金磚四國(guó)吃香
“對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，中國(guó)市場(chǎng)上的錢(qián)已經(jīng)不像以前那么好賺�！币晃黄�(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《2010年第三季度庫(kù)存指數(shù)報(bào)告》顯示，全國(guó)20余個(gè)品牌487家4S店的月庫(kù)存指數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，有35%的主流汽車(chē)廠(chǎng)商庫(kù)存量已躍過(guò)警戒線(xiàn)。這意味著車(chē)市供大于求矛盾進(jìn)一步突出，有些汽車(chē)企業(yè)在高聲宣揚(yáng)擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)，其生產(chǎn)的車(chē)子卻越來(lái)越多滯留在經(jīng)銷(xiāo)商那里。
除以上原因，良好的出口形勢(shì)成為一汽海馬抓緊實(shí)施海外戰(zhàn)略的一針催化劑。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，一汽海馬汽車(chē)有限公司汽車(chē)出口成倍增長(zhǎng)，共出口汽車(chē)(包括整套散件)1574輛，價(jià)值1247萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍。其中9月份出口565輛，單月銷(xiāo)量創(chuàng)出歷史新高。
而國(guó)際形勢(shì)的變化，也使包括巴西、印度以及俄羅斯市場(chǎng)在內(nèi)的金磚三國(guó)成為國(guó)內(nèi)車(chē)企選擇出擊的重點(diǎn)目標(biāo)。波士頓咨詢(xún)公司的一份報(bào)告稱(chēng)，全球汽車(chē)業(yè)未來(lái)10年的發(fā)展之路將倚重“金磚四國(guó)”，即中國(guó)、印度、巴西和俄羅斯，預(yù)計(jì)2014年這四個(gè)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量將占全球市場(chǎng)的30%。而在其報(bào)告中，俄羅斯市場(chǎng)的吸引力毋庸置疑。該報(bào)告預(yù)測(cè)，從目前截至2014年，巴西、中國(guó)、印度三國(guó)的汽車(chē)年均銷(xiāo)量增長(zhǎng)將分別達(dá)到3%、5%和9%，而俄羅斯年增速有望達(dá)到15%。
正略鈞策管理咨詢(xún)合伙人付志勇表示，目前俄羅斯、東南亞、西亞、非洲、南美洲和東歐市場(chǎng)，是中國(guó)車(chē)企主要的出口地�！皩�(duì)于外國(guó)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，俄羅斯本土市場(chǎng)增幅和包容力無(wú)疑具有吸引力。”數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯汽車(chē)前九個(gè)月產(chǎn)量同比大增92.8%，達(dá)82.3萬(wàn)輛，起亞品牌在俄羅斯月均銷(xiāo)量可達(dá)8000余輛。
機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
在專(zhuān)家看來(lái)，一汽海馬在海外著手進(jìn)行銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的布控，無(wú)疑能更好規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。李子良對(duì)記者表示：“從目前看，一汽海馬海外建廠(chǎng)有幾點(diǎn)好處：一個(gè)車(chē)型多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，可以分?jǐn)偲髽I(yè)的研發(fā)成本，這有利于迅速滿(mǎn)足新興市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的需要、搶占市場(chǎng)份額，而打開(kāi)了俄羅斯市場(chǎng)也就意味著打通了銷(xiāo)往東歐的通路，具有了更廣闊的市場(chǎng)�！痹谒磥�(lái)，除了國(guó)內(nèi)過(guò)于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和新興市場(chǎng)的關(guān)稅壁壘外，人民幣的升值壓力和國(guó)內(nèi)通脹壓力都是國(guó)內(nèi)車(chē)企選擇海外建廠(chǎng)的重要原因。
但專(zhuān)家也指出，對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)企而言，俄羅斯市場(chǎng)上風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。資料顯示，幾乎所有的跨國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)在金磚四國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，但卻有一部分企業(yè)未能真正享受當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)增長(zhǎng)所帶來(lái)的好處。付志勇對(duì)此指出，俄羅斯是中國(guó)車(chē)企主要出口地里市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境較差的一個(gè)。“當(dāng)?shù)卣畬?duì)國(guó)外品牌汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售設(shè)置了很多隱形障礙，這也是俄羅斯本土最大制造商—拉達(dá)汽車(chē)能夠在俄羅斯轎車(chē)市場(chǎng)高踞22%市場(chǎng)份額的重要原因�！辟Y料顯示，今年1-8月，拉達(dá)汽車(chē)公司共銷(xiāo)售汽車(chē)31.8萬(wàn)輛，是第二名雪佛蘭銷(xiāo)售數(shù)字的4.5倍。而國(guó)內(nèi)車(chē)企力帆、吉利在俄同期銷(xiāo)量?jī)H為4065輛、1138輛。
“從目前來(lái)看，海馬的海外戰(zhàn)略的實(shí)施路徑基本合理�！备吨居卤硎荆暗捎谥皇菍�(duì)單體市場(chǎng)投資較大，沒(méi)有遵循逐步擴(kuò)大的原則，容易出現(xiàn)投資風(fēng)險(xiǎn)。”資料顯示，目前一汽海馬全年出口僅為2000輛，而其在俄羅斯工廠(chǎng)擁有10萬(wàn)輛產(chǎn)能�！叭绻懿扇≈鸩皆龃笸顿Y的方式則能更好地規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)�！备吨怯卤硎尽Ｊ聦�(shí)上，受金融危機(jī)影響，一汽海馬曾連續(xù)四個(gè)月出口量為零。