對(duì)于許多車(chē)主，愛(ài)車(chē)的性能、操控都不是問(wèn)題，但就是“燒機(jī)油”那點(diǎn)事兒，總讓一些人折騰、鬧心。作為燒機(jī)油系列策劃的開(kāi)篇文章，本文將系統(tǒng)講述燒機(jī)油的基礎(chǔ)知識(shí)。
機(jī)油(發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油)被稱作發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，擔(dān)當(dāng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑、密封以及減磨等職能，是發(fā)動(dòng)機(jī)持久正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必備條件之一。對(duì)于許多車(chē)主，愛(ài)車(chē)的性能、操控都不是問(wèn)題，但就是“燒機(jī)油”那點(diǎn)事兒，總讓一些人折騰、鬧心。
從網(wǎng)易汽車(chē)投訴平臺(tái)獲得的數(shù)據(jù)顯示，從8月1日到9月15日，在投訴的故障中，"燒機(jī)油"的現(xiàn)象占據(jù)21%的份額，高居投訴故障的榜首。涉及的車(chē)型主要以15萬(wàn)元以上的中高檔車(chē)為主，其中德系車(chē)最為普遍。
8月1日至9月15至投訴故障匯總
你對(duì)機(jī)油以及燒機(jī)油了解嗎？怎樣才算燒機(jī)油？如何解決燒機(jī)油的問(wèn)題？遇上了燒機(jī)油，該如何應(yīng)對(duì)不負(fù)責(zé)任的廠家？從本文開(kāi)始，一系列的“燒機(jī)油”相關(guān)選題將陸續(xù)推出，通過(guò)詳實(shí)的案例解讀為你解開(kāi)愛(ài)車(chē)燒機(jī)油的煩惱。
作為開(kāi)篇文章，本文將系統(tǒng)講述燒機(jī)油的基礎(chǔ)知識(shí)，讓我們先從機(jī)油的作用說(shuō)起。
機(jī)油的五大作用
作為動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境相當(dāng)惡劣，不僅工作溫度達(dá)到600°C，而且活塞與氣缸之間也存在很高的速度差，而機(jī)油的作用正是緩解摩擦與高溫，另外還能起到密封、防銹、緩沖的作用。好的機(jī)油還能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零部件的碳化物、磨損的金屬顆粒帶回機(jī)油箱，起到清潔的作用，這也是保養(yǎng)時(shí)需要更換機(jī)油的原因之一。
機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)持久正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需品
機(jī)油同樣也有正常消耗
需要指出的是，在維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，由于工作環(huán)境決定，機(jī)油也會(huì)出現(xiàn)正常損耗，所以并不是機(jī)油變少了就等同于燒機(jī)油，下面先讓我們了解幾種機(jī)油的正常消耗情況：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其氣缸內(nèi)壁會(huì)附有一層油膜，以減低摩擦阻力，但在混合氣體的燃燒過(guò)程中，這部分油膜會(huì)被與高溫燃燒的氣體一同燃燒，造成損耗。
2、除潤(rùn)滑活塞外，機(jī)油還用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)等部位，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過(guò)程中，無(wú)可避免地，會(huì)有部分機(jī)油被吸入燃燒室，而在排氣過(guò)程中，高溫的廢氣也會(huì)消耗掉部分排氣門(mén)處的機(jī)油。
3、由于高溫氧化，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生蒸汽并通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室進(jìn)行燃燒，這在帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)中尤為明顯。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)稍大
由于上述情況造成的較小的機(jī)油消耗，屬于正常消耗。什么情況下出現(xiàn)的機(jī)油消耗才屬于燒機(jī)油，而燒機(jī)油又會(huì)造成怎樣的影響呢？以下繼續(xù)為你解析。
何為燒機(jī)油？
所謂燒機(jī)油，指的是機(jī)油非正常的，過(guò)量的（尤其需要注意這兩個(gè)定語(yǔ)）進(jìn)入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)大。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油的非正常進(jìn)入包括以下幾種情況：
1、活塞/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過(guò)大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。
2、由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使活塞環(huán)失去彈性，導(dǎo)致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現(xiàn)第一種情況。
已經(jīng)損壞的活塞環(huán)
3、氣門(mén)油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象，無(wú)法達(dá)到良好的密封效果，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油容易因重力作用，從油封的間隙進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。