日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在網(wǎng)站上公布《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》等三項系列推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)草案，并公開向社會征求意見。各方普遍關(guān)注的中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)制定問題邁出了實質(zhì)性一步。

    此次公開征求意見的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》國家標(biāo)準(zhǔn)包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三個方面，每個方面都配有相應(yīng)的配置說明。標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為“推薦性”而非“強(qiáng)制性”。

    裝備司相關(guān)人士對媒體表示，此舉意在統(tǒng)一國內(nèi)電動汽車產(chǎn)品的充電連接裝置標(biāo)準(zhǔn)。此前，北京、深圳、合肥等地都曾分別出臺不同的充電站標(biāo)準(zhǔn)。而目前對插電式混合動力和純電動汽車使用非常重要的充電接口更是多種多樣。

    有分析認(rèn)為，如果此次制定的電動車充電接口國家標(biāo)準(zhǔn)能順利實施，汽車企業(yè)和能源企業(yè)在電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為戰(zhàn)的混亂局面將會被畫上句號。

    此次工信部出臺的《標(biāo)準(zhǔn)》與北京市已經(jīng)完成意見征求的《電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范》規(guī)定并不一致。而國家推薦標(biāo)準(zhǔn)稿與北京、深圳、合肥等城市已經(jīng)發(fā)布了地方性電動汽車充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也有不一致之處。

    早前有業(yè)內(nèi)人士表示，跨國公司都希望通過與中國政府部門合作，來影響國內(nèi)汽車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定。這也引發(fā)了業(yè)界對中國的電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會被外國企業(yè)主導(dǎo)的擔(dān)憂。

    此次的征集意見稿由中國汽車技術(shù)研究中心、中國電力企業(yè)聯(lián)合會和中國電器科學(xué)研究院為主要起草單位，汽車、電力、電工有關(guān)企業(yè)和專家組成的標(biāo)準(zhǔn)起草小組制定的。征求意見和建議的截止日期為2010年11月26日。