對于上海嘉定區(qū)政府官網掛出“沃爾沃中國工廠落戶嘉定”的消息，吉利集團董事長李書福接受媒體采訪時明確表示，地方政府對推動上海豪華汽車發(fā)展、幫助地區(qū)發(fā)展又強烈愿望，但沃爾沃中國工廠的落地計劃并未經過沃爾沃管理層及董事會的研究和同意，“選址問題地方政府講了不算，我本人講了也不算�！�

    早些時候，北京、成都、天津、上海、大慶等先后與吉利傳出落戶“緋聞”。上海嘉定區(qū)更是在區(qū)政府官網上發(fā)布沃爾沃已經落戶的“官方消息”。 

    李書福表示，吉利和沃爾沃有著不同的特征和定位，雙方存在潛在合作可能，尤其在技術方面。他指出，吉利有權使用沃爾沃所有技術，但由于定位不同及成本因素，并不會在短時間內大量使用沃爾沃的技術。

    雖然沃爾沃中國工廠落地遙遙無期，但是吉利汽車在濟南和成都的兩個工廠都將在今年投產，香港上市的吉利汽車控股在中期業(yè)績報告會上披露，今年上半年公司共售出吉利汽車195734輛，較去年同期上漲42%，完成全年銷售任務的49%。業(yè)績的看好得益于國內汽車銷售市場的走好，吉利汽車今年上半年國內汽車銷量同比上升44%。吉利控股執(zhí)行董事桂升悅表示，看好下半年國內汽車銷售市場，并認為吉利能完成全年銷售增長22%的目標。

    此外，對于未來新能源汽車及電動車發(fā)展，李書福表示，電動汽車的商業(yè)價值、能否真正實現節(jié)能減排還有待實踐。他指出，吉利一直在研究新能源汽車，也取得較大進展，但認為目前投放市場的條件還不成熟。