多項具體規(guī)劃有望出臺

    對比國家發(fā)改委有關(guān)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的多次表態(tài)可以發(fā)現(xiàn)，在最終入選的七大產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車赫然在列，而此前被看好的海洋工程未被列入。

    業(yè)內(nèi)人士透露，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車七項產(chǎn)業(yè)均有具體的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃正在醞釀之中，并將明確具體的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)名錄。其中，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中涉及資源循環(huán)利用等，生物產(chǎn)業(yè)包括生物農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)藥等；新一代信息技術(shù)包括遙感、物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、新一代寬帶移動通信等。

    而新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有望率先出臺。參加“21世紀(jì)論壇”氣候變化與新能源分論壇的多位專家證實，由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011年-2020年)已經(jīng)完成草案的制定，目前仍在發(fā)改委、科技部、財政部等相關(guān)部委征求意見，這個階段結(jié)束后將上報國務(wù)院批準(zhǔn)，具體頒布時間要等國務(wù)院決定。

    有消息稱，該《規(guī)劃》草案的主要內(nèi)容包括四個方面：新能源汽車扶持的主攻方向放在純電動汽車上，繼續(xù)關(guān)注燃料電池汽車；混合動力汽車承擔(dān)汽車行業(yè)節(jié)能減排的重要角色，國家將安排相應(yīng)政策予以支持，包括對新能源汽車的相關(guān)稅收或減或免；重點扶持自主電動汽車零部件；完善新能源汽車準(zhǔn)入制度，規(guī)范市場競爭。

    《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也初步形成了比較成熟的討論稿，有望在年內(nèi)出臺。

    投資和研發(fā)兩手都要硬

    《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確指出，要通過財稅政策、市場培育、強化科技創(chuàng)新、深化國際合作等方面的鼓勵政策，在重點領(lǐng)域集中力量，加快推進。

    全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會委員、國家電網(wǎng)公司中國電力科學(xué)研究院副總工程師蔡國雄表示，新能源等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的興起必將打破現(xiàn)有的能源生產(chǎn)、傳輸與上網(wǎng)銷售格局，并對現(xiàn)有格局中的企業(yè)造成一定的利益損失。通過國家設(shè)定一定的稅收優(yōu)惠政策，或者通過設(shè)立新能源發(fā)展基金，對原有的能源主體或能源消費者進行補貼，鼓勵消費者使用新能源。

    全國政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高指出，當(dāng)前要對新興產(chǎn)業(yè)中的核心技術(shù)加強研發(fā)與科技投入。目前，新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的投資熱已非常明顯，但這種以政府鼓勵投資驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式到一定階段就會陷入停滯，將新興產(chǎn)業(yè)的“投資驅(qū)動型發(fā)展模式”改進為創(chuàng)新驅(qū)動型發(fā)展模式。

    以鋰電池為例，歐陽明高認為，應(yīng)該鼓勵鋰電池等最核心的關(guān)鍵零部件的“熱”，不僅要保持在這些領(lǐng)域的“投資熱”，更要保持“研發(fā)熱”，下大力氣攻克這一科技難關(guān)，只有解決了關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)創(chuàng)新，才能為投資人帶來真正的回報。