據(jù)日產(chǎn)高管透露，將于2013年在日本停產(chǎn)Rogue，計劃將其轉移至美國工廠生產(chǎn)，以此減少日元升值造成的影響。

    在日本南部的九州工每年生產(chǎn)43萬輛Rogue。而Rogue是美國市場的最暢銷的輕型卡車。

    為了應對日元升值帶來的汽車出口利潤降低，日本汽車制造商紛紛尋求各種方式降低損失。九州工廠停產(chǎn)Rogue將是其年產(chǎn)能減少10萬輛，即該工廠1/4產(chǎn)能。

    據(jù)消息人士透露，在Rogue不改款的情況下，將不再在日本生產(chǎn)Rogue。

    日產(chǎn)發(fā)言人Toshitake Inoshita表示，現(xiàn)在我們不會披露詳細計劃來應對日元升值，但是增加本地產(chǎn)能始終會是選擇之一。

    由于國內(nèi)供應商和工廠工人擔憂日本國內(nèi)制造業(yè)都流向國外，日本汽車制造商在政治上處于敏感地位。去年中國取代日本成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。日本總出口量減少30%，973萬輛。

    日產(chǎn)首席運營官Toshiyuki Shiga表示，盡管本土市場萎縮以及美元疲軟，日產(chǎn)仍然會使班呢圖產(chǎn)量保持在100輛的最低水平。

    該消息人士沒有透露rogue將轉向哪里生產(chǎn)，但是日產(chǎn)在田納西州和密西西比州的兩個工廠尚有剩余產(chǎn)能。

    日產(chǎn)曾表示，致力于消減成本，抵消日元升值帶來的損失，并使小型車的生產(chǎn)利潤增加。