國(guó)慶節(jié)后上班第一天，北京各車管所等待上牌的準(zhǔn)車主們排起了長(zhǎng)龍。從眼下一直到春節(jié)都是傳統(tǒng)的銷售旺季，尤其是在房?jī)r(jià)居高不下的今年，車市一路高歌猛進(jìn)已成定局。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新預(yù)測(cè)說(shuō)，今年中國(guó)汽車銷售有望突破1700萬(wàn)輛，達(dá)到美國(guó)歷史上的最高年銷售紀(jì)錄。去年的1360萬(wàn)輛，已經(jīng)讓中國(guó)市場(chǎng)超越美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)。今年汽車消費(fèi)奔跑的速度并沒(méi)有慢下來(lái)，打破了中國(guó)車市“逢單年盛，逢雙年衰”的慣例，再次讓多數(shù)業(yè)界專家嘆息之前的判斷過(guò)于保守。
汽車市場(chǎng)真有一點(diǎn)“人有多大膽，地有多大產(chǎn)”的感覺。汽車消費(fèi)的“中國(guó)時(shí)間”已經(jīng)到來(lái)，從1700萬(wàn)輛開始，每增加一輛，都將是新鮮出爐的“世界紀(jì)錄”。
國(guó)慶節(jié)前在成都舉行的“全球汽車論壇”上，老外們帶來(lái)了一頂頂高帽子。溢美之詞的背后是閃閃發(fā)光的刀叉，齊刷刷伸向這全球最豐盛的饕餮大餐。
2000年的時(shí)候，按照國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)年我國(guó)產(chǎn)銷不到200萬(wàn)輛，排名第十�！包S金十年”讓中國(guó)汽車迅速成長(zhǎng)起來(lái)，成為拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的龍頭產(chǎn)業(yè)。然而，與全球任何一個(gè)汽車大國(guó)不同的是，作為利潤(rùn)的分享者，我們獲取的依然是殘羹冷炙。
被稱為“車輪上國(guó)度”的美國(guó)擁有通用、福特、克萊斯勒為首的跨國(guó)汽車公司，雪佛蘭、可口可樂(lè)、麥當(dāng)勞是美國(guó)文化的象征。國(guó)土面積不及云南省，2009年汽車銷量達(dá)380萬(wàn)輛的德國(guó)擁有大眾、奔馳、寶馬等汽車大鱷。
日本就更不用提了，與中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史相當(dāng)，但擁有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等一大批世界知名的汽車公司。我們的鄰邦，現(xiàn)代起亞的成功讓我們?cè)俅胃惺艿巾n國(guó)人的剛烈自尊，一如他們?cè)谧闱驁?chǎng)上的彪悍。
國(guó)慶期間，筆者赴法國(guó)采訪巴黎車展。汽車競(jìng)技場(chǎng)上日漸衰落的雪鐵龍和標(biāo)致品牌依然是法國(guó)人的摯愛，其沉厚的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)創(chuàng)新能力讓中國(guó)汽車難望其項(xiàng)背。
站在年銷量1700萬(wàn)輛的全球最高點(diǎn)上，我們聽到奔馳掌門人蔡澈說(shuō)，過(guò)去125年奔馳的誕生改變了世界，下一個(gè)125年奔馳將再次發(fā)明汽車，依然會(huì)改變世界。他用法語(yǔ)高呼“革命萬(wàn)歲”！
站在年銷量1700萬(wàn)輛的全球最高點(diǎn)上，我們重溫老汽車人耿昭杰的感慨，他說(shuō)：“一個(gè)企業(yè)如果生產(chǎn)的不是自己的品牌，不管造多少車都是別人的輝煌。”
在筆者看來(lái)，2010年喜獲豐收的中國(guó)汽車，能夠聊以自慰的勉強(qiáng)能湊兩個(gè)半企業(yè)。
一個(gè)是上汽，合資與自主比翼齊飛，榮威和MG品牌艱難走出了孵化期，隨著榮威350、MG6等車型的上量，上汽獲得了品牌和銷量的全新突破。另一個(gè)是吉利，在成功并購(gòu)沃爾沃的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了帝豪、全球鷹和英倫三大品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尤其是帝豪EC7[綜述 圖片 論壇]的熱賣，讓我們看到自主品牌有能力突破低質(zhì)、低價(jià)的藩籬。
最后半個(gè)是奇瑞。作為自主汽車的一面旗幟，奇瑞在技術(shù)上的投入可能比不了一汽，但成果最為顯著，其研發(fā)和試驗(yàn)設(shè)備堪稱國(guó)內(nèi)一流，發(fā)展?jié)摿薮�。但是，奇瑞的多品牌�?zhàn)略成效不佳，在理想和現(xiàn)實(shí)之間，奇瑞還沒(méi)有找到屬于自己的最佳位置。
除此之外，剩下的10多家自主汽車企業(yè)尚在襁褓中。他們或躊躇滿志，或在重復(fù)奇瑞、吉利曾經(jīng)走過(guò)的路。
停杯投箸不能食，拔劍四顧心茫然。面對(duì)全球第一大汽車市場(chǎng)，我們尚無(wú)自傲的本錢。在1700萬(wàn)輛的驚人數(shù)字面前，中國(guó)汽車人任重而道遠(yuǎn)。