺還應注意保持手柄干凈，保護好貼在上面的合格證，并將量尺置于清潔和干燥的盒子內(nèi)，平時注意定期保養(yǎng)。當然，盡管使用量尺測量液深或空距比較容易和枯燥，但鑒定人員也要認真仔細去做。

    鑒定無小事，計量就是計錢，只有準確使用好量尺，才能客觀公正得到準確的計量結果。（劉新 施向軍）