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2010成都全球汽車論壇精彩發(fā)言集錦

時(shí)間:2010-09-27 09:56來源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) 作者:
      首屆“全球汽車論壇”日前在成都舉行,論壇檔次很高,到會(huì)嘉賓很大腕,觀點(diǎn)也自然驚人,我輯錄了一些,與讀者們共饗。也可以作為上周“論壇和吹水”的一個(gè)補(bǔ)充材料。

  廣汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪說:“5到10年,我們國(guó)家汽車(年)銷量會(huì)達(dá)到4000萬輛。今年可能會(huì)到1700萬輛,這個(gè)數(shù)增長(zhǎng)上去的話,哪怕10%的增長(zhǎng)就可能會(huì)到4000萬輛!

  點(diǎn)評(píng):我今年36歲,一直增長(zhǎng)上去的話,最終也會(huì)超過100歲的。必須承認(rèn),曾總的論據(jù)還是很充分的,一共說了6點(diǎn)。但是,全球汽車年銷量目前大約是6000萬輛,5到10年后,光中國(guó)就要賣4000萬輛!我還是傾向于認(rèn)為,這是曾總作為行業(yè)人士的一個(gè)美好愿望?墒,不要老是從GDP數(shù)據(jù)出發(fā),不要老是和我們說美國(guó)千人平均擁有多少多少車好不好?為什么不從堵車、停車、環(huán)保、能源等方面給我們分析分析?

  亞利桑那州立大學(xué)教授Edward Prescott說:“到2040年,中國(guó)已經(jīng)是最大的汽車制造商了。2010年生產(chǎn)了1300萬輛,預(yù)測(cè)到2020年,會(huì)達(dá)到1500萬輛,到2030年達(dá)到7500萬輛。到時(shí)候,中國(guó)人均汽車保有量會(huì)達(dá)到千人800輛,達(dá)到美國(guó)現(xiàn)在的水平,或者更高!

  點(diǎn)評(píng):Edward Prescott不是一般的教授,是2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者,可是,這段話也太忽悠人了,邏輯混亂、語法不通——也許是翻譯有問題吧,但是教授這段全球論壇午餐會(huì)的演講沒有做充分的準(zhǔn)備和認(rèn)真的思考卻是肯定的。7500萬輛?大家開的都是變形金剛吧?塞個(gè)能量塊就能用之不盡,喊聲變形,就能收起來放口袋里,不占一點(diǎn)地方。這種夢(mèng)做做可以,拿出來演說就有點(diǎn)侮辱別人的智商了,你雖然拿了諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng),也不能這么公然地炫耀自己IQ上的優(yōu)越感吧?另外,能不能別預(yù)測(cè)二三十年后的情況啊?我們記性不好,到時(shí)又給忘了,您還是預(yù)測(cè)一下明后年的車市吧。

  中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說:“整體的這種全球汽車產(chǎn)能過剩,是一種挑戰(zhàn)……”

  點(diǎn)評(píng):不和諧!不和諧!大腕嘉賓都說了我們年銷量要達(dá)到3/4億,產(chǎn)能怎么可能過剩呢?只能不足啊。你雖然是論壇主辦方,也不能這么不給嘉賓面子吧。

  JFP咨詢顧問北京公司董事長(zhǎng)杰克說:“我的建議是,中國(guó)的汽車公司應(yīng)致力于提高產(chǎn)品的質(zhì)量和提升其技術(shù)含量!

  點(diǎn)評(píng):絕對(duì)正確!我給杰克先生的建議是,飯前便后要洗手,健康生活年年有。

  JFP咨詢顧問北京公司董事長(zhǎng)杰克說:“我第一次來中國(guó)是1993年,……我們感覺到關(guān)于中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的變化是,……不論是從技術(shù)水平上,還是從銷量上,中國(guó)都已成長(zhǎng)為全球汽車的領(lǐng)軍市場(chǎng)!

  點(diǎn)評(píng):杰克很中國(guó)。論壇嗎,客隨主便,說點(diǎn)應(yīng)景好聽的話,大家高興。相比之下,奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍就很不近人情,他在論壇上就很有針對(duì)性地說“全球都在忽悠中國(guó),我們不能忽悠自己”。

  日本福井大學(xué)工程學(xué)教授安東弘光說:“據(jù)預(yù)計(jì)不需要10年、15年或20年,只要5年,汽車在新能源方面的技術(shù)就可以成熟了!

  點(diǎn)評(píng):2001年那陣子,汽車巨頭們信誓旦旦地告訴我們,2010年燃料電池車就可以商業(yè)化生產(chǎn),2012年世界將全面跨入氫經(jīng)濟(jì)時(shí)代。那時(shí)候,大家對(duì)電池電動(dòng)車(EV)的態(tài)度是高度一致的:那是一條死胡同。遺憾的是,2010年來得太快了,燃料電池?汽車巨頭們已經(jīng)很少提了,現(xiàn)在熱門的是EV。

  前美國(guó)首席貿(mào)易代表巴舍夫斯基說:“中國(guó)能取得新能源車領(lǐng)先地位!

  點(diǎn)評(píng):這是媒體強(qiáng)加給人家的觀點(diǎn)。巴舍夫斯基的原話是“中國(guó)有很大的潛力”。在這里,我要為巴舍夫斯基平個(gè)反。   

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